Можно ли покупать BMW на двигателе N20? #мосподбор #автообзор

Показать описание

Дмитрий Иваницкий

Рекомендации по теме

Комментарии

По вопросам подбора и продажи авто переходите по ссылке в описании канала, или обращайтесь по 📲 +7 (977) 699-24-76

mospodbor_auto

F10 2015г как раз на n20. Из относительно серьезного: замена цепи грм и цепи маслонасоса со всеми прокладками (~65к₽); замена помпы и термостата (~40к₽) с учетом полной замены антифриза); замена клапанной крышки (~25к₽), замена подушек двигателя (~20к); Остальное - обычное ТО и расходники, подвеска вся родная кроме двух рулевых тяг и пыльников. Пробег - 168к

artemr

Отличная тачка. Ничего не ломается, не растягивается, не течет, не выходит из строя. Недорогая в обслуживании. Как люди не могут до сих пор понять, что тачка сыпется не из-за значка бмв на капоте, а из-за плохого обслуживания. Покупают по низу рынка ведра, а потом пишут что бмв говно. А говно - это предыдущий владелец, после которого люди согласились донашивать его изношенный автохлам)

НикВинэр

Владею 3 года f10 2013 г.в. на 245 лошадей, стоимость обслуживания - около 400к за 3 года. Из них добрая половина вложена в подвеску (живу не в мск). Машиной доволен, она дарит эмоции, вложил еще много в тюнинг и косметику (диски, полировка, фары led, чип тюнинг и тд).

dronejuan

У меня BMW X3 F25 20i, N20B20, 2012г.в.
Приобрёл в Ноябре 2020го на пробеге 132к, сейчас 165300.
Проживаю в Новосибирске, климат Сибирский, авто живёт на улице(гаража нет).
О каких 200к в год тут говорят в кометах!? Это если каждый год покупать новую резину, то да.
У меня:
Два ТО в год, интервал замены строго не более 8к, масло + фильтра(и не скуплюсь на этих расходниках).
Лью только 100й бензин, два бака за месяц откатываю.
Если машина просится в сервис, то, по большому счету, на обслуживание или замену расходников.
Многое зависит от стиля езды, это факт!
Машина, только радует!

__brikula__

Какая же чушь. Вы сами хоть один н20, сломавшийся из-за растяжения цепи, видели? А вот из-за рассохшихся планок успокоителей цепи, и из-за заклинившей цепи маслонасоса — запросто. И никакие прокладки к 100к пробега не рассыхаются. Про копеечный электронный термостат можно было даже не говорить, он ездит 150 тыщ, а потом выдаёт ошибку и продолжает работать механическим способом до тех пор, пока хозяин не раскошелится на огромную сумму аж в 10 тыщ рублей

calm_night

Стоял такой у меня на x4 . Проблем не было ни каких . 245 лошадей с завода . Очень кайфовый автомобиль. Проехал на нём с тапкой в пол . Масла ни грамма не ел . После 14 года в них устранили некоторые проблемные моменты .

truman

Блин круто 🙌 Денег поднакоплю и к вам за машиной )

denisd

Пухляшь слабо сыграл, где эмоции?? Устал наверное

СтасЛоскутов-сл

А сам говорил н20 гавно в видосе про 4ку) Посмотрите сами

Vitaliy_Monolith

Была треха с N20 как раз, с пробегом 107 т.км. (на гарантии причем‼️) сыпалось просто все. Последней каплей стал термостат зимой на М7, продал это ведро с облегчением

mikewazovski

Ещё на X5 f15 ставился, а авторы этого не знают, что указывает на их очень жидкую компетенцию и тупость

Alex-ss

Чтобы этот мотор был живым в год траты составляют +/- 200 тысяч

АлександрВостриков-вк

Запомните, детишки, БМВ НИКОГДА не умели делть 4х цилиндровые двигатели. НИ-КО-ГДА. Что-то более-менее адекватное это Н47 после ревизии и Б47. Все бензины - мусор.

БомбящийП