Il Metano è il passato o il futuro?

Il futuro del metano e l'effetto serra. Mercato italiano, mercato internazionale e analisi dei rendimenti che per auto ed energia variano dal 20% all'80%.
Si parla molto di auto elettrica, di auto ibrida, dei diversi livelli di elettrificazione della trazione per ridurre consumi ed emissioni. Si parla poco del futuro del metano, che invece nel nostro paese ha una rete di trasporto e distribuzione capillare. Questo ne fa un combustibile diffusissimo per gli usi domestici di riscaldamento e cottura, oltre che per impianti di produzione dell’elettricità ad elevatissimo rendimento. Il gas naturale è il combustibile fossile più pulito che abbiamo a disposizione.

[giorgiopegoraro]

ottima analisi !!!! peccato ci siano pochi modelli. . . ma anche dopo 35 anni di auto a metano non lo mollo.

[dero]

Personalmente ritengo che il metano, per quanto considerato "pulito", non sia assolutamente una soluzione, il metano produce comunque CO2, gli NOX sono simili a quelli del benzina, PM2, 5 se pur bassissimi, vengono lo stesso prodotti, aggiungiamo poi le dispersioni di metano dovute all'estrazione (come giustamente ha detto) che sono ancora più dannose rispetto alla CO2, va da se che il problema del riscaldamento globale non verrebbe risolto.
Per questo riguarda il biometano, la sua produzione non basterebbe a soddisfare nemmeno il 10% della domanda europea, va da se che questo si potrebbe tradurre in un aumento delle zone agricole (e magari con l'aggiunta di allevamenti intensivi e disboscamento) per poter sostenere la richiesta, di conseguenza non aiuteremmo assolutamete l'ambiente.
Tra le altre cose, gli scarti alimentari si stanno usando ANCHE per la produzione di bioplastca.
L'unica cosa positiva del metano, è il costo, che anche li, se la domanda dovesse aumentare, il prezzo sarà destinato a salire.
Ovviamente questa è la mia opinione personale.
Sempre più AFFAMATO dei suoi video. :-)

[DavideBergna]

Mi sentirei di aggiungere che seguendo lo stesso principio del biogas anche la benzina puó essere sintetizzata in modo rinnovabile. Senza scomodare il buon Fischer-Tropsch le bioraffinerie saranno una componente fondamentale per il passaggio alla sostenibilitá (che ripeto a mio parere non passa solo esclusivamente per l'elettrico). Metanolo-Etanolo si sa giá qualcosa, Dimetilfurano e "Biobenzina" saranno termini sempre piú comuni in futuro.

[lucaguicciardi]

Complimenti per l’analisi, io ho una vecchia Fiat idea disel, aspetto l’uscita della nuova leon a metano, sempre sperando che ci siano incentivi x rottamare un vecchio euro 4

[antoniopidia]

Qui in Sardegna non c’è nemmeno per uso casalingo... anche se tutti gli impianti sono fatti in vista di un eventuale il rimpiazzo dell’attuale aria propanata, con il futuro metano, forse...

[Berpaniz]

In linea di principio è corretto affermare che l'energia dovrà essere ricavata al 100% da fonti rinnovabili per azzerare l'emissione di CO2 nell'atmosfera, il problema è che non abbiano neanche iniziato perché le emissioni globali di CO2 continuo ad aumentare e questo nonostante i progressi sull'eolico e solare, proprio in questo mese la CO2 nell'atmosfera sta battendo i record. A mio parere questo avviene perché l'emissione di CO2 mondiale dipende soprattutto dalla crescita economica . A questo punto, ù o ci vorrebbe una tecnologia di rottura nella produzione dell'energia che è molto al di là da venire se mai avverrà sto pensando al progetto ITER, oppure decidere per intraprendere un cammino di decrescita per ridurre l'economia pervenendo a tassi di crescita di PIL mondiale negativi, esperimento mai tentato nella storia dell'umanità e che nel passato è stato un evento che si è sempre verificato in modo catastrofico quindi i presupposti non sembrano incoraggianti.
Io credo che alla fine ci rassegneremo ad accettare i cambianti climatici come male minore, insomma un uragano qui, un'inondazione li, problemi con i raccolti, sono costi che però risultano grandemente inferiori che tarpare le ali all'economia mondiale. Finché il costo incrementale dei cambiamenti climatici risulterà inferiore alla riduzione dei benefici economici che si avrebbero nel ridurre o rallentare la crescita mondiale per ridurre l'emissione della CO2, la situazione non cambierà

