EUROPA NO QUIERE COCHES ELÉCTRICOS / Sin AYUDAS no se vende / ¿QUÉ ESTÁ PASANDO?

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Europa NO quiere el coche eléctrico y la prueba está en la constante bajada de ventas incrementada más si cabe en aquellos países en donde se han retirado las ayudas. Actualmente el coche eléctrico es una tecnología en pleno desarrollo que no es capaz de superar a la combustión por sí misma si no es a base de subvenciones y ayudas publicas, sin embargo la situación no es tan sencilla y hay muchos factores detrás de la caída de ventas de este tipo de vehículos. En éste vídeo analizo la situación con algunas verdades incómodas.

[spaintony]

Me trago todos estos vídeos mientras disfruto de mi coche electrico, jeje. Es cierto que sin la ayuda y otras ventajas algunos nos pensariamos dos veces antes de decantarnos por un coche electrico, pero es porque a mismo precio igual preferimos lo seguro y conocido, no porque no nos parezca mejor la mobilidad eléctrica, más limpia, con gran confort de marcha y con un mantenimiento más simple. Todos los coches están caros, a poco que queramos poner extras o añadir funciones. Por cierto, estas noticias hacen callar las bocas de quienes afirman que los coches eléctricos son para ricos, cuando sin ayudas se venden mucho menos. El coche eléctrico, a día de hoy, es para quien le gusta estar en la vanguardia tecnológica y/o desea sentir la conducción de un vehículo con cero vibraciones de motor, con el único sonido de la rodadura, y que no quiera a la larga someterse a las típicas averías y desgastes de un coche de combustión. Y sí, ya sabemos que la autonomía no es la misma, y sufrir mayor tiempo de recarga, pero eso es algo que está mejorando continuamente y que de aquí a unos años estará superado, como bien dice el autor del vídeo, que por cierto y por supuesto defiende el coche eléctrico.

[JoséCarlosPercho-xf]

Tu ejemplo con las cámaras y televisores planos es muy clarificador y exacto. Yo siempre he dicho que no me compraré un coche eléctrico hasta que no tengan una autonomía de al menos 1.200 Km y se recargue en menos de cinco minutos, que son las prestaciones de mi último diésel (qué no usaba adblue, por cierto). Cualquier otro planteamiento es ir para atrás. Mi coche es un instrumento que debe tener disponibilidad absoluta 24x7x365. No me da la gana planificar mis viajes; bastante he planificado ya en mi vida profesional.

[erlingtoncarl]

Yo opino que sin incentivos ni nada, el que le sirva que lo compre y al que no le sirva no se le debe obligar "directa o indirectamente".

[franciscomanuelbeteta]

Tienes toda la razón en cada palabra que dices, pero como las cosas no cambien, no te compras un eléctrico, pero un gasolina de segunda mano tampoco.

[luisrami]

Que noooo, si queremos coches eléctricos, lo que yo no quiero es pagar 25 o 30.000€ por un coche que anda 250km reales para la ciudad, ya no digamos salir a la carretera, de 40.000€ para arriba, los que tienen dinero ya han comprado y no compran más, falta el coche del pueblo y mientras no lo vean, no hay nada que hacer

[sanroque]

Si pusieran los mismos precios que en China todo el mundo compraría coche eléctrico, yo el primero y cuando esté en un precio razonable yo también

[fdsuarez]

*sencillamente la gente no puede esperar años para tener una evolución de una tecnología de batería que se supone ya debió estar solventada y además los precios no acompañan actualmente*

[miguelx]

Es indiscutible que cualquier tecnología debería ganar cuota de mercado en función de la utilidad para el comprador sin imposiciones de los políticos. Es indignante que un señor que se gastó un pastizal en un coche de combustión ahora no pueda entrar en las zonas de baja emisión de las ciudades, pero deba seguir pagando al ayuntamiento el permiso de circulación. Pienso que la mayoría de los ciudadanos somos suficientemente ecológicos como para derivar hacia el coche eléctrico el día que las baterías ofrezcan lo que todos deseamos. La transición debe hacerse pero sin imposiciones. Ahora bien, sí apoyo las multas a los fabricantes porque ellos sí sabían todo desde hace años pero decidieron dedicar los miles de millones en ayudas para presentar cuentas de resultados positivas a los inversores. No apostaron por el futuro de sus empresas invirtiendo en la innovación tecnológica. Eso sí, se confabularon para elevar los precios y ahora se quejan de que no venden, lloran porque vienen los chinos que no tienen culpa de sus nefastas pero muy lucrativas políticas empresariales, y exigen que se retrasen las medidas contra la contaminación. Ya es tarde señores. Además, si les retiran la normativa café, estoy seguro que seguirán con las mismas políticas. Esos CEOS se irán con los bolsillos llenos pero ahí dejarán miles de familias sin trabajo.

