УАЗ profi. Как Газель сместят с рынка?

УАЗ profi. Как Газель сместят с рынка?

[ВиталийКочетков-дь]

Я со своим профи 2 года катался из города в город по коммерции, и точно могу сказать о его недостатках. Как минимум то, что можно было бы и кабину сделать больше. Разработчики заявляли о 3 местной, по факту туда помещаются только 2 средних тела. Неудобные, жесткие сиденья, что пассажирское, что водительское, пришлось менять, ведь через каких-то 300 км спина немела.

[ИванКоролев-рл]

Брат хотел купить такой, сгоняли с ним второй раз на тест драйв и были просто в шоке, цену на машину подняли, но вот качество не улучшили, как было на момент выпуска первых, так и осталось. Пока проехались по городу все внутри перетрясло, еще и сидения деревянные, амортизацию и подвеску им бы не мешало подшаманить.

[АрсенАпицарян]

Грузовик вроде ничего так, но опять же первые тысяч 50-100, после чего начинают всплывать проблемы одна за одной. Движок сам по себе хоть и не плохой, но ему не хватает мощности, если брать за пример случай, когда грузили больше тонны, то с места тронуться ему было тяжеловато, и это я еще молчу про заезды в гору.

[николайденисов-ьх]

работаю на стройке, недавно фирма купила для доставки стройматериалов УАЗ профи, сел на этот автомобиль, строим в сельской местности и не везде бывают дороги, поначалу смело ехал в буераки, но оказалось проходимость у профи никакая, садится моментально, ну что вы хотели, задний привод вместо полного, от груза машина садится на задницу а нос задирается, ни на одной грузовой машине я не видел такого чуда! да и ладно бы это происходило от серьезной загрузки, а то 1.2 тонны и уже морда вверху, поначалу мы пробовали его по старой памяти грузить с перегрузом тонны по две, но по том увидели как он падает на мослы и как управляется с таким грузом, и решили для собственной безопасности такие эксперименты не повторять, жрет машина много где то 20 с лишним литров бесценного топлива, и едет не очень уверенно и проблема не в двигателе а в поведении машины, ее раскачивает и бросает по дороге, ехать страшно, у меня выхода нет приходится работать на уазе но не понимаю тех кто покупает себе такой грузовик, это же караул, машина с такими проблемами явно в класс грузовиков затесалась по ошибке! или по блату!

[ВаняВакуленко-щс]

Профи и бюджетным в эксплуатации не назовешь, и полезным тоже. Сыпется уже с завода.

[СергейДольнецкий]

Расход топлива крайне неэкономичный. Пустой по трассе ездил - меньше 14 литров не получалось, а по городу с грузом - так все 18.

[ДмитрийФарзалиев]

Вот если бы стоил 500к, то взял бы его. А так он такую сумму будет окупать очень долго. И соглашусь со многими, у профи проблема самая главная - это шасси и коробка, коробка вообще не предназначена для него. Не знаю даже кто их берет за такую цену и не удивительно что я профи вижу очень редко, качество уже испортилось на патрике, после чего не вижу уже смысла выпускать им что-то.

[АртурКапетян]

Не думаю, что они с такой машиной смогут конкурировать с газелью вообще. Потому что на газели хотябы какое-то качество в плане сборки сохраняется. А профи через раз ломается после первых месяцев эксплуатации из-за качества деталей и сборки. Замена конечно дешёвая, но с учётом постоянных поломок в копеечку встанет.

[СтепанНиканоров-щн]

Заголовок к видео о смещении газеля с рынка просто убил, газель это проверенный аппарат а от этого не знаешь что и ждать при чем везет мало и ржавеет как и раньше.

[happysatir]

ну брать возможно и будут так как на большее денег попросту не хватит, но как говорится- “скупой платит дважды”. Расход то у машинки не малый – по городу не накатаешься, а для дальних поездок машина не подходит. Да и всё что УАЗ в последнее время выпускал не вызывало доверия – а тут всё это скомкали и назвали Профи.

