Woher weiß ein Lokführer, wann er bremsen muss?

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Nicht lachen! Die Frage ist mehr als berechtigt, denn Züge bremst man nicht mal eben runter.
Das ist eine Wissenschaft für sich.
Hier kommt meine Erklärung.
Tipps und Tricks von anderen Kollegen sind immer willkommen!
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Комментарии
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Dies sind informative Videos! Ich habe inzwischen Dutzende von ihnen gesehen und bin jedes Mal beeindruckt, wie anschaulich und witzig Dinge erklärt werden. Für mich als Niederländer auch sehr einfach nachzuvollziehen. Vielen Dank und ich freue mich auf das nächste Video.

maarten
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Mit einem Güterzug ist noch mal anders, weil der jedes Mal anders zusammengestellt sein kann oder selbst bei Ganzzügen mit festem Wagenpark unterschiedlich schwer beladen. Da stellt sich beim ersten Mal erst raus, wie gut der ganze Laden bremst. Ich bin nur während der Ausbildung gefahren, aber mir sind noch ein paar Situationen in Erinnerung, wo sich bewahrheitet: Fahren kann jeder, aber bremsen muss man lernen.

Dittersch
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Sehr gut erklärt, top :)
Streckenkenntnis zahlt sich dabei natürlich auch aus.

Schöne Grüße ;)

henningbeckmann
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Je mehr Videos ich schaue, desto klarer wird, wie anspruchsvoll das alles ist.

AGdnr
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Richtig gut Deine Videos und dass Du zum Schluß immer noch mal die Frage des Titels vom Video sagst und in 1-2 Sätzen zusammengefasst die Antwort nennst👍
Okay, Tschüss Herr Peterle.
Liebe Grüße von der Ostsee 🌊⛵

suewiler
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Ach Mr. Sky, sie haben eine wundervolle Art, knifflige Sachverhalte ruhig, verständlich und vor allem anschaulich zu erklären. In diese kurzen Videos wandert sehr viel Mühe und Aufmerksamkeit für Details. Toller Qualitäts-Content, vielen Dank dafür!
Ruhige und besinnliche Feiertage, und gut ins neue Jahr schleudern. Äh, rutschen. 🤭

TotoMacFrame
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:D Danke dir! Jetzt weiß ich wofür die Schilder mit den Zahlen stehen

FrostNapCat
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Menno das ist ja schwer..
Ihr seid wahre Künstler

stephanbernhardt
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Wirklich gut erklärt. :-) Gestern hatte ich ne Doppeltraktion 185 mit nem 3.200 Tonnen schweren Kohlezug hinten dran. 66 Bremshundertstel. Hat aber tatsächlich ganz gut gebremst. :-)

ademhartwich
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Bitte mehr Videos zum Thema Signale und Bremsen :) danke und weiter so ✔️🔥

wandermatratze
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Sie können auch mit der Vor.- und Hauptsignal dazu erklären, oder?

ktown
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Welche Loks und welche Triebfahrzeuge fährst du denn und auf welchen Strecken?? Könntest Du bitte diese Frage in einem Video beantworten?

noel
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1:20 ah ok dass erklärt das Wolfsburg Dilemma 🤣 Weil er vorbei ist, bremst er erst gar nicht mehr, sondern versucht es beim nächsten Bahnhof

PanzerBubi
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Hallo, ab welcher Lf Ankündigung muss ich die PZB Wachsamkeit quittieren und wann nicht mehr?
Ab 1-8 oder 1-9

ubahnkiller
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Als ich 1993-1998 von leutkirch nach augsburg gefahren bin alle 2 wochen hatte der lockführer noch kein display soweit ich mich erinnern kann, soweit ich weiss nur papierzettel.. faszinirend war es alle male.

abfahrer
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Habe ich das richtig verstanden, als Lokführer muss man Kopfrechnen können, um zu wissen, wann man bremsen muss?
Wie gut, dass ich nie Lokführer werde... 😂

nake
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diese hecktemeter sind ja auch hilfreich falls man ein Böschungsbrand grade hat die Feuerwehr Leitstelle kennen diese talfen auch und für einsatzleitfahrzeuge ist so eine Tafel wunderbar als wegmakierung

MrSiscoL
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Sehr schön erklärt! Aber wie ist das jetzt eigentlich mit Bedarfshalten? Also wenn ein Fahrgast eine Haltewunschtaste betätigt, dann weiß der Lokführer ja, dass dort jemand aussteigen möchte. Wenn aber keiner drückt, und der Zug zum Beispiel mit 80 oder 100 km/h fährt und dann jemand am Bahnsteig steht, dann kommt der Zug ja gar nicht mehr zum stehen! Oder wird da vorher auf 50 oder 30 runtergebremst und wenn keiner steht wieder beschleunigt - dass wäre ja ziemlich ineffizient! Würde mich mal interessieren…

mistertwister
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Kann man nicht pauschal früh genug Bremsen und die restlichen Meter langsam einfahren? Oder ist eine Punktlandung vorgeschrieben?

hassankareem
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Kann man im Fernverkehr IC UND ICE fahren oder muss man sich dazwischen entscheiden??

noel