Необычный заказ на манипулятор камаз вездеход 4310.

Показать описание

Выехали на необычный заказ на своём вездеходе манипуляторе камаз4310 , набиваем руку и набираемся опыта)!!!
___________________________________________________________________________
С чего всё начиналось:
Купили камаз 4310 вездеход, гоним его домой, что то пошло не так.....

Камаз4310: Купили кузов едем его забирать.

Купили КМУ UNIC на Камаз 4310
__________________________________________________________________________
СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР!!!!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Кому не трудно поддержите канал пальцем в верх подпиской и комментарием, вам не сложно, а для меня будет хорошея мотивация записывать вам новые интересные ролики !!!

#Манипулятор#Камаз4310#Самодел58

Рекомендации по теме

Комментарии

Молодцы!👍 Но есть один момент: Опора монтируется полностью вертикально вывешенная над лункой и затем опускается. При таком монтаже какой был у вас есть вероятность того что комель (нижняя часть опоры) упрется в стенку, вы продолжаете поднимать опору, низ срывается в лунку- происходит рывок и в этот момент можно согнуть удочку. Удачи, побольше заказов и хороших роликов на канале 👍

АлексейАлексеев-шц

Наконец то пошли заказы！Здоровья и удачи！Все круто！👍

vladimirdeineko

Кто не рискует, тот не пьёт Шампанского! А опыта наберётесь со временем, и соблюдайте технику безопасности!!!

waldemarkenner

Опору всегда цепляй чуть ниже верхней металлической петли, это идеальная развесовка для дерганья и монтажа четырехгранных стоек СВ9, 5 и СВ10, 5 и т.д.

andre_t_spectehnica

Смотрю и пишу смс., поэтому много смс. Когда приезжаешь на незнакомые место, выходи смотри как удобнее. Клиенты не все знают что можно проехать. Да и всякие железки могут лежать на участке.

зубровод

Привет, Самоделы!
Если биение на руль периодически бывает, особенно по трассе, то причина может быть в износе пальцев рулевых тяг и разбитых посадочных под пальцы. Такое на первое время (может и на пару лет, как повезет, но все таки лучше, чем покупка новых тяг и пальцев) лечится заложением тонкого листа (консервная банка, или тонкая жестянка) между пальцем и посадочным в тягах, биение пропадает! Только пальцы иногда закисают, выбивать приходится долго, лучше выбрать свободный день и проверить, какой палец люфтит, и вылечить его/их.
Вот буквально позавчера тоже впервые дергал 3 похожие опоры! Высота наших опор 10.8, вес 1200-1500, круглые пустотелые, это жд опоры автоблокировки (почти как обычные опоры для частного сектора). Тоже похожим образом работали - откопали опоры на метр, затем подъезжал и подводил крановую на первом вылете по шкале на 3 тонны (градусов 40-50), цепляли короткий трос длиной полметра (ребята, для столбов купите отдельный короткий трос или стропу, так будет проще и безопаснее дергать и ставить столбы), и дергал враскачку - сначала тянул стрелой влево, ослаблял, потом вправо тянул, так несколько раз чтобы расшевелить опору, и затем подводил стрелу на полутора вылетах к опоре со стороны укладывания, тянул сначала стрелой (затем, если стрелой опора тянется, то можно и лебедкой дальше тянуть), затем лебедкой, и клал столб на землю так же, как и вы делали.
Что еще можно подсказать (хотя, возможно, это и так советовали) - можно сделать в кузове на полу ушки вдоль бортов, чтобы цеплять короткий паук, а за него уже цеплять гак, чтоб стрела не болталась при езде и поворотный круг дольше жил. Зимой, в свободное время можно сделать и откидной держатель стрелы на передний бампер, как у лесовозов или взрослых автокранов.
Еще сделайте площадки-башмаки из крепких досок размером 20*20см и высотой 10 см, чтоб их под опоры крана подкладывать при работе на грязи и на снегу, чтоб машина при взятии груза не проваливалась, вес на лапы идет большой, минимум по 3-4 тонны на лапу!
Из мелочей, потом можно подключить фары в кузов и на кран, грушу с концевиком приспособить как у автокранов (срабатывает и пищит-предупреждает, когда гак близко подходит к стреле, а то без нее я весной, как вы, тоже гак оторвал), подножки около лап для удобной работы на рычагах и складывания подножек-конусов-канистр можно воткнуть между крыльями и баком/ящиком аккумов, шкалу грузподьемности на стрелу приклеить, чтобы чуть спокойнее работать, и вроде все (сужу по своей машине, мол какой обьем работ уже сделал и надо сделать).
скоро зима, на досуге фильтры мотора желательно поменять и плановые ТО провести!
Удачи и хорошей работы!

azat

А накой ее пилили, 95 опоры спокойно перевозятся целиком, комель упираешь в задний борт и кладешь ее на передний щит катюшей, я так по 4шт возил.

РуссоТуристо-гт

Когда стоит долго колеса квадратные становятся потом раскатываются.

ЛЕХА-ъкч

Молодец, умеешь работать, сразу видно.

игорьгореинов

Здравствуй, для езды по таким деревенькам тебе необходимы доп. зеркала, а то повалишь к чертям оградки)). Я столбы дергаю не выкапывая, надо вплотную подъезжать и почти вертикальной стрелой срывать столб. И еще возьми 1 цепной строп, выломай с крючка стопор и будет тебе самый надежный петлевой зажим для силового стропления опоры, ослабил зажим и цепной строп сам сверху свалится, только цепляй по уму . И еще...у меня 8 тонник поэтому тебе лучше этим не заниматься!

andre_t_spectehnica

Советую: ни в коем случае не лишайте машину блокировки и системы стравливания колёс - рано или поздно пригодится если для погрузки-разгрузки какую-нибудь распутицу преодолевать придётся в глухом месте.

serrog

Универсальный грузовик, если бы можно было ему ковш прицепить, был бы ещё экскаватор. А колёса у всех так, когда долго стоит, потом раскатываются

alex-qjjp