[ГеоргийШаталов-фя]

Проблема в том, что именно кроме как названия и небольшой корректировки внешнего вида, ничего в нем не поменялось, это все тот же пикап и заявленные 1, 5 тонны он не вывозит, только пыль в глаза народу пустили, чтобы продажи поднять.

[davidaromanyan]

Выделю только движок и то что оцинковка более менее. В остальном он никакой. Расход топлива и масла просто ппц, по городу выходило под 20 литров, и для города с таким передом он не удобный, чтобы припарковаться нужно быть асом.На счет грузоподьемности в 1.5 тонны я конечно не знаю, так как на нем больше 1200 не приходилось перевозить, но и от этого веса машина теряет управление.

[АнтонЛебедев-уы]

До сих пор не увидел, чтобы какой-то уазик сместит газель с рынка)). УАЗ все пытается, пытается и никак не может, а все, потому что качество с каждым годом падает на глазах. Работал на этом грузовике и ничего хорошего про него сказать не могу, не грузовик, а машина для отдыха, чисто на рыбалку и т.д. Для коммерции вообще не годится, сыпется постоянно и все вырученные деньги на ремонт уходят. Так что кто кого еще сместит с рынка.

[ВасилийКрамов]

Вот именно что тот же патриот, только для завяленного груза забыли все усилить. Как они могут заявлять 1.5 тонны, когда шасси вообще не рассчитано для этого? И коробка тоже, и не удивляюсь что многие жалуются на нее, хватает чуть ли не на 5 тысяч пробега. Вышел смешной грузовик, так будет правильней.

[ЕвгенийКнязев-ук]

Для чего сравнивать Уаз профи вообще с Газелью, попробуйте в профи загрузить столько сколько может потянуть газель, да вы хоть сколько рессоры добавляйте, там раму поведет быстро, до тонны да, соглашусь и по проходимости нормальная, я говорю о полном приводе на котором работал, но мы сравниваем полуторки коммерческие а не внедорожники. И расход в уазе под 18 литров на сотку, думаю тут вывод очевиден что машины абсолютно разные, и Уаз проигрывает почти по всем параметрам.

[ЮрийКапылов-йж]

Вот это чудо сместит газель? Интересно каким образом? У газели хоть нет проблем с грузоподъёмностью. В профи их заявленный груз закинешь и хана подвески, и рама вся по швам трещит. Да и даже над комфортом не подумали, надо же было так поиздеваться над всем. Взяли сместили педаль газа вправо, спрашивается для чего? Через пару часов уже нога устаешь, да и в целом от такого комфорта, салон очень тесный не повернуться не развернуться. Для своего дела не стоит брать такай проблемный грузовик.

[МихаилМихайлович-дз]

Пустым по трассе расход под 14-15, в городе или загруженным подскакивает до 18-20, это самый главный косяк автомобиля, который никогда не сделает из него "убийцу газели", как в этом видео хотят показать. Ну и по мелочи косяков достаточно, рессоры слабые, рама сварная, от удобности в использовании лишь название одно.

[КириллБаранов-мж]

Ага, сместят газель, как же)). У газели не убиваемая рама и они их усиливают, с перегрузами проблем не возникают, а у профи с рамой беда, лучше недогрузить. От 1.5 тонны рамы хватит максимум на лет пять. Про заднею подвеску могу сказать, что на рабочем через 50 тысяч уже полетела. В целом сборка ужасная.

[БогданЛимов]

это не карго, это патриот с кузовом полутаратоника. единственное - немного усиленная и удлиненная рама и мотор новый змз про, только по факту тот же самый змз 409, но немного расточеный для увеличения момента. но и расход на нем стал вышел, обещали что будет 12-15 литров расход, по факту 18 - 20 на сотку. газон пятитонник столько бенза съедает, для полуторки это слишком большой расход

[ЛевБобровски]

Для чего такой передок сделали, в городе с ним трудно. Лучше бы кабину больше сделали, а то тесная как не знаю что. Да и в целом грузовик не удался. Много чего заявляют а по факту практически ничего не соответствует. Конечно ценник вкусный, но опять же окупать его будет очень долго.