Лада Веста SW Cross. Брать или нет? Тест-драйв, реальный клиренс, разгон 1.8 МТ, багажник, офф-роуд.

Сергей Знаемский не только поездил на серийном автомобиле в окрестностях Сочи, но и отмахал более 700 км на предсерийном Кроссе-универсале, пообщался с инженерами, посмотрел на боковой краш-тест — и... Это самый подробный обзор и тест-драйв Лады Весты SW Cross!

[rlscsoi]

Пока лучший, на мой взгляд, тест-драйв Весты SW Cross. В том числе, в сравнении с тестами "За рулём", "Большого тест-драйва" и др. Наиболее подробный, увлекательный, оригинальный и приятный. Спасибо, ребят. Продолжайте в том же духе. Но есть несколько замечаний:
1) Про барабаны. Поло, Рапид, Логан, а теперь и Рио с Солярисом так же имеют сзади барабаны. И что? Это мешает им котироваться как иномаркам?
2) Про 1, 8, МТ и динамику. Может быть, конечно, я чего-то не знаю, но в "моём мире" такие машины покупают не для того, чтобы "рвать", "стрелять", "учить". Это семейный автомобиль для комфортной и размеренной езды. А не для того, чтобы меряться на светофоре миллисекундами. Во-первых, для этого есть автоспорт - милости просим всех желающих. Во-вторых, кто по разным причинам не смог стать гонщиком, но очень хочет кому-то что-то доказать, берёт совсем другие автомобили с двигателями под 180-200 л.с., с 6, 7-ступ. механикой и за совершенно другие деньги.
3) Про сверх необходимые опции и автозапуск. Кнопка старт-стоп, конечно, это хорошо, но у нас в стране уже сто лет все ставят доп. сигнализацию с автозапуском, которая прекрасно и прогреет, и охладит салон заранее, причём для этого достаточно нажать две кнопки на брелке или настроить таймер и никуда не ходить. Думаю, вы в курсе.
4) Про детские сиденья и подушки. Конечно, можно возить с собой целый детский сад, но тогда вам нужен не универсал, а минивен наподобие Hyundai Grand Starex. Там Можно хоть 8 детей увезти) А подушки... не защитят вас от встречной фуры, . Ни 4, ни 6, ни даже 10. От неё защитит безопасный стиль вождения и внимательность и реакция водителя. А все эти "звёзды" - чистый маркетинг, как и "вредные выбросы" (привет, VAG).
В целом же хочу отметить, что, наверное, ни к одному автомобилю, даже Порше или Мазератти, у нас не подходят с такой просто маниакальной дотошностью как к Ладе. Ползают вокруг с микрометрами. Придираются к мельчайшим (и при этом весьма спорным и субъективным) "недостаткам". Предъявляют требования как к автомобилю классом, а то и двумя, выше. И даже если в Весту поставят 3-ступенчатый подогрев заднего дивана, то будут говорить "к сожалению, нет кнопки вентиляции сидений сзади". И даже если и это будет, то придумают что-то типа "к сожалению, Веста имеет архаичный руль, хотя давно пора уже ездить без него, на чистой автоматике". В общем, всё хорошо, но нельзя ли более справедливо смотреть на вещи и не прощать конкурентам всё, при этом придираясь к каким-то незначительным и надуманным мелочам у нашего автомобиля. У меня всё. Спасибо за тест.

[ciberbogatir]

