Ojetý VW Passat Alltrack z firemní flotily? Klidně, ale dejte pozor na tohle!

🔹 Aktuální nabídka Volkswagen Passat Alltrack

🔹 Chceš plnou nádrž a dokonale umýt a vyčistit auto? Půjč nám ho na natáčení!

🔹 Volkswagen Passat je v našich krajinách velmi běžným vozítkem. Hodí se tedy pro ty, kteří neradi experimentují, nechtějí vyčnívat a vsází na dostupnost náhradních dílů. Verze Alltrack může být malým krůčkem k odlišnosti a větším k praktičnosti. Passaty obecně jsou často "fasovány" jako firemní vozy, a tak je při koupi ojetiny, důležité dbát zvýšené opatrnosti.
#CarvagoRecenze #Carvago #VWPassatAlltrack

🔹 Specifikace:
VW Passat Alltrack 2.0 TSi
Výkon: 162 kW
Převodovka: Automatická
Rok výroby: 2018
Ujeté km: 105 000

🔹 Sleduj nás na sociálních sítích:

🔹 Chceš nám napsat nebo zavolat?
[phone]

🔹 Časová osa:
0:00 - Začátek
0:28 - Specifikace
1:11 - Rozměry
1:42 - Passat jako firemní vůz
2:04 - Konkurence
2:30 - Motorizace
4:00 - Objem kufru
5:03 - Zadní sedadla
6:19 - Interiér
13:24 - Jízdní vlastnosti a jednotlivé motory
19:40 - Slabina Alltracků
20:22 - Cena oprav
21:21 - Servis brzdy
21:40 - 19" kola a geometrie
22:05 - Co se kazí
22:48 - Shrnutí

[carvago]

⚠ Chceš plnou nádrž a dokonale umýt a vyčistit auto? Půjč nám ho na natáčení!

[antoan]

Zdravím. Jen k tomu BiTdi. Tak Passat má úplně jinné BiTdi než měl Multivan takže neplést. Potom vznikají fámy o poruchovosti těchto motorů v passatech.

[ing.michalbaska]

Ako bývalí vlastník Passat Alltrack B8 2.0 TDI 110kW, 4Motion, 6M, vyrobené 42 týždeň 2017, elektronická uzávierka diferenciálu. 110000km za 3, 5 roka. Olej menený max 15000km podlá toho ako som bol doma. Som bol maximálne spokojný.
17" kolesá (veľké moc búchajú a drahé gumy), DynAudio perfektné, kožene sedačky, vyhrievanie/odvetrávanie super, masáž bolo veľká bieda, je počuť a bola celkom biedna čakal som viac. V podstate len hýbalo bedrovou opierkou.

Rezerva v kufri (v nej je prišraubovaný subwoofer) na nezaplatenie aj subáč aj rezerva, samozelepovacie letné gumy z výroby sú perfektné, na zimných som mal jeden defekt.
Auto tiché, bez problémov 180 po DE diaľniciach, terénne schopnosti na kombík super, dal som všetko čo som chcel (aj keď mi otec vravel to nedáme tam nechoď)

Rozvody pôvodné, ostrekovače svetiel fungovali perfektne, jediné čo sa menilo boli zadné brzdové kotúče kvôli systému pribrzďovania, mali ryhy ako od sústruhu cca59000km
Displej Discovery Media Pro perfektný, žiadny problém, Asi 2x to seklo.

Auto od novoty žralo olej " Od 0.2 po 0.6l na 1000km !!!
Autom som zrazil 2x mačku, 1x zajaca (rozbil celú prednú spodnú mriežku a praskol plastový ochranný kryt motora.
Servis ceny celkom vysoké. Výmena oleja cca 179€
Zadné kotúče plus doštičky cca 396€
Auto raz rozhrýzla kuna, podtlakové hadičky, hadičky a káble k EGR, lambda sondu, plus pár káblov. Oprava v DE 479€ bez DPH

Panoramu si vôbec nedávajte !!!
Auto sa pri prejazde terénom prehýba !!! Je to vidno aj voľným okom. A potom do strechy začína tiecť !! (Nemeckého kolegu velký problém!)

Bohužiaľ som zaspal za volantom a auto som dal v podstate na totálku. Cena opravy bola cca 13500€ ak sa už nič "nevysomári".

Auto bolo predané na nemenovanom slovenskom bazári cez osobu ktorá Passat odkúpila, cez ďalšie 2 osoby!!!
->>>> A to ako 1. majiteľ, nikdy búrane, Top stav !!! <<<<---

Tak pozor na to, tieto autá sa kšeftujú ako sviňa.

[andrejhudec]

Posielal som auto na recenziu .. Super ako vysvetľujete a upozorňujete na kadejaké chyby, ale aj pochválite čo je dobre …

[PhilipNalevajkoPhotoVideo]

Zrovna tenhle týden jsem si přivezl B8 Alltrack 2019 - 2.0 tdi 140kw skoro v plný výbavě, pro mě z audi a6 lehce nezvyk, ale to auto je jinak hrozně super. Najeto 120tis., servis jen v autorizáku, bez nějakých větších problémů včetně servisky apod.

[vmichna]

Zdravím jako vždy super recenzce. Neuvažujete o natočení Opel Insignia druhé generace, příjde mi jako zajímavá alternativa k Passatu/ Superbu.

