Porque Hierve el agua o Refrigerante en el Deposito de Reserva

En Este Video te explicamos porque hierve el agua o refrigerante en el deposito de reserva de un auto

[vicentevazquezgantes]

Hola tengo una duda que pasa si se rompe la banda del alternador el carro puede seguir rodando y no le pasa nada nesesito llegar a casa

[Leo-eelx]

Hola, voy a contar lo que me pasó, por si le sirve a alguien.
Tengo un Palio 1.6 8V modelo 2000, el cual expulsaba el agua del depósito antes de llegar a la temperatura a la cual se acciona el electro, al momento de cambiar el depósito y la tapa, los repuestos nuevos también perdían el agua de la misma manera, lo que sucedía era que la mayoría de las tapas de repuesto de éste modelo vienen falladas, saqué la goma de la tapa vieja y la agregué a la nueva, y selló de la mejor manera, un alivio, y adiós problema, era solo eso, yo imaginaba algo más grave, pero solo era eso, ya que una tapa que no sella bien deja salir el aire y a su vez ese espacio es ocupado por el agua, yendo hacia arriba y saliendo como si las juntas estuvieran "sopladas"....pero no, el problema era solo la tapa, las nuevas venían falladas, y por eso nunca desde Argentina.

[robertosalas]

Muchas gracias ayudatv por tan importante informacion.Te agradezco tu cooperacion y enseñaza para quienes no sabemos mecanica.Saludos desde Chile.

[inmysoulinmyheadr]

Buen video y bien explicado, sólo te falta resaltar que si el empaque está roto y mete presión al sistema de refrigeración lo que ingresa es humo de la combustión o de la explosión, vamos que hay presencia de co2 y esta se puedes detectar con el tester que se coloca en el bote de expansión el cual es un liquido azul que en contacto con el co2 se torna amarillo, respecto a que después de un trabajo de cambio de empaque este no queda bien pues existen muchos factores a la hora de realizar el trabajo que si no se realizan correctamente puede llevar a que siga el fallo o no quede como se desea, aunque normalmente queda bien, pero a mi me ha pasado varias veces que el motor después de la reparación quedaba igual y te partes la cabeza pensando que hice mal, pero no, resultó que donde rectifican la cabeza no hacen bien su trabajo y cuando la comprueban no ponen suficiente presión y realmente las cabezas estaban rajadas con fisuras pequeñas que si en la prueba no le das bastante presión no te la detectan y una en concreto se sinceró conmigo uno de los trabajadores y me dijo que ni siquiera se comprobó y eso amigo a quien nos hace la faena es al mecánico y al dueño, se que hay que pagar facturas y se busca dinero rápido, pero así lo que hacen es perder prestigio, un saludo.

[Eduardodiaz-ng]

Qué lindo mi amor tú sabes mucho te quiero te felicito

[juancarlosnavarrozaragoza]

Muy buen el resumen, jajaja en lugar de tutorial parecía recital.

[jorgewilliamortizcardona]

Buena la explicación. Sin embargo empezó por lo que sería uno de los daños más serios. Lo primero que se debe verificar es simplemente la tapa de presión del radiador está lleva empaques y unos bypas que deben estar en perfecto estado!

[waltersanchez]

Fijarce si los terminales dónde se conecta el electro estén bien, si no hacen falso contacto y este cuando lo necesitas no arranca me querían cambiar todo el electro, me pasó a mi deci que encontré un buen electricista y me arreglo el problema, de que me solucionaron el problema hice 4000 km, no me hirvió más

[RicardoGarcia-clhq]

Disculpa las mangueras van como las tienes conectadas? En el depósito?? Yo las tengo conectadas al revés será que por eso ierve y sube rápido la temperatura

[ivanmedrano]

Aparte de las cabezas también el bloque se tiene que mandar a rectificar donde sientan las cabezas

[javierardilahernandez]

