Про батареи электромобилей! Какие бывают, какой режим для них лучший. Какую выбрать?

#Leaf #Li-ion #RadioLeaf #Minimehanik #электромобиль
Всем Привет! Сегодня поговорим о батареях для электромобилей . Электромобиль это технически сложный продукт, и батареи к ним не менее сложные и для многих непонятны ни их названия, ни их свойства. Постараюсь рассказать о них просто и понятно без цифр и технических терминов, а также поговорим о том какой режим эксплуатации для батареи лучший. На самом деле там все просто, современные электромобили используют в основном два типа батарей, литий ионные Li ion и литий железо фосфатные LiFePO4. Литий ионные батареи легче, энергоемкие, литий железо фосфатные тяжелее, менее эффективнее, но безопаснее и выносливые. Поэтому при выборе электромобиля или при ремонте, замене батарей нужно просто определится с приоритетами, что для вас важнее. Вес, энергоемкость, или безопасность, выносливость. Обо всем подробно в видео.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и обязательно пишите комментарии о том как вы относитесь к электротранспорту, а если электротранспорт у вас уже есть обязательно пишите свою статистику, сколько лет он у вас, сколько километров проехали и главное напишите вернулись ли бы вы к бензиновым автомобилям или скутерам.
Всё, всем Удачи и Хорошего Настроения!
Оставайтесь на волнах РадиоЛиф!

[shur]

Вы как хороший повар, который собирает, всбивает и подносит нам на блюдце Самые сливки информации по электротранспорта. Конечно, это все "вкусно" далеко не всем, но для тех кто в этом уже плавает или только вляпался эта информация очень полезна! Спасибо.

[Prohor]

Блин, ты такой обычный вроде чувак, а у тебя всё так логично, на фактах, ни одна цифра не врёт, всё сравниваешь на своём опыте!!!✊✊✊
Объясняешь простым языком и без понтов каждое видео твоё смотрю!!!
Очень крутой канал!!!👍👍👍

[niknik]

Добрый день!
Как всегда четко и доступно. Электроавтомобиль это ВОСТОРГ от езды. Лиф 15 года, 120-130км. в Сентябре-Октябре(только купил) и это без особой экономии. А вон конец Ноября -90км. особенно в пробках когда долго работает печка.
Вывод-- машина СУПЕР, но надо ставить допку киловатт на 10.

[priusphv]

Чем старше аккумулятор, тем выше его внутреннее сопротивление и при зарядке будет больше нагрев. У меня три батареи на Приус PHV, одна оригинальная 12го года Li-ion, вторая допка 13го года тоже Li-ion, третья допка 19го года Li-MNC, включены в параллель. Замерял внутреннее сопротивление и 12й и 13й год все призматики 0, 8 милиома, NMC собрана на пакетах, там 0, 7. Все вместе около 14Кв/ч, из них рабочих8, 5Кв/ч.
Тойота Приус PHV (для тех кто не в курсе, заряжаемый гибрид), пошла своим путем, за счет не большой рабочей вилки : - заряд до 3, 96v и разряд до 3, 6v батарея работает в щадящем режиме есть принудительное воздушное охлаждение, а также у меня установлен зимний обогрев и ВВБ достаточно долговечна, нареканий у меня нет.
В Лифе эта вилка значительно больше, если я не ошибаюсь 4, 1v / 2, 7v и нет охлаждения, и нет штатного, зимнего обогрева. Из-за этого, видимо, ВВБ на Лифе испытывает большие рабочие нагрузки, отсюда и сокращается срок службы.
P.S. У меня два в одном, до 45-53км (зима/ лето) электричка, а дальше гибрид, голова не болит доеду или нет до пункта назначения.

[volodiagura]

Очень качественно подан материал. Все доступно и понятно. Лайк и спасибо за работу.

[Andeew]

Василий, опять таки респект!! И интересную тему запланировали, буду ждать с нетерпением!

