CITROEN AMI PREGI e DIFETTI, prezzo, tecnologia. Il TEST DRIVE.

MIA ATTREZZATURA

[alfonsofraire]

Il mio cervello: è una vaccata pazzesca, è terribile.
Sempre il mio cervello: la voglio

[andreasabadesigner]

Ad ogni cambio di inquadratura il mio cervello dimenticava chi fosse il passeggero e mi poneva costantemente questa domanda: Perché è in macchina con Vito Crimi?

[EnterpriseKnight]

Citroen: ragazzi, abbiamo 20€ e un pacchetto di tic tac, cosa facciamo?

[diegocappe]

Allora io ho questa macchina e all'inizio non mi interessava molto la questione cinquantini, mi accontentavo anche di uno scooter ma ora che ce l'ho non posso farne a meno. È veramente una macchina geniale realizzata per contenere il prezzo e renderla una delle macchinette se non la macchinetta meno costosa sul mercato (tra l'altro il 55% delle macchinette in italia sono AMI). Il fatto dell'estetica non mi disturba perché ovviamente non ci faccio caso quando guido ma sono uno che comunque apprezza l'estetica: mi porta tanta gioia quando la vedo e penso sia una macchinina veramente simpatica. Molti la chiamano cubo, bagno chimico, ecc.... ma a me non me ne frega niente perché finché piace a me va bene. All'inizio ero scettico suo finestrini, sugli specchietti troppo piccoli, sul fatto che non c'è lo specchio interno ma mi sono ricreduto quando ho iniziato a guidarla: lo spazio dei finestrini aperti è sufficiente, gli specchietti sono abbastanza grandi e, avendo il vetro posteriore subito dietro al sedile non serve neanche lo specchietto interno. In più l'autonomia è ok essendo una macchina che serve per fare tragitti corti pensata per chi deve muoversi in città e per i ragazzini. La cassa bluetooth poi, a meno che non vuoi farti esplodere tutti e due i timpani, non serve manco visto che hai il telefono vicino alla faccia combinato al fatto che comunque vai a 45 km/h. Infine il riscaldamento e la ventilazione sono sufficienti anche per riscaldarti. Quindi veramente il rapporto qualità-prezzo è ottima e la consiglio veramente. E non c'è neanche il problema della batteria: se la ricarichi una volta al giorno ti dura 10 anni (ha 3000 cicli quindi la puoi caricare 3000 volte prima di doverla cambiare). L'unica cosa che non mi piace è la mancanza degli abbaglianti e di una lucetta interna quindi non è tanto consigliata per guidarla di notte. Questo è tutto, bona

[nicolofarina]

"C'è lo spazio per le valigie".

Due anni dopo, sempre Andrea Galeazzi:
"Finalmente ragazzi sono arrivato a Casalpusterlengo per le vacanze"

[gianlucavernianitarchi]

La guardi per un po' affascinato dall'essere Green, dall'Elettrico, dall'Idea di Futuro, dal fatto che parcheggerai facilmente. Fino all'estate sarà tutto bellissimo. Poi realizzi che con 40 gradi senza condizionatore e con i finestrini che si aprono a metà sarà il luogo dove morirai il primo giorno di un Luglio qualsiasi. Dopo il trapasso non c'è nemmeno bisogno di una bara vera, ti seppelliscono direttamente con questa.

[Ataru]

Considerandola un quadriciclo, è geniale. Basta non chiamarla automobile.

[panajotismavrikos]

Per me come mezzo è semplicemente geniale, il design, l'idea della city car come doveva (finalmente) essere pensata. Niente servosterzo, aria condizionata, specchietti e altre cose, sicuramente rispetto agli standard ai quali ci hanno abituati (non ci siamo, ma ci hanno) sembra povera ma per quel prezzo e quelle dimensioni anche del motore che si ricarica in 3 ore che cosa si pretende? Se si ha uno scooter d'estate si può usare quello, ma si sopravvive anche senza aria condizionata. La sto già comprando sul sito, geniale!

[Bicifaidate]

Una volta c'era l'ape cross e adesso..., 😂

[mircocavallin]

Aria condizionata a finestrino: taaac ! Chiusura a uomo centralizzato: taaac!
Abbagliante a dito medio: taaac!
Plafoniera da dispensa a batteria di Ikea: taaac!

[dariogaeta]

La vedrei benissimo come auto per il servizio posta in città, secondo me sarebbe perfetta

[alfredcarignano]

Bisogna pensarla come alternativa allo scooter, e in quel caso è un ottimo prodotto. E' più spaziosa, più sicura e non soggetta alle intemperie. Ovviamente non la si può paragonare ad una macchina, visti tutte le limitazioni di circolazione e il resto.

[sogno-o-son-desktop]

Ē come l'auto di Fred flintstone : stessi optional, anteriore e posteriore uguali, livello di comfort simile ... Basta solo aprire una botola per i piedi sul pianale e diventa ancora + ecologica

[RS]

Come dice il gale va pensata come alternativa allo scooter. Aggiungo io, alternativa alla vecchia Ape. Vista così ha perfettamente senso, visto che il prezzo è l'elemento principale.

[fabriziogiannoni]

È tutto un “ma se …” secondo me ci sono sicuramente dei difetti. Però: 1) a quel prezzo; 2) ha una buona comunità di sviluppatori di accessori e parti che si svilupperà ulteriormente; 3) se la Citroen non dorme e ascolta la clientela, ma questo lo vedremo in futuro.
È una genialità in potenza. Molto dipende da come l’azienda saprà far fronte ai problemi.

[albertotarozzi]

Come tipologia è l'unico elettrico che ha un senso. Non ha senso l'elettrico che deve spostare auto da 20 quintali e che costa come un appartamento.
Geniale, piena di difetti ma io la comprerei subito. Ideale per chi abita in città ! Bravo Andrea

[GiovaInThetube]

La cosa positiva è sperare che le altre case entrino in questo segmento e tirino fuori qualcosa di meglio (parlo di autonomia, climatizzatore, dettagli vari ecc) ad un prezzo simile.

[jockernavy]

Aldilà del modello, a cui manca molto per i canoni di confort attuali, questo dovrebbe essere l'unico elettrico a cui dovremmo dare credibilità.
Macchine piccoline, da città (dove il problema smog e polveri sottili è reale) dovrebbero essere così. Se vivessi in città sarebbe un must have.
Ad oggi, per me, le lunghe e pesanti Tesla e simili non hanno senso, questa, invece, si

[christianpacca]

i cart elettrici che abbiamo in poste italiane per consegnare la posta sono più accessoriati XD

[zuberiuthth]

Finalmente una microcar come si deve. Piccola, funzionale, senza troppi fronzoli o pretese, e soprattutto economica.