Czym GROZI jazda na zbyt WYSOKICH OBROTACH?

Czym Grozi jazda na zbyt wysokich obrotach? Powiecie Niczym... ? No nie do końca zapraszam na film.
Zostaw kciuka w górę i suba by być na bieżąco.

#m4k #m4kgarage #współpracareklamowa

WALIZKA M4K GARAGE kto pierwszy ten lepszy
----------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------

30% NA RAPORT Z HISTORIĄ AUTA:
----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------

Diety od Brokuła. specjalnie dla widzów 15% rabatu na kod M4K15 po zalogowaniu na panel klienta
------------------------------------------------------------------------------
-------------‐-----------------------------------------------------------------

WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
-----------------------------------------------
-----------------------------------------------

Szukasz dobrego akumulatora?
zajrzyj do Megatex po akumulatory amega!
-----------------------------------------------------------------------

OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:

CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
-----------------------------------------------------

WSPÓŁPRACA
KONTAKT dla widzów

[MCBek]

Wysokie obroty są jak dobre wino - malutka ilość jest nawet zdrowa, ale nadmiar może zabić. Za to ten smak <3

[MrLuckyBlade]

Raz pożyczyłem Subaru Baja 2.5 T z automatem i jechałem z Katowic do Gdańska większość trasy 150 km/h jak dojechałem na miejsce okazało się że oleju nie było za dużo. Po dolaniu 2l pojawiło się minimum na bagnecie. Później mi powiedzieli że powyżej 140 km/h bierze olej jak Karyna zasiłki.

[gregdam]

Można dodać że przy zimnym oleju pompa siorbie
z miski lewe powietrze, gdyż zimny olej nie nadąży spłynąć. Poszukajcie filmiku z przeźroczystą miską.

[martines]

Świetny odcinek dla większości kierowców. Należy jednak dodać jeszcze jeden ważny element mający wpływ na zużycie oleju w wysokich zakresach prędkości obrotowej silnika. Układy odpowietrzania skrzyni korbowej tzw odmy. Przy wysokich obrotach mgła olejowa w skrzyni korbowej jest bardzo gesta - wał wiruje z prędkością 6000 obr/min i więcej wówczas gazy które przedostają się jak powiedziałeś przez niedoskonałość uszczelnienia tłok-cylkinder i mgła jest przez odmę zasysana do dolotu. Testowałem kiedyś w kilku silnikach i to w wielu motorach wyglądało dość grubo zwłaszcza w silnikach doładowanych gdzie turbina podaje duże ilości powietrza do cylindrów.
Wysokie obroty ok ale wyprzedanie, czasem pofisiować na autostradzie a poza tym trzymać się granicach momentu maksymalnego wtedy wszytko jest git
Pozdrawiam

[invisiblekid]

W dieslu: Obecnie przy FAP DPF katalizatorach trzeba utrzymywać prędkość obrotową w zakresie 2000-2500 jazda wg tzw ekonomizera które zapala konieczność zmiany najwyższy bieg przy 1700. To proszenie się o problemy. W układzie musi być zapewnione odpowiednie ciśnienie spalin, przy zbyt niskiej prędkości obrotowej poniżej 2000 jest zaburzony przepływ przez co zatyka się DPF, zaklejają sondy, wtryski adblue ITP.
Obecnie w interesie producentów samochodów jest "postarzanie" systemów adblue, DPF, FAP ITP że względu na to że do wielu samochodów nie ma zamienników, a po drugie są klasyfikowane jako materiały eksploatacyjne za które producent samochodu nie ma odpowiedzialności, a kosztują krocie.

[akuwdf]

Moim zdaniem regularnie można kręcić jedynie silniki w sportowych wersjach. Często, choć nie zawsze mają one wzmocnione elementy takie jak układ korbowo-tłokowy, pompa oleju, wody, głowica oraz np. dodatkowe natryski oleju na tłoki. Powoduje to też większe spalanie w takich silnikach ze względu na większą masę wirującą. Oczywiście wiadomo nic się nie stanie jak okazjonalnie dasz do odciny jakimś golfem 1.4, ale jeśli miałbyś to robić regularnie to na pewno ten silnik nie wytrzyma tyle co np. K20Z4 hondy.

