Моторная яхта нового времени. Авиатор 10 К. В чем отличие катамарана от многокорпусной яхты ?

Авиатор 10к
Российская глиссирующая моторная яхта построена в Самаре, спроектирована авиационными инженерами.

Габaритный pазмeр:
Длинa 9,89 м., Шиpина 3,48 м., Bысота 3,64 м.
oбeспeчивaeт низкую cтoимоcть пeревозки.
Необxoдимo тoлькo paзрешeниe, бeз coпровождения.
Транспортировка на обычном трале или трехосном прицепе, спуск/подъем краном или по слипу.

Длина: 9,7 м
Ширина: 3,48 м
Полная масса: 6200 кг
Сухой вес: 3580 кг.
Топливные баки: два по 400 л (всего 800)
Двигателей: Сузуки, два по 200 л.с.
Макс. количество пассажиров: 12 человек
Спальные места: 4 (два в каюте и два в главном салоне)
Осадка корпусом при полной нагрузке 0,5 м, (с опущенной «ногой» двигателей 0,9м)
Максимальная загрузка 2000 кг
Скорость крейсерская 35 км/ч
Скорость максимальная 65 км/ч
Дальность хода на круизной скорости: 600 км.

В комплектацию входит:

Корпус:
о Выполнен из алюминиевого сплава 5083Н111, днище 5 мм, борт 4 мм, фальшборт, палубы и надстройка 2,5 мм.
о Окрашен матовой полиуретановой краской по эпоксидному грунту, цвет на выбор по каталогу RАL
о Остекление закаленным стеклом, лобовое 5 мм, боковые и заднее 4 мм.
о Три открываемых бортовых иллюминатора с москитными сетками
о Палубный люк в носовой каюте
о Стеклоочистители 3 шт. с настраиваемым прерывистым режимом.
о Две сдвижные двери в салон
о Палубное покрытие ЭВА, включая солнечную палубу
о Флагшток

Комфорт
о Тепло/шумоизоляция корпуса: надводный борт – напыляемый ППУ 25 мм, подводный борт – ППЭ 20 мм
о Отопитель 3 контура, дизельный/электрический 220в с режимом вентиляции наружным воздухом
о Теплый водяной пол в салоне
о Трап купальный с местами для установки на носовой палубе и в проемах лацпортов
о Место установки гриля/мангала на кормовой палубе, рундук для гриля/мангала
о Солнечная палуба 8 кв.м. с трапом из главного салона
о Зеркало в гальюне
о Стол в салоне на телескопической ножке, опускаемый для организации спального места 200х160 см.
о Морская акустическая система Воss с 4 динамиками (два в салоне и два в кокпите)

Стоянка/швартовка
о Электрическая якорная лебедка со счетчиком цепи
о Стопор цепи
о Цепь нержавеющая 30м с вертлюгом
о Роульс с коромыслом
о Якорь Дельта нержавеющий 20 кг
о Носовое подруливающее устройство (2 шт)
о Утки 6 шт, кранцы, щвартовные концы

Сантехническое оборудование
о Баки пресной воды 2 по 100 л. с датчиками уровня
о Насос системы водоснабжения с гидроаккумулятором
о Электрический унитаз с керамической чашей, танк «черных» вод 80 л. с датчиком уровня и помпой удаления «черных» вод
о Керамическая раковина, смеситель, душевая лейка, автоматическая помпа удаления воды душа
о Горячее водоснабжение от дизельного котла/берегового эл. питания.

Камбуз
о Газовая плита с баллоном 5л.
о Раковина со смесителем
о Холодильник 95 л. с морозильным отделением
о Столешница и фасады из массива дуба или ильма
о Выдвижные ящики/полки по выбору владельца

Электрооборудование
о Розетка и кабель берегового питания 220в
о Салонные розетки 220в, USВ 5 Вт
о Инвертор 1,7 кВт
о Сервисный аккумулятор LiFеРо4 280 а/ч, зарядное устройство к нему
о АGМ аккумулятор 95 а/ч питания якорной лебедки и подруливающих устройств, два стартерных аккумулятора АGМ 95 а/ч, зарядное устройство к ним
о Главный распределительный щит с автоматическими предохранителями 12в и 220в
о Приборы/навигационное оборудование​Навигационные огни
о Приборы контроля систем судна
о Ваттметр сервисного аккумулятора
о Картплоттер 12" Маrinе Rосkеt с датчиком эхолота и внешней антенной GРS

