Кран 50 тонн мостовой

[kosmovoxuseinov]

Сам машинист мостового, две каретки (5+5). Когда пришел в цех, кабина была не ахти какая. Половина рам были просто в целофане. Восстанавливал сам(лазил по брошенным кранам, снимал с пустых кабин стекла, тащил к себе). Командконтроллеры смазывал, розетку пришлось самому проводить. Крякалку, на которую из рабочих никто не обращал внимания, сменил на звонок громкого боя. Научил работяг внизу бояться груза, а то до меня всем было по фиг, отмахивались, мол, не трамвай, проедешь.
Я сам башенер. На КБ-100, 308, 402 учился. Скажу так: мостовые самые спокойные. Пусть нет романтики неба, как на башнях, но зато надежные.
Всем крановщикам- привет! Работы без аварийки, надежные троса и опытных строповщиков!

[beelinebeeline]

Я работала на мостовом кране и мне нравилась эта работа было это в 1986-1988годах на металлическом заводе

[stanislavustaev]

Как по мне отличный Кран! Но Звонок огонь 🔥

[Petrovich]

Сам мошинист мостового хоть у меня 2015 кран дай бог работал у и тебя и у меня

[ВалерийСмирнов-кп]

Противоходом... сердце кровью обливается как представлю что с двигателями и сетью творится.

[thefar]

весь старый ничего не работает. бля, а как ты на нем тогда работаешь?

[Denya-Ka]

огонь кран, меня тоже звонок повеселил, есть и по хуже но звонок зачет скреативили, освешение хоть не от свечек?

[dzmitrypasrednik]

колокол как на паруснике, крика чаек только не хватает

[ГенаКрикунов]

Очень страшно когда кран замыкает и едите сука со скоростью света в отбойник можно и обосраться ну мне кайф я там не сежу пультом хожу управляю

[kranovod]

..Я не знаю как люди работают на мостовых кранах, не говоря про раздолбанные, сам машинист башенных, и целый уже год в штрафбате (конторе) где, не одного башенника -просто в шоке от этой не управляемой груды металла (мостовые) два 25 т на "штурвалах" и 2 10 тонника на "венгерках" -женщины машинистки нормально с ними, но правда, только на них и работали, а я год мучаюсь -сидишь в телеге, трясет, дышишь пылью в цеху, прокатка ходом с полного хода метров 10 не меньше . поэтому только на первой -подтягивать тормоза безполезно-где накладок уже нет, где их срывает.. качку груза вообще хрен поймаешь-маятник короткий и болтается с очень частой амплитудой, а кран не поспевает попросту в догонку-трясет так, что еле в кабине удерживаешься. После всего этого козловой 20 т "настоящий кран" с кабиной, где чьерт побьери долбанных инженеров, кто придумал неподвижную кабину с обзором вперед -когда бошка все время набок или налево( думал сдохну затекала шея так), а вообще все эти механизмы могу назвать кранами весьма условными т.к работать на них .это полная"рулетка", по мне лучше старый башенный на обычных палках "кулачковых", где можно все решить подбивочкой и качечку поймать, благо маятник и время амплитуды позволяет, был как то 67 г и без тормозов на повороте вообще ..и нормуль щелк щелк, тюк тюк -договориться по крайней мере с ними можно ..уж прошу прощения накипело, только увидел ваши ролики и обязательно их на днях посмотрю, очень интересно и близко все это

[ruslanabdullayev]

neujeli trudno povesit elektriceskiy zvanok na etot metallom

[slavyanlive]

Как тебе удается работать на таких раздолбанных непонятно кем кранах? Я бы их сразу выкинул на металлолом.