[marcelloromagnoli]

Il metano può avere un suo futuro come generatore di idrogeno. La molecola di metano contiene 4 atomi di idrogeno e 1 di carbonio. Viene trasportato nei metanodotto. Attraverso una nota reazione chimica si può ottenere idrogeno e carbonio senza produzione di CO2. Entrambe gli elementi possono essere usati quindi non ci sono scarti. Inoltre si risolve il problema del trasporto dell'idrogeno che è assai dispendioso e con un certo grado di pericolosità

[tiozzozozzo]

Il problema del metano è che non è cool come l'elettrico o l'idrogeno.

[davidfederighi]

Video ben fatto, esposizione abbastanza chiara eccezion fatta per l'abuso del "piuttosto che", usato talvolta erroneamente a posto di "oppure".

[fabiocurti]

Io ho una vw up a metano 3, 5€/100km in città!! Speriamo che lo stato sempre ingordo di soldi non aumenti le accise.

[Flavio_Fabbro]

Cosa ne pensa dell'applicazione del metano per alimentare piccoli motori a turbina in un sistema ibrido seriale (o in alternativa parallelo con una trasmissione epicicloidale stile Toyota) ?

[bernaste]

Purtroppo il mercato di venditori di tappeti ha puntato sull'elettricità invece che sul metano liquido.

[impazzitoinvolo]

Io ho risolto per la casa!!! Caldaia a gasolio e tutti i costi extra sono spariti. E se la caldaia si ferma il costo è pari a
Caricherò un video descrittivo dove metterò in evidenza pro e contro della caldaia a gasolio.
A presto!!!!

[vittoriotumini]

... dimenticavo di dirvi che il metano è appunto diffuso in Italia (leader e all'avanguardia) e Germania mentre Inghilterra e Francia, avendo il controllo del petrolio hanno osteggiato i motori a metano e a gpl, pensate a Renault che ha cm partner Nissan, a loro non conviene il metano o gpl ecco perchè puntano sull'elettrico, e i media italiani che infamano i diesel e tacciono su gpl e gas non fanno gli interessi dei lavoratori e del popolo italiano

[vittoriotumini]

...è un'idea giustissima, anzi l'ibrido a tre, ovvero benzina/gpl e elettrico, aggiungendo qualche pannello solare dove possibile, non pensate che sia questo il futro, e la FCA cosa aspetta, invitiamola a rilanciare Lancia con le motorizzazioni ibride. la rete del metano si allargherà anche in Francia ed Inghilterra e resto europa se non ci facciamo fregare con le tematiche ambientali che vanno a vantaggio prorpio delle prduzioni francesi e co
scommetto anche io, e vinceremo questa scommessa...

[emobitalia]

E' complicato fare analisi di filiera. Sicuramente l'auto a metano non ha senso perchè meglio utilizzare il metano per la produzione di energia termica o nelle centrali termoelettriche a ciclo combinato o abbinate a teleriscaldamento in cogenerazione/trigenerazione. Il biometano, in tal senso (produzione di energia elettrica), è sensato. Fintanto i rendimenti delle auto a scoppio sono sotto il 30% (ed in linea pratica spesso siamo anche sotto al 20%, c'è un limite termodinamico!) non ha proprio senso. L'uso per bus? Ha senso solo per un periodo di "transizione", attendendo ioni di litio solido, o altra tecnologia, per bus con accumuli a grande potenza. C'è da dire che, analizzato il dato di RSE sul LCA delle auto, quelle a biometano risultano essere quasi competitive rispetto all'elettrico in termini di "environment" complessivo.

[gioofficial]

le auto in futuro dovrebbero andare a metano e idrogeno, le auto elettriche non hanno senso di esistere

[liciabalboni]

Economico, ecologico, sicuro, fruibile. Il biometano è il futuro!!!

[vittoriotumini]

non fatevi ingannare da chi dice che il metano non si trova dappertutto e quindi...e quindi metti la benzina dove nn c'è il metano, per non considerare l'italiana industria nascente dell'ibridazione tra diese e gpl ....