Про разницу 1.6л и 1.8л моторы. КПП МТ Рено и АвтоВаз. ЭБУ М86 Январь и Continental.
1.6 литра 98(106 л.с) при 5500 об/мин и 148 Н*м при 4200 об/мин - это 21126 мотор с изменяемой геометрией впускного ресивера - 21129 мотор. - его полка момента раскрывается с средних оборотов и подхват с 119 Н*м на 3700 об/мин. Из-за несовершенства регулировки каналов впускного ресивера увеличен расход . Вне зависимости от КПП. В целом мотор неплохой и тяговитый, приемистый. Требует следить за ГРМ, и вообще никаких проблем. Быстрый и лёгкий пуск зимой даже в лютые морозы на масле 5w40 и быстрый прогрев.
1.8 литра 122, 4 л.с при 6000 об/мин и 170 Н*м при 3750 Н*м - мотор 21179 - полностью глубоко переработанный и модернизированный 21126 Приро-мотор. Очень приемистый и тяговитый с НИЗОВ. Минимальный крутящий момент с 900 об/мин, т.е с "холостых" = 132 Н*м на моховике ( чуть меньше на колёсах)- колоссальный показатель для данного мотора и с 132 до 170 Н*м низкий разбег по вариации момента - отсюда даже при своём объёме в 1.8 литра при эксплуатации не крутя на 1 и 2 передаче в плавной манере должен расходовать как 1.6 литровый 21126 мотор. Ни один Солярис, Логан, Дастер, Стэпвей, Поло, Каптюр, Крета, Тигуан, РИО и т.д из конкурентов не имеют таких показателей. У Соляриса вообще в пиковых значениях при 107 л.с / 137 Н*м. Тоже самое дело состоит и с Логаном и аналогичными авто конкурентами. Данный мотор не отличается показателями разгона кузова Весты 0-100 км/ч, он силён до 80 км/ч. Я более чем уверен, что Веста с 1.8 мотором против 1.6 и 1.8 моторов конкурентов при мощности моторов конкурентов не выше 140 л.с быстрее разгонится до 60-80 км/ч. Машина 1370 кг веса - очень адекватна во всём. Данный мотор очень тяговит и как-раз подходит для такого авто. Тут играет наложение кривой полки крутящего момента к кривой мощности. Здесь она замечательна уже механически, и не у одного конкурента даже близко таких показателей нет.
АВТОВАЗ техноологически не отстал от заводов автомира. Недостаточно развито с тяжёлых времён России станкостроение и база технического оснащения конвеера.До этого( начиная с 2008 года) и по ныне АВТОВАЗ устраняет данные негативные факторы, НА УРА с этим справляясь. Всё закономерно.
Хочу отметить - что 1.6, что 1.8 моторы действительно соответствуют Евро -4 и Евро-5 нормам, в отличии от моторов конкурентовю - большое враньё о экологических показателях моторов не линейки продукции АВТОВАЗ касаемо зарубежных марок моторов! Моторы задушены с завода. У обоих, особенно 1.8 мотора 21179 боольшой потенциал модернизации . 150 л.с снять с него не проблема. Всему своё время - хотя кто умеет, уже делают 136 л.с +.
Касаемо РЕНО коробки и АВТОВАЗ коробки. Кроме корпуса коробки внутренне трансмиссия то-же АВТОВАЗ с теме-же рядами и ГП. Возможно ряды разные, но на ЭБУ тарировка контроля КПП стоит галочкой что всё ОДИНАКОВО в трансмиссии АВТОВАЗ и РЕНО. Это сплошной и откровенный обман что РЕНО КПП лучше, АВТОВАЗ КПП хуже - тут как-раз таки РЕНО КПП хуже в разы, и не оправдано дороже.
И Веста имеет продвинутый блок ЭБУ двигателя - на много мощнее и оперативнее+экономичнее в работе, чем ЭБУ машин-конкурентов. При этом М86 блок на боольшой потенциал доработок двигателя рассчитан и на следующие модели АВТОВАЗА. Уже можно и нужно гордиться достижениями продукта АВТОВАЗ. Кто прочитал - тот молодец. Спасибо!

[Rob_the_bank]

Зачем мерить багажник под шторкой ведь смысл универсала в том, чтобы грузить его под крышу.

[rvziult]

Видел колонну вест на красной поляне в понедельник
Крос очень круто смотрится а живую!

[AlexanderKosachev]

Потребители: добавьте дисковые тормоза назад, а то говно
Производитель: это повысит цену и ничего не даст
Потребители: пох, без них это говно
Производитель: ок, Новая Веста 850к
Потребители: чёт дорого..

[dfqzxnn]

Вроде остыл и понял, что не нужна мне Веста в городе пока не будет автомата.Но елки-палки, выходит новое видео от Авторевю и опять эта мысль - может ручка не так уж и плохо )Сергей спасибо за отличный материал! Интересно итоговое ваше решение.

[mff_lab]

отличный профессиональный обзор: с терминологией, с проверками и подтверждением своих аргументов, без заезженных фраз типа "хорошо стоит на дороге" и т.д., как у многочисленного количества дилетантских обзорщиков в сети..

[sagdieff]

Стив Маттин не зря ест свой хлеб. Что что, а с дизайном веста точно не подкачала. Будем надеяться, что и по остальным параметрам все будет ок

[wqcdece]

Как всегда очень хороший обзор Спасибо =)

[pgsfmby]

Спасибо за интересный обзор! Машинка очень красивая и интересная.С удовольствием приобрету её в ближайшее время.

[ignorer_rus]

Самый качественный и интересный обзор про Весту! Спасибо, Сергей!

[hkybxdf]

Жил, работал, ездил на фордике 2003 года, а теперь ломаю голову где бы денег взять на эту красоту.

[toro_alato]

Самый грамотный обзор об этом автомобиле! Ни какой рекламы и про недостатки как есть, без преукрас! Ждал именно ваш обзор!

[evgeniykostrov]

Обзор шикарен!
Это плюс в карму именно обозревателю. Никакой воды, все по делу. Красавец!

[olegoleg]

Авторевю- здорово! Профессионализм ....Можете прокачать как Патриот?

[hgmfcum]

Не понял на 26 минуте. Прогретый салон может дать обычная сигналка с автозапуском.

[wxrjmvc]

Она мне определенно нравится!! Очень яркий и харизматичный автомобиль, а то что клиренс 200 мм вместо 204 - это не беда, 200 мм тоже много, а поддоном сравнять какой-нибудь камень и на Патриоте можно.Для города с убитыми дорогами самое Стив Маттин - браво, ждем с нетерпением еще

[petertraveling]

Самый лучший обзор!!! Молодцы всё подробно рассказали и показали. Лично мне ясно, что смыла упираться покупать весту с 1.8 нет. Мотор не эффективный. Достаточно проверенного и надёжного мотора 1.6

[Zhenia]

мне понравился таз (
что со мной (
болезнь (

[starik_shoma]

Шум говорите?.. каролла 170 кузов .. вот где шум. Не знаю как кросс, но седан веста тише, шумка лучше чем у короллы даже