Безопасность
о Релинги из трубы 32 мм, окрашенные из алюминиевого сплава или полированные из нержавеющей стали
о Запираемые двери лацпортов
о Разделение каждого корпуса на пять отсеков
о Блоки плавучести, судно непотопляемо
о Четыре автоматические трюмные помпы
о Конец Александрова, спасательный круг
о Два огнетушителя

Двигатели/управление
о Два двигателя Сузуки DF 200 АРХ с контрольными приборами и электронной ручкой газ/реверс
о Топливные фильтры с водоотделителем
о Гидравлическое рулевое управление с усилителем
о Штурвал красного дерева или отделанный натуральной кожей

Авиатор 10 Катамаран за счет двухкорпусной компоновки и большой ширина, встает в один ряд судов размера 12-13 м., дает возможность иметь «больше яхты», значительно добавить в комфорте на стоянке и в движении, при этом сохранить эксплуатационные расходы, а также затраты на покупку обычного катера 10 м.

[sail_tale]

Теплый пол:) Ребята, ну вы крутые! Желаю успехов!

[АнастасияСеливанова-ое]

Очень крутая яхта! Ребята большие молодцы! 👏

[СергейИстафоров]

Удачи в делах! Очень интересная концепция, народ оценит.

[stanislavtrofimov]

Отличная яхта! Желаю ребятам, успеха!

[kirasir]

Шикарная яхтамаран ))
Еще не заработал на такую, но зато понял, что хочу

[olegff]

Яхту, простите, показать нельзя? Всё увидел - пол, стоянку, спину куртки. Деревья, лестницу, воду.
Благодарю за видео.
Всяческих вам успехов!

[elektron]

Для рыбалки на выходные или для охоты
Только вот из отечественного один корпус

[Andrei]

Классная вещь получилась. Думаю через несколько лет можно составить конкуренцию Эллингам.

[VS-lhjb]

А что с мореходностью? В процессе обзора я услышал, что в море тоже можно эксплуатировать? Или только реки-озера?

[ocs]

А какова его остойчивость? Максимальная волна? Судя по ширине и высокому центру тяжести - максимум 1м...

[vadim]

Круизная скорость 30км/час это displacement speed 16 knots для моторного катамарана . У вас же глиссирующий кат. Какой расход на 25-27 узлах —50 км/час. Или зачем тогда глиссер?

[МихаилЮрьевич-жъ]

Видел на ходу 14 июля, не впечатлило . Для него водоизмещающий или полуглиссирующий режим хода будет оптимальней в плане : менее мощные двигатели, меньше расход топлива, больше запас хода, меньше волнообразование . Катамаран выходного дня, не в плохом смысле .

[Anton__B]

А как авиаторы вы делаете квадратные самолеты?

[--Mihail--]

А цена стесняюсь спросить сколько? Саш, только давай без всяких ссылок для перехода куда-то)

[Григорий-щт]

катамаран который чуть шире обыкновенной моно в чем смысл
потерять все преимущества моно ради лишних 20 см ширины
конечно имеет право на существование но массовым не будет скорее на любителя

[СергейАБолотов]

За земляков очень порадуюсь, но обитаимость судна с натягом на троечку...

[Anri-Pol]

Какие могут быть быть помидоры! Автор ни разу ни сказал про яхту корабль, не назвал санузел мерзким словом гальюн. А веревки реально вяжут, а не только, швартовы швартуют и когда в порт к причалу идут, то и в гараж говорят пошли и в стойло тоже. Люди порой месяцами берега не видят, и слова из обычной сухопутной жизни, иногда греют душу. Так что на вопрос, ну что, когда в конюшню, ответ будет такой, сейчас овса подадим и в стоило пойдем.

[ЕвгенийТолмачев-оз]

При 10 метров длинны по КВЛ, априори - не может быть глиссирования на 26-ти кмч. Чистое глиссарование при такой длинне, переход через горб сопротивления, наичнется после 45-50 кмч...

[River_Parity]

"Многокорпусная яхта" - это вообще неправильное определение!!! Яхты бывают: парусные, моторные, экспедиционные! Но никак не МНОГОКОРПУСНЫЕ!😂

[Александр_Я]

Объясните мне, с каких это пор речная моторная яхта может оказаться возле марины (то биш у морской гавани для яхт)? Ну нельзя эту яхточку выпускать в шторм на морскую акваторию, нельзя(!), ей весь переходный мостик раздолбает волной. Он для обеспечения наличия каюты опущен очень низко. А вот совершать многодневные круизы по пресным водоемчикам - это её стихия.