[robertom]

Qué razón tienes. Al coche eléctrico le faltan años para ser para “todos”, por precio, por autonomía, por tiempo de recarga. La foto de mi perfil es de un Mercedes ML 270 cdi y 394.000 kilómetros y va de auténtico lujo. No pido que lo mejores, solo iguálamelo.

[josemanuelpavoncalcerrada]

Creo que más de uno de los que no dependen del coche para su trabajo y que tenemos uno desde hace años que ya nos costó pagarlo con mucho esfuerzo en su día, vamos a tener que prescindir de coche, tendremos que pensar entre dejar de lado tantísimas necesidades que tenemos hoy en día o tener un coche. Con los sueldazos que tenemos la mayoría de los mortales !!!

[josefcoalegre]

Solo hay emisiones de CO2 en Europa, nos están desplumando. El año pasado en Thailandia cochazos sin restricciones... este año he ido a Costa Rica y lo mismo, el cuentico solo lo sufrimos y pagamos nosotros.

[carlosgrowing]

La UE imponiendo cosas es única, cada día se parece más a una dictadura totalitaria.

[Al-yubq]

Han dado ayudas a los que tienen más dinero, 🤣🤣

[enrique-rjlz]

"Si para que algo funcione necesita ayudas es que no funciona" Eso no es cierto, todas las cosas que empiezan necesitan ayuda antes de poder ser competitivas por si solas y estoy pensando en las renovables que necesitaron muchas ayudas y ahora mira a ver si funcionan o no. Es uno de los motores de la economia española. Son muchas las ayudas que dan los gobiernos, a empresas para que empiecen a funcionar se dan muchas y muchisimas mas.

[antoniobrizena]

Ese golf tdi es de los del escándalo dieselgate. Que sepas que un diesel moderno quema mucho nitrógeno del aire para consumir menos y contamina en NOx como 80 vehículos diesel anterior a tdi. Tu amigo arquitecto contamina como 80 coches diesel viejos. Por eso ahora lo camuflan con liquiditos azules.

[josebagonzalez]

No quiere no, no puede comprarlos, su carestía más el coste del cargador, más la ayuda que nunca se tapadito con el actual y esperando que escampe

[adrimuries]

Excelente análisis y totalmente de acuerdo! Saludos

[alextrashorras]

Intentar de un ejemplo generalizar un comportamiento es un poco de pariente en segundo grado por afinidad, también tengo un amigo que se tuvo que ir a Colombia y no pudo ir en su coche diesel, y no por eso el diesel está muerto. Y lo del apoyo a Nokia empresa europea y seguir con teléfonos de teclas está bien, pero llega tarde, ya se destruyeron los empleos de Nokia o Erickson y no oí decir nada a nadie.
Lo del apoyo a las empresas nacionales está muy bien y es lógico, pero no garantiza la supervivencia de éstas, díselo al campo español.
Lo que tenemos que ser conscientes es de que ni el eléctrico sirve para todos ni el gasolina tampoco, y en algún caso ni uno ni otro. Y no por eso nos morimos.
Y lo que hace atractivo un coche chino es su precio, yo madrileño que vive con una boina negra sobre mi techo en enero me planteé cambiar de coche, y mi primera opción fue un Skoda octavia TDI de 150cv, es lo que tenía ya en mi León mk1, y al ver el precio igualando equipamientos, me salía 1500€ más barato que el que me compré, un Seal de 313cv. Y si bien no tiene un maletero comparable, me lo compré y hago 4000km al mes por carretera, por 60€, impensable en el Skoda.
El miércoles pasado se murió mi tío en Lugo y tras los 200 km del día, recargue y me fui a Galicia, con lo que improvisar pude. Otra cosa es qué tardase lo mismo que mi hermana, que 5 horas llegó, igual que yo, pero ella en diesel. Lógicamente yo fui a más velocidad y compensé el tiempo perdido en la recargas. Pero paradojas de la vida ella paró el mismo número de veces que yo.

[SergioElDeAlemania]

Por cierto
En ningún momento ni las cámaras digitales y las teles de pantalla plana recibieron dinero público para venderse.
La única opción que tuvieron fue la de ser mejores a un precio competitivo.

[ElbailadordePueyo]

Yo tengo un eléctrico desde hace 1 año, pero antes de comprarlo estudié muy bien mis posibilidades económicas, y el ahorro en todos los sentidos.
El ahorro en combustible es considerable y en precio descontando 3.000€ en el IRPF + 7.000 de subvención sale por el estilo que el de combustión.
Lo cargo en casa, y no hago grandes distancias.
Pero digo por experiencia, que tardará más o menos pero es lo que se ira imponiendo.
Conducirlo es una gozada!!