VVTI RX300 чистка или замена + чистка фильтров vvti

VVTI RX300 чистка или замена + чистка фильтров vvti

VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) — система сдвига фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания фирмы Toyota.

Исполнительный механизм VVT-i размещен в шкиве распределительного вала - корпус привода соединен со звездочкой или зубчатым шкивом, ротор - с распредвалом.
Масло подводится с одной или другой стороны каждого из лепестков ротора, заставляя его и сам вал поворачиваться. Если двигатель заглушен, то устанавливается максимальный угол задержки (то есть угол, соответствующий наиболее позднему открытию и закрытию впускных клапанов).
Чтобы сразу после запуска, когда давление в масляной магистрали еще недостаточно для эффективного управления VVT-i, не возникало ударов в механизме, ротор соединяется с корпусом стопорным штифтом (затем штифт отжимается давлением масла).

Муфта VTT-i. Вид сверху
Управление VVT-i осуществляется при помощи клапана VVT-i (OCV — Oil Control Valve). По сигналу блока управления электромагнит через плунжер перемещает основной золотник, перепуская масло в том или ином направлении. Когда двигатель заглушен, золотник перемещается пружиной таким образом, чтобы установился максимальный угол задержки. Для поворота распределительного вала масло под давлением при помощи золотника направляется к одной из сторон лепестков ротора, одновременно открывается на слив полость с другой стороны лепестка. После того, как блок управления определяет, что распредвал занял требуемое положение, оба канала к шкиву перекрываются и он удерживается в фиксированном положении. Функционирование системы VVT-i определяется условиями работы двигателя на различных режимах и турбо режиме

по вопросам сотрудничества

Доброго времени суток тем кто зашел на наш канал !!!

Меня зовут Анатолий, я автоблогер из Алматы Казахстан.

Этот канал создан для того чтоб помочь людям в ремонте авто. Мы будем снимать видео о ремонте разных авто и объяснять как что делать.
Ремонт авто своими руками это не так и сложно как кажется главное иметь руки и хотеть ими что то сделать и все обязательно получится !!!!

Также авто обзоры, проекты и все что касается АВТО

[tuman]

Купил себе RX300 (2001г.) и подсел на ваш канал!
Спасибо ребята вам огромное, за столь познавательные видео!!!

[petr]

Молодец автор. Большой респект за твою работу. Хорошее дело делаеш для владельцев наших стареньких авто 👍👍👍👍👍👍👍

[vweynyc]

Спасибо после вашего просмотра действительно сняли 2 датчика с фильтрами..особенно когда начали чистить фильтры они были забиты как будто их с 1998 года не чистили..Надеюсь что после этого свечи..и прочие детали будут равномерно работать...век живи век учись...

[eyhovvq]

Для профилактики необходимо чистить датчики вивитяй.. оно улучшает работу свечей..форсунок..итд.. и машина без нагрузок едет как по маслу...в общем одно удовольствие ездить на РХ 300..Толян спасибо за советы..видео..6 год езжею и никаких проблем..

Спасибо за видео и подробное разъяснение! Подписался сегодня, хотя свой старенький (но любимый, 14 лет езжу) Лексус давно ремонтирую по вашим урокам!!! Завтра почищу клапана VVT-I, думаю проблемы из-за них.

[DeadoTMrzz]

Здравствуйте! Как правильно тут заметили, это не датчики, а клапана системы VVT-i. И чаще всего они глючат не из-за механического загрязнения, а из-за того, что дубеют резиновые прокладки внутри клапана (когда разобрал у себя, кольцо было треугольной формы и по ощущениям как буд-то из пластмассы). В итоге, когда повышается температура, кольцо деформируется и клинит клапан. Лечится развальцовыванием клапана (делал маленькими бокорезами) и заменой прокладки (диаметр около 20мм, можно подобрать из ремкомплекта главного тормозного цилиндра ВАЗ). Заодно можно почистить клапан в разборе. ВАЖНО перед развальцовкой поставьте метки, на корпусе катушки и на нижней части клапана, чтобы потом собрать правильно. Завальцовывал маленькой трещеткой. После сборки и установки чек исчез, движок работает ровно. Ошибка 1349 - это дальний от Вас клапан. 1354 - ближний. Куча "спецов" на что-только мой движок не приговаривало, пока самому не надоело и не начал гуглить. Пол-года полет нормальный, мотор просто шепчет, при этом обороты набирает как ужаленный. Автору видео респект за энтузиазм.

[petr]

Сегодня залез снял все помыл. Все снялось вообще легко . 👍👍👍

[nyulvsx]

Продал свой каптиву и купил рх 300 и вот были проблемы с VVTI но мастера сделали. Теперь подписан на Ваш канал

[wymptie]

Спасибо за видео посмотрел почистил машина зверь

[iklfueq]

кое-что понятно даже тем, кто на бронепоезде. Спасибо!

[gobbnpo]

Спасибо браток очень полезное видос от меня Вам лайк

[cztytye]

Спасибо за видос, у себя разобрал в одно сетке был кусок резинки какой-то

[qerwmxt]

Вот бы все механики были такие же - с руками и мозгами.

[aibergen]

Спасибо за инфо.после капремонта мотора я заправляюсь строго 95-ым, но сейчас почти не горить чек, но редко vvt-i попробую проверить я уже видел видео в ютубе. Спасибо еще раз, по возможности просьба по больше видео

[compasstravel]

Спасибо, мне вы очень помогли. Сеточки были забиты у меня. Очень познавательные видео

[region]

Молодец, как всегда подробно и доходчиво

[fydzrzq]

Вчера, чистил клапан VVTI №1 минусовую клемму не снимал, чек не загорелся.
Но, до чистки, чек выскакивал дважды, после сканирования лаунчер показал ошибку Р1349 неисправности систем VVT (банк1) это датчик тот, что второй от радиатора!
Чистил WD 40 с подачей напряжения, через аккумулятор, проводами от мультиметра, после полёт нормальный.
Особые приметы когда не исправен клапан VVTI, перед тем как загореться чеку, машина на ходу на малых оборотах стала подёргиваться, а после того как загорелся чек холостые поднялись до 1500 об/мин и не подали, пока не заглушил двигатель и не оставил на некоторое время.
Всем добра! Кому может пригодиться)))

[dnfjbqv]

Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы

[EHOT_OTACKYH]

На датчиках этих кстати дубеют резиновые кольца. Что приводит к течи масла. С чем я столкнулся. За видос пасибо позновательно.

[zheniskarimzhanov]

Спасибо за ваше видео по вашему принцепу всё сделал помогло, признаки были такие, большие обороты и катализатор нагревался аж до красна промыл оба датчика и всё стало хорошо!