[Karkes_Thorn]

Byłem zielonym kierowcą, dzięki temu kanałowi dalej jestem zielony ale przynajmniej nie zajeżdżam silnika xD

[areeek]

Konkluzja jest prosta. Podczas przyspieszania korzystać z całego zakresu obrotów(najlepiej zapoznać się z wykresem), a podczas stałej jazdy utrzymywać niskie/średnie obroty. Wszystko oczywiście na rozgrzanym silniku.

[Karol-znvo]

super seria :) ja dzieki Tobie w końcu wymieniłem czujnik położenia wału koszt czesci 140 zl i koniec problemów z którymi sie męczyłem od poł roku :) wszystkiego dobrego !

[asamschmidt]

Witaj Michu....to ja Adam mechanik....Pozdrawiam Całą ekipę M4K oraz Wszystkich Ogladajacych

[JedKane]

Legacy 1996 w wersji Outback, 2, 5l bez turbo, często jeździłem przez Niemcy. Krótka skrzynia, przy 140km/h na piątce nieco ponad 4000 obr/min i było ok. Wystarczyło pojechać bliżej 160 na dłuższym odcinku Autobahnu i olej zaczynał szybko znikać (nie wspomnę o paliwie). To samo po zabawie na alpejskich serpentynach. Litr na 1000 km spokojnie wchodził. Natomiast gdy pilnowałem żeby nie przekraczać tych 4000 obr to bywał litr dolewki między wymianami (ok. 12 000 km).

[sawekforc]

Jak się wie, to oczywiste. Dużo nauki. Dzięki.
Ukłony :)

[рыбак-вэ]

Jakie obroty utrzymywać w silniku benzynowym z turbiną ??? W programie był omawiany diesel i klasyczny benzynowy. O benzynowym z turbiną ani słowa. Aby wyczerpać temat, trzeba też powiedzieć o jeździe pod górkę lub z pełnym obciążeniem. Proszę o odpowiedź na moje pytanie.

[fanytful]

Samochód od czasu do czasu trzeba przegonić na większych obrotach/prędkościach, oczywiście nie za często😅

[adamgalinski]

Kupiłem auto z danym zakresem obrotów, wiec trzeba korzystać z tego za co sie zapłaciło:)

[dzem]

A już się bałem swojego Opla Merivy. Zawsze w drodze z nad morza pod góry miałem przerwę na dolanie oleju. Okazuje się że nie do końca potrzebne. Dzięki!

[Roki_]

m52tu, 500k przebiegu, odcine widzi codziennie i to nie na chwile, oleju nie wypil ani kropli, pozdrawiam serdecznie
9:05 stary mit, temperatura wody a oleju to czesto roznica kwestii 7-9 stopni, wiec nie taka duza

[linkinparkforever]

Jadę moim Golfem IV w 1.9 TDI po autostradzie dość często przez ok. 20-30 km z gazem w podłodze oczywiście najpierw rozgrzeje silnik, olej i dopiero go przycisnę. Nigdy nie miałem z nim problemu zresztą jak auto jeździło w 99% po mieście (to było auto rodziców) to było troszkę zamulony, ale po takiej jeździe samochód odżył. No wiadomo 90 koni, ale wcześniej 160 leciał z bardzo dużymi prblemami i miał dziwną sytuację, że powyżej 3200 obrotów trafił moc, a teraz jedzie 180 nawet po tych 20-30 km 190 km/h ale to już ponad 4k obrotów na tej krótkiej skrzyni i już powyżej 3800 obrotów traci moc. Auto w moim przypadku robi bardzo dużo tras, co prawda stoi 3 tygodnie na bazie, ale potem tydzień jeżdżę głównie po drodze krajowej do dziewczyny albo po mieście, ale i tak wciąż często jeździmy gdzieś. Po autostradzie jadę tak ze 120-140 km/h po przegonieniu i silnik jest e bardzo dobrej kondycji, inne podzespoły zresztą też

[xendq]

Jeżdżę Seatem Leonem 1.9tdi, pierwsze auto i pierwsze naprawy w swoim sprzęcie, a nie ukrywam troche do zrobienia jest, staram sie jak najwięcej samemu tam działać mechanicznie, a z czasem może i lakierniczo coś. Pozdro

[bartoszkedzior]

Bardzo dobre określenie bitej pały która jedzie 60/90😊