Jeep Renegade e-Hybrid (2022) | Perché Comprarla... e perché no

Jeep Renegade e-Hybrid (2022) | Perché Comprarla... e perché no
Grinta e personalità di certo non le mancano! Con la Renegade Jeep ha fatto centro e i numeri lo confermano dato che ormai da anni è stabile ai primi posti della classifica delle auto più vendute in Italia. Ad inizio 2022 è stata aggiornata nei contenuti e soprattutto nei motori: la protagonista di questo Perché Comprarla è la 1.5 mild hybrid con cambio automatico a doppia frizione, sulla carta la versione più interessante.

La Jeep Renegade ha un prezzo di listino che parte da meno di 25 mila euro per la 1.0 turbo benzina a tre cilindri da 120 CV. Per il 1.5 mild hybrid ne servono almeno 32.000, circa 40 invece per la ibrida plug-in. C’è anche un diesel, un 1.6 da 130 CV, a meno di 29 mila euro. A seconda delle motorizzazioni, sono tre o anche quattro gli allestimenti tra cui scegliere, con una differenza tra il primo e l’ultimo di circa 5.000 euro. La rivale numero uno della Renegade è la cugina Fiat 500X con cui condivide piattaforma, motori e dimensioni. Ci sono poi le tedesche Volkswagen T-Roc, MINI Coutryman e Audi Q2 che hanno ingombri simili ma un bagagliaio più grande. Da non sottovalutare poi anche la Ford Puma e la Peugeot 2008, altre due best seller, con chi punta al concreto che può prendere in considerazione anche la Skoda Kamiq e la Suzuki S-Cross.

00:00 | Intro
00:28 | Esterni
01:28 | Interni
02:34 | Qualità
03:50 | Infotainment
04:47 | Bambini
05:14 | Guida
08:45 | Consumi
09:05 | Sicurezza
10:07 | Prezzi
10:49 | Accessori
11:52 | Difetti
12:35 | Alternative
13:05 | Conclusioni

Produzione: Edimotive

[carlomorischi]

Siamo lontani da un full-hybrid in termini di consumi... non ci si avvicina neanche lontanamente ai 20km/litro.
La Renegade inizia a sentire il peso degli anni: infotainment vecchio, no CP/AA wireless, no porte USB-C per ricarica rapida smartphone, laptop, console portatili, no ricarica wireless... Poi 3 stelle Euroncap, no assistenza alla guida LV2 (lane centering) iniziano a non essere ok a questi prezzi nel 2022

[riccardomagri]

Jeep, niente trazione integrale, niente rinfrescata negli interni, niente ricarica wireless x cellulari (tra un po' lo mettono pure nelle biciclette)... Retrocamera penosa, bhe tutto a prezzi elevati 👍👍👍 ottimo! La jeep gran cherokee motore solo plug in, niente diesel, bhe altri marchi ringraziano 👍👍👍

[piersandromannino]

Per chi fa tanti km secondo me il 1.6 Diesel rimane la migliore opzione. E usata il 2.0 Diesel 4x4 è ottimo. Io l’ho avuta con il 1.4 turbo 4x4 e su neve era ottima, mai rimasto bloccato.

[lukinhoit]

Da quando hanno tolto la Upland (la versione base con 4x4 diesel 2.0 170cv e automatico) 3 anni e fa e la Trailhawk 2 anni fa, per me la Renegade ha smesso di esistere. Ho una Jeep Compass Trailhawk che personalmente amo nonostante molti difetti.

[SuperBlood]

Io ne sono un felice possessore, prima con il diesel 2.0 automatico e ora ho la versione plug in hybrid 4xe. X l’uso che ne faccio io, sono soddisfattissimo, e non ho mai avuto un problema.

[flaviomytube]

Io ho una Longitude del 2017 con il fantastico 1.4 tjet 120 CV GPL di serie, in 90 mila km mai un problema, si guida benissimo, ci ho caricato di tutto, dalla legna alle valige o bici. Gli interni dopo 5 anni ancora sembrano nuovi e non li ho trattati così bene, visto che d'inverno vado spesso in montagna in snowboard e carico la bici tutto l'anno. Però devo dire che è giunta l'ora di una bella rinfrescata, il modello brasiliano è migliorato moltissimo e non capisco perché qui in Italia ancora non sia arrivato 🤷🏻

[davidgiuntoli]

Mi sfugge una cosa, si fanno macchine ibride che consumano più di molte macchine endotermiche classiche…ma che senso ha?

[francoguarisco]

Bel servizio, completo eda esaustivo. Ho avuto una Renegade MY16 Limited AWD con cambio a 9 marce a convertitore, diesel. Un trattore come rumorosità al minimo e consumi, molto valida in fuoristrada. I difetti nell'abitacolo li ho ritrovati tutti, così come i pregi. Una domanda "geografica": a che ora fate la prova su strada a Roma, lungo le mura Aureliane, per trovare così poco traffico?

[andreamascagni]

Per la telecamera serve un un pacchetto cumulativo tot 1800..

[andreac]

La macchina con il 1.0 è assurda ha dei consumi mostruosi

[fabriziofrizzielazzi]

Ci stanno prendendo in giro. Una punto del 1993 era più spaziosa di sto catorcio qua. E meno male che l'abitabilità è il suo punto forte!!!

[micheleciaramicoli]

Chi glielo dice che questo ibrido che non fa di base diminuire di chissà quanto i consumi a fronte di un aumento di costo non indifferente non serve a nulla?

[giuseppe]

25 k € modello base mentre per la versione di questa prova c'è ne vogliono 38k ed ha interni tutti in plastica dura, display piccolo e con una grafica vecchia e con lag, retrocamera con qualità basica e che sgrana di notte, sedili reclinabili a pagamento, niente kit di gonfiamento delle ruote nella versione base, e nemmeno una bocchetta del climatizzatore per i sedili no ma brava jeep tu si che invogli a comprare i tuoi modelli lasciando stare suv coreani....

[nicolagiordano]

Complimenti per la recensione, chiara e semplice. Ci sarebbe la Captur che ha un bagagliaio molto superiore e una qualità migliore, con materiali soft e consumi inferiori, oltre che a prezzi inferiori. Molto, molto inferiori

[riccardogiuliani]

Fuori è anche carina ma costa troppo per quello che offre... Tra l'altro gli interni sono gli stessi del primo modello solo con un display più grande anche se per niente reattivo e con una grafica datata...sarà anche completo ma molto complesso da capire

[alessandroamati]

Strano che non abbiano aggiornato la Renegade europea, quando invece la Renegade brasiliana ha subito recententemente un piccolo restyling...mah, credo che sia una strategia per spostare i possibili clienti verso la nuova baby jeep in uscita l'anno prossimo.

[francescoruggeri]

La Renegade è un modello che proprio non riesco ad apprezzare: un suv dalle linee sgraziate simil fuoristrada, non adatto però al fuoristrada, pesante alla vista ma a conti fatti piccolo dentro (solo 330lt di bagagliaio). Non è certamente l’unico in questa “categoria”, ma forse è quello che digerisco di meno, forse perché da una Jeep ti aspetti altri contenuti.

[waleniafs]

Sì ma c'è una versione col manuale o è tutto un go kart?

[mircomontresor]

Secondo me non ci siamo proprio 👎🏻👎🏻 a quel prezzo meglio la Yaris Cross, baule più grande, interni fatti meglio e consumi moooolto più bassi(24km/L).

[danilomoratti]

Full hybrid hanno un senso e in città i consumi sono minimi, mild hybrid, mi spiegate che senso hanno?