[Sergey_Myagkov]

Очень нравится Ваш подход к контенту.Многое почерпнул для себя, просматривая Ваши статистику и сравнение.Огромнейше благодарен, уже на 100% уверен, что буду брать лифа.Судорожно коплю деньги, понимая, что скорее всего после НГ цены прыгнут.Эээх, почему я раньше на эл.кары смотрел, но не принимал их за авто....Кусаю локти теперь(((Обидно

[IlyaKiryanov]

спасибо за полезную информацию. Качество сюжетов растёт с каждым роликом. Наверное выражу общее мнение электромобилистов, что попробовав езду на электричестве совсем не хочется ездить на двс

[НиколайДемчук-яу]

Привет, лиф15 год, северный пакет, с севера Японии 150 тыс пробег, более 2 тыс быстрых зарядок, сох 81%, как то так, за 2месяца более 2, 5 тыс проехал, на ев нужно ездить, спасибо за канал

[АлександрМоталин-оу]

С LiFePO есть важные нюанс. Диапазон температур при разряде -25...+50*С. Диапазон ЗАРЯДА -5...+50. Заряжать только прогретую акб!
/// Ресурс. Soh лифера (LiFePO4) падает линейно. Если разряжать на 80% от емкости акб, то через 1000циклов soh составит 90%, через 2000 циклов soh 80%, 3000циклов- 70% и т.д.
Чем ниже удельная плотность заряда (чем тяжелее элементы при одинаковой емкости(Ач), тем медленнее падает soh.

[DONOR]

Коммент в поддержку канала. Спасибо за труд!

[sputnic]

Все правильно, но есть только 2 но:
1. Литийжелезофосфат разряжается при отрицательных температурах без проблем, это их штатный режим. А вот заряжать рекомендуется при температуре не ниже нуля градусов.
2. Скорее всего оговорились.... новая батарея имеет меньшее внутреннн сопротивление которое при эксплуатавции/старении увеличивается

[eurorock]

Спасибо за чёткое и практическое сравнение типов батарей!)

[nikola]

Здравствуйте есть у меня розетка под окном причём халявная давно присматриваюсь к лифу город небольшой в день проезжаю 30-40 км но смущает одно что живу на крайнем севере где зачастую - 35-40 за бортом как себя он поведёт подскажите?

[Zhuk]

9:11 в квадрокоптерах дальнолетах используется li-ion, а в гоночных li-po. На fpv самолетах li-ion.
li-ion имеет большую емкость li-po меньшее внутреннее сопротивление.

[АндрейКарагодин-иг]

Хочу поделиться своим опытом эксплуатации LEAF . Купил в 2016 г. пробег 23000 SOH 91% Машина 2013г. .Сейчас 147000км. SOH 71%.Неделю назад поменял ВВБ на элементах CATL 46кв. Пробег на одном заряде с печкой 300 км.

[arsenratny]

Лиф европейка 16 года, 65 тыс км, СОХ 83. Машина мало ездит, долго стояла на аукционе, заряжаю до 100% и вроде батарейка держится на уровне 3 процентов в год. По моему, после быстрой деградации в первые годы далее процесс замедляется, там нелинейная зависимость. А вообще, за эти деньги и с таким пробегом/состоянием ДВС машину не купишь., там либо километраж за 200 либо после коллизии.

[andriiriabich]

Доброе время суток!
🚘KIA e-NIRO 🔋Стоит
Lithium-ion polymer ?
Качественная 🔋?

[Igor]

После активної эксплуатации в режиме такси, 2 -3 чадемо за вечер, помимо выросшего соха на 1.5% возродилась умершая ячейка, был приятно удивлен.

[Energy_Life.]

Купил е гольф ! Из минусов отсутствия проги как лиф спая. Из плюсов дилер без проблем берет на обслуживание и ремонт. Проехал полторы тысячи и не заплатил ни рубля в мск зарядки бесплатные и на работе бесплатно заряжаю. Пробег сейчас -5 не больше 85 км. В плюсовую погоду проезжал 110 и ещё запас был на 6 км. Ещё минус допки или перепаковать только нисаны. Это жирный минус и ещё за полторы тысячи расход показывает 22кв.на 100км. Хотя дневной до 20кв в -5 с печкой