Kawasaki Ninja 7 Hybride: si MAUVAISE que ça?

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Essai Kawasaki Ninja 7 Hybride

Que n'a-on pas entendu sur la Kawasaki Ninja 7 Hybride? La première moto, comme son nom l'indique, hybride de l'histoire, développée par Kawasaki, n'a pas eu la meilleure presse possible: entre un prix jugé élevé, et des défauts de jeunesse liés à cette technologie pionnière, cette machine ne semble pas partie pour préfigurer du meilleur avenir pour l'hybride. C'est la raison pour laquelle il fallait absolument que je la teste et que je me fasse une idée. Et si la Ninja 7 Hybride était une bien meilleure moto qu'il n'y paraît? Réponse dans cette vidéo!

[moreaugilles]

60 piges, réfractaire au full électrique parce que j'aime le bruit d'une bécane, après cette vidéo je me prends à rêver d'un gros trail hybride pour pouvoir rouler en ZFE et avoir un peu plus de patate pour doubler. Idéalement, on pourrait même prévoir de recharger la batterie sur une prise pour pouvoir aller chercher le pain toute la semaine sans dépenser une goutte d'essence.

[wouidi]

Ducoup quel est l'intérêt de cette moto à part dire qu'elle est hybride ? autant prendre une 600cc direct et si on as une bourse conséquente autant prendre une moto full électrique qui n'aura pas le désavantage de la boite de vitesse. J'ai l'impression que cette moto prend le désavantage de l'électrique (le poids) sans pour autant apporté un réel bénéfice "ne pas faire du bruit quand tu pars le matin" la plupart des 600cc d'origine ne font pas un bruit à réveiller les voisins. Apres comme il est dis dans la vidéo cette moto est + un test pour de futur + gros modèles qui en vaudront peut être le coup. Cependant merci d'avoir essayé cette moto c'est toujours bien de pouvoir ce faire un avis.

[pascalchantrieux]

Félicitation pour ton impartialité !!! C'était facile de tomber dans le piège du pour ou contre. Les constructeurs s'évertuent de trouver des solutions alternatives qui certes bouscule nos acquis. J'ai quarante ans de roulage dans les lombaires, je roule en rsv4 1100 factory, dans l'immédiat je ne me projette pas de rouler sur ces nouvelles technologies mais il ne faut jamais dire Pour ou contre, il faut tout de même saluer la prouesse technologique.✌

[sandmandream]

Alors autant ok le futur l'évolution blablabla ça deviendra bien plus tard vous verrez .. autant je vois pas pourquoi on devrait financer ce "ça va être bien plus tard vous verrez dans 3 ou 4 millesimes que vous payerez plein pot".
Le pb c'est pas qu'ils essaient, le pb c'est que c'est pas non plus du kickstarter là, les gens doivent claquer 14 000 boules pour un proto imparfait, à 14k t'as une Speed triple.
Donc ok c'est le futur toussa toussa mais non je vois pas pourquoi on payerai pour les versions "beta" à prix d'or, on est en pleine crise depuis 3 ans, les gens ont pas les moyens, les riches ont pas spécialement envie de ça.
C'est comme les super électriques de 0 .. équivalent 125 (qui monte à 140) certes très convaincante malgré ses quelques 140kg mais vendue 22 000 balles pour avoir la grosse batterie et le supercharger.
Ceux qui voient pas le problème, faut se poser des questions un peu, en France le salaire moyen de la majorité des français (en nombre) il est quand même autour de 1800/1900€, donc on a quoi là ? Des motos spécifiques pour les 20/30% de cadres et pdg ?

[CHOCxDfndr]

L'interet d'une voiture hybride c'est la consommation.... généralement....
La ... puisque la consomation est a plus de 4l et donc presque identique de les moto 500cc 600cc moderne ... quelles est l'interet ?
Payer une moto plus chère et ne pas gagner sur ton plein d'essence ?
Si on avait mis ce système sur une routiere avec peut etre un gain de consomation plus important, pourquoi pas, mais la je ne comprend pas l'interet.