[samuelsiska]

Môžte mi poradiť mám golf 7.5 1.6 TDI 2018 7DSG 186000km najazd. Náplne menené pri 180000 auto na D necuka všetko v poriadku ale nie vzdy pri preradeni do S auto cukne a občas na parkovisku zaradení do P cukne. Môže to byť suchými spojkami? Že sú zle vycentrovane? Pokial by ste mali radu bol b y som vďačný

[tomasmestanik]

Treba sa lepšie poinformovať pretože, motor Bitdi v multivane a v passate je úplne iný turba, piesty, colller a tak sú proste iné...

[fasciny]

A pořád si s tím 1.8 TSI nedá pokoj ! :D budu se opakovat ale prostě 1.8 TSI 132kw je velmi dobrý motor! Sice má papírově stejně 250nm jako 1.4 ale jízda je nesrovnatelně lepší. Kdo nezkusil nepochopí... ;) Plus je si potřeba uvědomit, že u 1.8 je těch 250nm přiškrcených kvůli slabším převodovkám.. tudíž je k dispozici už někde cca od 1200 do 5000 otáček ;)

[honzavaltr]

Vůbec nejlepší je, jezdit na 16" v zimě a 19" v létě. A mít udělanou geometrii podle těch zimních. Pak se v létě divit, že se 19" blbě sjíždějí 😀.

[peepa]

Highline veškerou výbavu nemá, jako příplatky jsou: el. sklopná zrcátka, el. víko kufru, digitální přístroje, navigace, větší displej infotaimentu, parkovací asistenty, 360 kamera, nezávislé topení, a další..je toho docela dost, což úplně nechápu u vyšší střední třídy, třeba to sklápění zrcátek, že to v autě za 1, 2 milionů není v základu, nebo aspoň v highline.

[Roccat]

Bude aj recenzia na Megane 4 GT Grandtour 1.6tce 151kw EDC 4control? Mam ho doma a zatial max spokojnost hlavne s tym 4control :)

[romansanda]

Multivan má úplně jinak řešený turbodmychadla a hlavně EGR ventil kvůli kterýmu selhával celý motor. A za další rozvody jsou furt stejný a padají všude stejně a je úplně jedno kolik to má turb takže schazovat vinu na tuhle konkrétní biturbovou motororizaci je nesmyl. Vaculík sice ráčkuje ale po technický stránce nemele blbosti a opravdu ví co mluví.

[johnwet]

Hele ta masáž je součastí všech el. sedaček a je v pohodě. Mám už druhý VW s Ergo Active sedačkama a jsou super. Za 6 let, kdy masáž používám každou cestu, nebyl nikdy problém. Žádný hluk není slyšet. Masáž to je velmi jednoduchá a omezená, ale vzhledem k tomu, že většinou bolí v kříži, tak je to vlastně ideální. Jezdil jsem i 8 bodový jakože luxusní masáže a bylo to jak píchání klackem do zad a bedra to vůbec nenamasírovalo.

[DjiminiProTomas]

10:25 Od B7 problém s motorkama el. rucni brzdy uz neni

[langerfilip]

Po faceliftu i motor 2.0 tdi 147kw a usb z “popelniku” zmizely, kze se tam vejde i velky telefon

[ByFNMN]

Já bych toho passata asi nechtěl, stejně jako trojkovej superb, ve kterým jsem měl možnost jezdit a myslím, že to bude problém všech těch novějších modelů Škody a VW. Vidím to už ze záběru té kamery, čelní sklo je tak zvláštně hrozně zkosený a je z něj podle mýho názoru a pohledu dost špatnej výhled, ale asi záleží na výšce člověka :) Já jako 209cm žirafa, když mám sedačku co nejníž (což jde dát třeba výrazně méně níž než u původních modelů), vidím strop a musím se často krčit, abych měl výhled, jakej potřebuji. Naopak nižší lidi (bavíme se o 170cm) si zase stěžovali přímo mně po vyzkoušení takového auta, že zase mají sedačku vzpřímenou a co nejvýš a taky špatně vidí, než u starších škodovek a passatů (typu superb, octavia, passat). A co si budeme výhled z toho auta je dost zásadní a při delších trasách to je dost otravný a bolí z toho záda, krk :D

[jaroslavhorelka]

Zdravím za 1 jedine 2.0 TDI nechci ztravit půl života na pumpě a za 2 kombajna ne na vozeni vzduchu ale na to že můžu něco odvést za 4.5l na 100 a to s DSG jo a Superb je hnusný tečka :-))

[lukaspavlik]

Tak nejvíc mě překvapily ty ceny oprav. Nebo vlastně ne 😂😂. Jsou to blázni. Každopádně koupit nový nebo zánovní auto a nepojistit ho havarijně je finanční sebevražda. To co na havarijním zaplatím za 3-4 roky pak stojí jedna oprava...

[MaverickCZE]

BiTdi v Multivanu a BiTdi v Passatu jsou úplně jiné motory! Nesrovnávat! Ano, vše se na BiTdi musí dělat dřív, ale pokud se údržba nezanedbává, je BiTdi spolehlivé. Navíc výhodou BiTdi je, že je vždy s DSG DQ500 tzn. mokré spojky. Ta 140Kw co doporučujete má do r.v. 5/2017 DSG se suchými spojkami a snese malý kroutak a proto 110kw a 140kw jedou prakticky stejně. Až od r.v. 6/2017 byla nasazena DSG DQ381 s mokrými spojkami, která už snese vyšší kroutak a 140Kw jede znatelně lépe.