🔴 7 Мотоциклов Которые Сделали Имя JAWA 😎!

#JAWA #ИсторияМотоцикловJAWA #МотоциклЛегенда
Jawa — марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинец-надСазау (Чехословакия) одноимённым концерном. В советские времена мотоциклы jawa считались лучшими из доступных
в продаже на территории СССР.Оно и понятно ,японцев то к нам не пускали.В этом выпуске представляю вашему вниманию модели Ява,которые сделали компании имя.Изначально
Франтишек Яничек начал производство по лицензии Wanderer в 1928г выпуском Jawa-500 OHV,которая имела одноцилиндровый четырехтактный двигатель ,эта модель оказалась
не востребованной из-за дороговизны!А рынок требовал доступные мотоциклы !И тогда появился первый мотоцикл ,который прославил своего производителя - Jawa-175 Special.
Простой, красивый мотоцикл был предложен по цене 4 650 крон ,которая оказалась на одну треть ниже по сравнению с другими мотоциклами этого класса.Jawa-175 Special
имела двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 172 куб.см.Мощность составляла 5,5 л.с.,а максимальная скорость 70 км/ч.
Первой сенсацией в компании стала новая модель Явы 250 в 1946г,которая произвела фурор на выставке в Париже, завоевав золотую медаль. За мягкость хода мотоцикл получил
прозвище «Перак» (пружинящий).Он создавался во время второй мировой войны в условиях глубокого подполия, когда всем угрожала смертная казнь.Мотоцикл имел одноцилиндровый
двухтактный двигатель объемом 248 куб.см.,который выдавал 12 л.с.Максимальная скорость составляла 100 км/ч,средний расход топлива 3 л. на 100 км пути.Весил Perak 125 кг.
Далее предприятие решило захватить рынок больших мотоциклов и выпустила в 1952г настоящий шедевр - Jawa 500 OHC,о которой подробный выпуск был ранее ,ссылку я оставлю
в описании.Мотоцикл имел новый четырёхтактный двигатель с верхним распредвалом в головке цилиндров. Два цилиндра,воздушного охлаждения имели суммарный объём 488 см3 и выдавали мощность в 26 л.с. при 5 000 об/мин.

Jawa is a brand of road motorcycles produced in Tinets-Nadsazau (Czechoslovakia) by the concern of the same name. In Soviet times, jawa motorcycles were considered the best available for
sale in the USSR.It's understandable, the Japanese were not allowed to come to us.In this issue, I present to your attention the Java models that made the company a name.Initially
Frantisek Janicek started production under the Wanderer license in 1928 with the release of the Jawa-500 OHV, which had a single-cylinder four-stroke engine, this model turned out to be
not in demand because of the high cost!And the market demanded affordable motorcycles !And then the first motorcycle appeared, which glorified its manufacturer - Jawa-175 Special.
A simple, beautiful motorcycle was offered at a price of 4,650 kronor, which turned out to be one-third lower compared to other motorcycles of this class.The Jawa-175 Special
had a 172 cc two-stroke single-cylinder engine.The power was 5.5 hp, and the maximum speed was 70 km/h.
The first sensation in the company was the new Java 250 model in 1946, which made a splash at the exhibition in Paris, winning a gold medal. For the softness of the ride, the motorcycle was
nicknamed "Perak" (springy).It was created during the Second World War in conditions of deep underground, when everyone was threatened with the death penalty.The motorcycle had a single-cylinder two
-stroke engine with a volume of 248 cc, which produced 12 hp. The maximum speed was 100 km / h, the average fuel consumption was 3 liters per 100 km.The Perak weighed 125 kg .
Next, the company decided to capture the market of large motorcycles and released a real masterpiece in 1952 - the Jawa 500 OHC, about which there was a detailed release earlier, I will leave the link
in the description.The motorcycle had a new four-stroke engine with an overhead camshaft in the cylinder head. Two air-cooled cylinders had a total volume of 488 cm3 and
produced a power of 26 hp at 5,000 rpm.

[НикитаИльин-ру]

Вся суть явы, сказана в начале ролика, "японцев то, к нам не пускали"

[Олександр-еив]

Имею в наличии старуху 250. Это просто бомба

[ДмитрийМартынов-ос]

Ява и сейчас бы заняла у нас свою нишу, 360 модель была маленькой, легкой, мощной, а дальше стали тяжелее, особого интереса на фоне японцев уже не вызывала.

[OJlEHEBOD]

Эээх сейчас бы 638 скамейку как в детстве)

[ВладимирИванов-эбз]

Конечно, имя Яве сделал и Спидвей! А про него ни слова! А это были чемпионские мотоциклы!

[foxik]

дааааа, звук мотора и выхлопа лучше чем у погремушки иж

[ЕвгенийВикторович-уц]

Как всегда интересно смотреть и слушать. Спасибо

[ЕвгенийКузьменко-ъф]

Всё ничего, но почему разрыв не большой, между 634-й и, бац, и сразу люксовка, а про сам переход с 6-и на 12 вольт(а это 634-7-00, последняя как раз 6-и вольтовая, а 638-5-00, переходная, первая 12-и вольтовка).Хочется более точной инфы, а не поверхностный, да вскользь.Спасибо, лайк.

[молодостьнаскоростях]

Рассказывал про 638-00 а на видео 638-103)

[kucigal]

Ява отличный мотоцикл 🏍️🏍️🏍️, заходите в гости.

[ДядькаГордый]

Почему у всех завышены холостые?
Чтоб поршневая не звенела?)))

[Trevis]

Не хватает только онбоард кадров, где Ява 160 валит по гпс

[dmitriymedvedev]

Не все модельки то! Афтор - рой глубже инфу! 😉

[mketheGod]

Более "эффектное" охлаждение🤣

[ДобрыйКот-лу]

Последняя модель Явы был по ходу с дизайном не удачным что дало к заводу банкрот! Надо было быстро придумать какую нибудь округленную форму Явы новой! Так и Ява Бизон был квадратным и его толком не брали

[vel]

Блеа... Даже в войну, и то делали красиво и качественно... А наши, Всё в мирное просрали...
Красота конечно, спору нет 👍

[СанСан-юы]

По мне модель одна просто года разные.

[ALEX]

А где 500 кубовые спидвейные Явы и чезеты кросс эндуро?

[rman]

чого силы в лошадях меряют ? чого не у верблюдах?

[КАЧКАКачка-ьф]

Как же обидно за братьев-чехов!!!!Из за российской окупации они отстали от всего мира как и мы украинцы, а как все такта....а потом....серсер.