El circuito de paso de agua o refrigerante, arranca desde la salida de la bomba hacia motor y culata y regesa por el radiador, en este el agua pierde presion y temperatura y regresa a la entrada de la bomba y luego se inicia nuevamente el flujo en el sistema de enfriamiento, si hay manguras con paso de liquido, la tapa del radiador no sella bien, es logico que la recirculacion se ve disminuida, y esto provoca este tipo de fallas. Igualmente hay que revisar si es posible que el radiador este tapado, en caso bajarlo y sondearlo para que el refrigerante circule libremente, haciendo su ciclo

[tristancerna]

Hola buenas si hay una grieta en el bloque sale agua por el depósito de refrigerante o tendría que salir por otra parte

[keno]

hola buenos dias muy interesate como siempre saludos desde chile

[CHENCO]

Hola bien día.

Se cambio el empaque de culata a un jeep cherokee liberty del 2007 por una subida de temperatura, las dos juntas, hace dos días me entregaron el carro después de haber sido hecho este trabajo, y hoy note q hervía el líquido del deposito auxiliar, aunque el carro no muestra temperatura alta.
Note esto después de hacer un recorrido de unos 60 km, cuando llegue a mi casa, estacione el carro apague el motor y escuche el ruido, al levantar el capot, pude notar q ese líquido hervía porq la manguera q va del radiador a ese líquido, hacia esas burbujas porque al parecer llegaba aire por esa manguera a ese deposito.
Como cinco uno sopla por un pitillo y este está dentro de un líquido cualquiera.
Así se veía.

Que puede estar ocasionando esa anomalía?

[fabianortega]

Tengo una 2002 ford f150 harley davidson super charger no se calienta ni nada pero si hee mirado que gorgorea el deposito del agua anticongelante nose si es normal o es distinta a las trocas normales f150 . Saludos

[luiselizondo]

Y el abanico del radiador no lo mencionaste tiene algo q ver? O la bomba del agua?

[edwinantoniobolivarsolorza]

Q tal mi carro por la tapa del envase del refrigerante fuga el refrigerante hierve hace como borbujea pero en el tacometro marca temperatura normal es decir no recalienta cual creen q puede ser la causa

[danielh]

Muy buen video amigo
Tengo un meriva 2007 1.8 doble árbol, el cual burbujea y sale vapor del tapón del deposito de agua, ya se le reviso la bomba de agua y esta en buenas condiciones, no tiene termostato, no tiene fugas de agua, la junta de la cabeza esta en buenas condiciones, los conductos del motor y mangueras de agua no están tapadas, el radiador también esta en buenas condiciones y ya le cambie el tapón del deposito, el ventilador entra bien pero me parece que tarda un poco.
Esto lo hace cuando se conducen distancias cortas o esta detenido el vehículo, por que en trayectos mas largos y a mayor velocidad no aparece esta falla sino hasta cuando me detengo por un rato o repito distancias cortas.
Por favor me podrías auxiliar, solo se me ocurre cambiarle el sensor de temperatura por uno de menos grados para que prenda antes, por que ni con el ventilador encendido deja de burbujear y sacar vapor por el tapón, solamente hasta que lo apago o lo dejo enfriar.
Agradecería tu apoyo.

[gustavoarohuanca]

Buenos días muy claro. Sin embargo en mi vehículo tenia fuga de refrigerante por las cañerías, lo a condicionaron y funcionó un tiempo hasta conseguir el repuesto. Una vez que cambiaron la cañería y el deposito nuevo, recién tengo este problema que hierve porque cree? Si funcionaba bien con remaches.
Ahora el mecánico me dice que mejor trabaje sin termostato. Usted que opina.
De antemano gracias. Desde Perú
Es de VW 2009 passat

[KevElDuro]

Solo tiene que hervir cuando alcanza el nivel maximo? 220f? Es decir el mío hierve pero no pasa de ahí, no se calienta el motor