[ManInTheMiddle-xsjq]

Bravo, superbe essai. Et oui, cette ninja nécessite respect, tolerance et ouverture d'esprit ... Ce dont les abrutis qui ont commentés la vidéo de Valootre n'avaient pas ...

[alphawolf]

Hello, super vidéo ! Quelle est ton setup vidéo ? Notamment ton micro, il a l'air top !

[el_rey]

Je comprend rien à kawa il te sorte des z900 de 2024 avec pas de shifter le strict minimum d'électronique pour le même prix d'une MT 09 full options, et là il te sorte un hybride de l'espace 🤦

[JetLagRecords]

Rodsters TV, amazing video you deserve more views

[CarboFr]

Je ne sais pas quand a été tourné cette vidéo, mais le mode automatique a été supprimé (sauf en EV), et le prix de la moto n'est pas de 14000€ mais de 8900€.
J'ai fait l'essai cette semaine, c'est une moto très intéressante avec tout de même beaucoup de défauts (pas de mode automatique en éco, autonomie limitée, petit moteur donc il faut passer les vitesses en permanence etc...).
J'étais à moins de 4l pendant mon essai, le mode EBoost est TRES fun, le mode EV sympa pour la ville ou aller faire les courses.
8900€ reste cher pour une 450cc, mais les performances sont nettement au dessus de la catégorie et la boite robotisée est très sympa.

[chrisreu--]

motard depuis plus de 40 ans même si je comprends que l'idée de faire une "Toyota" sur deux roues peut surprendre je salue l'innovation faudrait qu'on arrête d'être sectaire personnellement j'aurai préféré voir une moto hybride sur une routière au lieu d'un roadster qui a une vocation plus ludique

[salvatordiscala]

Qu'ils nous fassent des 4 en lignes avec cardan comme à l'époque de z550 à la 1000gt. Et aussi un 400 zéphyr avec le moteur du zx4rr. Un nouveau 500 kle, et j'en passe.

[silverbike]

C'est comme ma Toyota CHR 2024, je préfère le mode sport et en ville en mode normal : conduite selon l'environnement ✌

[stevensstevy]

On dirait le même comportement avec le booster que sur le vfr800 .2 comportements moteur
Merci pour le test très intéressant 😉

[manito]

pour un premier jet hybrid c'est une bonne machine. faudrait passer plus de temps a rouler et montrer son full potentiel. surtout sur la partie walk. au dela de cela pour les autonomies a revoir car on ne peut se fier sur une petite donnee de 260 km. quand on rode une moto au depart si on fait 100 km tes donnees vont explosees. je pense aussi qu'il faut bien marquer que le plaisir est different sur cette moto que sur une normale. et c'est une boite robotisée. en mode elec c est les 4 premieres vitesses dispo et en hybrid c'est 6 mais cela reste la meme boite.

[gayouyouyouyou]

je trouve que la partie sous la selle avec la batterie la rend moche mais je trouve que l'idée de l'hybridation est une innovation cependant il reste encore du boulot pour la rapprocher au niveau sensation et conduite d'une moto thermique

[thibault]

13:10 pourquoi le start and stop n’a pas arrêté le moteur à ce feu rouge ?

[patpatsylvlounat]

J'avoue que je ne comprends pas le but de cette machine.
Les économies ? Un motard va faire en moyenne 4000 km/an. On va gagner 2 litres au 100 soit environ 160€/an... Et encore, ma mt07 faisait du 4L/100.
Le boost ? Alors pourquoi le faire avec une 400 ?
Le silence ou la facilité de fonctionnement ? On va sur un maxi-scoot (ou un XADV) ou électrique.
Ils auraient peut-être dû plus trancher sur l'effet voulu plutôt que de vouloir faire un couteau suisse.
Bref, ça a le mérite d'exister, ça rencontrera peut-être un certain public.

[didj]

L'hybride est une très bonne idée je trouve, et ta présentation est claire et plutôt complète. Mais, parce qu'il y a un mais, je ne me sens pas du tout prêt à passer la dessus, et surtout, punaise qu'elle est moche, et ça c'est dommage.

[frsdr]

Franchement, ça semble une bonne machine..