Грузовик ЗИЛ 157 Обзор История создания [ АВТО СССР #10 ]

Видео Обзор "Грузовик ЗИЛ 157 Обзор История создания [ АВТО СССР #10 ]"

Узнай как создавался вездеход ЗИЛ 157.
Сравнение грузовиков ЗИЛ 157 и ЗИС 151.
ЗИЛ 157 король бездорожья.

#зил #зил_157 #грузовик

[АлексейБелинский-цг]

Шикарная машина !!Я лично на такой в армии ездил-сам переделывал рулевую от 130 зила подгонял !!Получилось просто блеск !!

[alexua]

Легенда из легенд! Спасибо за видео память, о таких легендах...! Лайк однозначно! ;) Я лично был с этим шедевром связан, воврмя службы в тогда ещё "Красной Армии" под Москвой, и скажу Вам с честью, это Легендарный грузовик, в любой компановке и модификации....! Живи Легенда!

[andygorky]

Я в 93г.в первы класс пошёл и в сентябре того-же 93его дядька притащил два колуна НОВЫХ в масле с консервации (пустых т.е. без кузова будки или бочки и т.п.) сразу на один кузов от "Урала" приделали, дом на нём построен был, а сколько металлу вывезено по бетонному кольцу (большому) на нём и не счесть... До сих пор "колун" в строю правда не так красив уже как был, 25 лет как никак работы сказались на нём... А второй до 2012 года так в масле в сарае и простоял 310км пробегу было на нём. Продан, и в Лен.области радует дядек своей надёжностью, неприхотливостью, и ПРОХОДИМОСТЬЮ! 157 это Авто на все 100

[gennadydubrovin]

Конструированием и испытанием системы подкачки в экспериментальном цехе отдела главного конструктора занимался Матёров. В 1977 году мы отмечали его 70 летний юбилей. Легендарный был человек!

[СергейДюпон-эы]

Очень ОТЛИЧНЫЙ автомобиль Советский ЗиЛ надеждный удобный крепкий!

[АлексГоловкин-ны]

Работал на 157 в 70ых, мотор стоял Зил 375, это был зверюга, таскал с жеребенком метал, трубы до 12 метров, до сихпор вспоминаю симпотягу

[алексейспицин-эм]

86-88 гг два года за рулем этого вездехода в Советской армии...Ну, тихоходный, зато пролезет ВЕЗДЕ, комфорта мало? Зато на сидении спал свободно при росте 183 см и кирзачи снимать не надо)).Заводка с полуоборота, грелся в горах-вынул из блока рассекатель и все отлично)) Калаш справа в держатель и пилишь в горизонт, а перед глазами дембель...Ребяты! Мы были молоды и рвали как черти вперед, смеясь и плюя на кривую. Что случилось с нами, со страной? Вот бы собрать свой взвод и роту....Автору спасибо за ролик!

[валера-юы]

очень хороший грузовик.проходимость супер. даже современные авто, позавидуют. конструктора молодцы.

[pahsokrus]

Колун хорош, везде пролезает и везет, а лебедка вообще сказка.

[трифонболотный]

одно скажу 1980 на уборке в Саратовской области борта нарастил загрузил зерно и сразу за две ходки едет медленно но прёт как танк

[ПавелБурляев]

Как всегда выше всяких похвал! Первая машина, в которой дали, в детстве, продержаться за руль. А сколько раз она выручала в тайге! Тогда жил в тех краях... Спасибо! Порадовали!

[ЖДВСССРполковник-зб]

Благодарю за любовь к ВЕЛИКОЙ РОДИНЕ и к ВЕЛИКОМУ ПРОШЛОМУ!!!
Здоровья и уважения ВАМ от людей!!!

[antonalekseev]

Всё же не смотря на преклонный возраст эстетически он выглядит классно. Да и многие не евро грузовики выглядят круто, не то что тупомордые евро камазы скания и прочее.

[Dragstar-jl]

Ездили, с дядькой, на 157. Нормально так. Не знаю, можно ли сравнивать с Уралом, вот там зверь, а не машина!

[vikvik]

Я работал на таком. Не знаю с чего его копировали, но если без политики и розовых соплей, был очень хороший автомобиль. И говорить о нем в современном контексте, типа "рулевое жесткое", или "не было кондишки", наивно и глупо. Для своего времени был очень надежный, легкий в обслуживании и ремонте грузовик. Возил с собой лишь балонник и молоток. Проходимость лучше была только у 66-го. (Ну так Газ-66 это уже категория полу-вездеходов)

[Даба-цыренДоржиев]

Зил 157 самая лучшая машина по бездорожью настоящая легенда

[СергейПоляков-ыь]

С полно-приводными грузовиками в Горьком экспериментировали еще на рубеже 20-х-30-х годов. Но дело шло ни шатко ни валко. Тут и отсутствие двигателя с подходящими тяговыми диапазонами. И агрегаты трансмиссии. И подвеска задней тележки.... И самое главное отсутствие ШРУС-ов. Простая деталь. Но для ее производства требовалось столько станочного оборудования, что требовалось в структуре ГАЗ-а создавать еще одно производство. Поэтому чтобы не останавливать инженерно-конструкторские разработки все комплекты для полно-приводных автомобилей поставлялись из Северо-Американских Соединенных Штатов мелкими партиями. Часто даже контрабандой. Так что к концу 30-х типовая машина с полным приводом конструктивно уже существовала. И удалось отработать почти все узлы и агрегаты. Кроме ШРУС. Всю войну по Ленд-Лизу Липгарт с Эвартом требовали от Микояна включить в протоколы поставок необходимое оборудование. Но получить его удалось только в 1944-м году. А первую продукцию это Производство дало только после Отечественной. Но зато ГАЗ начиная с 1945 года давал мосты, раздатки и КПП на ЗиС-ЗиЛ. Вроде бы? Даже и двигатели ЗиС-120 какое то время производились Моторным Производством ГАЗ-а. Так что в ЗиЛ-157 есть и вклад Волгарей. И вклад немалый...

[ДимаПятковский-во]

В 1983 году ракетчики получали седельные 157 с гидроусилителем, красота.

[Cornel-]

есть у нас в лесном хозяйстве 2 такие монстры...
катался на таком.. водитель старичок по трассе менял передачи без зжатье муфты...
шикарные машины...

[viktorparv]

Зил157. Лучше вездехода в мире нет! Я два года ездил на них в армии. 1976, 78годы. У меня их было 10 машин, возил ракеты. Вспоминаю только добрым словом. Увидел видео, настольгия у меня.