STR#82: 60 000 km Toyotą Auris TS 1.6 132 6MT - mieszane uczucia

Witam Państwa, dzisiaj prezentuję mojego służbowego Aurisa kombi. Toyota jak to zwykle bywa jest niezawodna, ma bardzo duży bagażnik i jak na "benzynę" jest wyjątkowo oszczędna. Jest to samochód flotowy więc można przełknąć kiepskie wyposażenie, ale niestety już beznadziejne materiały wykończeniowe we wnętrzu i słaba jakość montażu to droga Toyota jest niedopuszczalne. Dlatego w tytule odcinka znalazły się mieszane uczucia.
Zapraszam do oglądania i pozdrawiam radgas.
Edit:
Dostałem informację od przedstawiciela floty wynajmującej "nasze" służbowe Aurisy, że mają one dodatkowy "kaganiec" ograniczający moc, co może tłumaczyć fatalną dynamikę.
Moim zdaniem jest to idiotyczne, gdyż zagraża bezpieczeństwu np. w trakcie wyprzedzania.

[bogdandobrowolski]

Super recenzja.Z boku obok zamykanego schowka masz przycisk do resetowania cisnienia w kołach nalezy na postoju nacisnąc przez 3 sekundy jak nie pomoze to nacisnij 5 razy i jak zaczniesz jechac to kontrolka powinna zgasnąc ja tak miałem.

[romanb]

Kupiłem wczoraj taką biedę kombi. Na trasie 290km od miejsc zakupu do domu komputer pokazał spalanie 5, 9 litra -utrzymywałem prędkość 90 -100 km/h, i obroty około 2 - 2, 5 tys. Tak, jeżdżę jak emeryt.

[Shamil_Kamilski]

Dzięki za szczerą opinię. Patrząc na te trzeszczące plastiki aż ciężko w to uwierzyć biorąc pod uwagę cenę auta na które od lat odkładam pieniądze. Moja Corolla '97 G6 jest piekielnie dobrze wykonana w środku, wszystko miękki matowy welur aż strach będzie się przesiadać kiedyś...

[jakubruszer]

dobra recenzja, nie zgodzę się tylko z dynamiką. Jest to jednostka wolnossąca, wymaga zdecydowanie wyższych obrotów. Niżej dla porównania co konkurencja proponuje w podobnych setupach:
Poj. skok. KM 0-100 Vmax
honda Civic 1.8 142 9.4s 215
Toyota Auris 1.6 132 9.7s 190
Hyundai i30 gdi (bezpośredni wtrysk) 1.6 135 9.9s 195
Hyundai i30 mpi(pośredni wtrysk) 1.6 120 10s 190
Ford Focus 1.6 125 10.9 190
Fiat Tipo 1.6 110 11.1 192
Renulat Megan 1.6 115 11.5s 190
Opel Astra twinport 1.6 115 11.9 193

Taka specyfika silników, żeby się odpychało się jak najlepiej kręcimy go prawie na maksa :D
Sam zostawiłem sobie chyba do śmiertnie wdzięczną toyotke yaris 2014 1.33 ( po chipie z allegro podobno 108 km :D - tak na prawdę założony żeby poprawić reakcje na gaz, bo szybki start pod górkę z hamulca nożnego to jakaś porażka).
Muszę stwierdzić że po mieście daje rade nawet z nowszymi konstrukcjami. 90% czasu używam samochodu delikatnie mówiąc pełen zakres obrotów, cały czas pedał w podłodze, a ostatnio robiłem inspekcje silnika, podobno jak nowy.... mimo 197tys i lpg przejechałem za mną 3/4 Europy. Nigdy nic nie naprawiałem, oprócz częstej zmiany klocków, tarcz, okładzin.

Natomiast porównuje swoje auta z recenzjami twoimi i musisz mi zdradzić co robisz że większość samochodów ci nie rdzewieje.
u mnie Auris => spód to był porażka, tipo => zaczęły wychodzić wykwity na progach od spodu, yaris => delikatnie spód i tylna klapa, o mercedesie nie będę wspominał....

[michallek]

Bardzo treściwa i obiektywna recenzja. Pozdrawiam serdecznie!

[ja]

Moja Verso 1.8 147 KM też potrafi spalać ok 6.7 l/100, nigdy nie wyszło więcej jak 7.8, dynamika przeciętna ale daje rady jak to wolnossak.

[mieczyslawjabczynski]

Reset jest pod klapa schowka .Mam Aurisa automat nic nie skrzypi i nie trzeszczy 120 km/h 1400 obrotów toyota 2016 rok i jest super.

[bartekmajewski]

Samochod rakietą nie jest, ale max momen obrotowy ma dopiero przy 4400obr, a moc przy 6400obr miedzy tymi wartościami jest najdynamiczniejszy...taki urok silnika wolnossacego. Krecac go jedynie do 4000 obr udowodniłeś jedynie, że jest mało elastyczny, a nie pokazałeś tak naprawde jego osiągi. Na przyszlość polecam zajrzeć do danych technicznych, a nie jezdzic tak ja 3/4 kierowców...na słuch.

[SuperLewis]

Mam Aurisa Hybrid 2018 i reset czujników ciśnienia w oponach mam w schowku pasażera.
Co do materiałów, faktycznie widać różnicę w porównaniu z moją wersją.

[carfan]

Jak widać po wersji (nie ważne, że flota) w dalszym ciągu traktują nas jak kraj 3-go świata, wnętrze to czysta żenada. Prezentacja tradycyjnie rzetelna i uczciwa, pozdrawiam i czekam na kolejne.

[wlodarczykkarol]

Twoj kanal powinien sie nazywac bieda edition, tak klepiesz non stop

[jonsson]

O panie! Mam taka Auriske 1, 6 comfort+Premium i widzę że jakość mojej A Twojej to jak porównać mercedesa do malucha. Nawet nie wiedziałem że bieda Edition ma korki z tylu haha. Żenada. U mnie deska rozdzielcza jest mięciutka, fotele wygodne bardzo, boczki miękkie, ale fakt plastik kiepski na nich. Ogólnie wnętrze jest spoko. Wszystkie telefony się paruja z radiem, gra ono czysto, stacje wybiera idealnie, ale jest inne niż Twoje inny model. Co do dynamiki, nie obraz się, ale nie potrafisz nim jeździć. Spróbuj zredukować bieg, na 4, 5tys obrotów i pedal, idzie jak szalony! Nigdy nie miałem problemu wyprzedzić tym autem A mam to 3, 5 roku. Ale jest słabo wyciszony, nie tak jak powiedziałeś... zawieszenie i mechanika wzorowa. Co do porównania z Tipo i Dacia, no cóż, może bieda Edition (Twoja) wypada blado, ale już wersja nad nią bije na łeb na szyję fiata i dacie. Do wersji Comfort to już w ogóle nie mają podjazdu... Miałem do wyboru Ceed, Rapid, i30 czy Auris i po raz drugi też wybrałbym Aurisa ;)

[lukk]

Proszę otworzyć schowek pasażera, tam po lewej stronie po otwarciu jest przycisk do resetowania ciśnienia w oponach. Sam znalazłem to w instrukcji.

[piotrkoczar]

W poprzedniej pracy miałem Aurisa Touring Sport w wersji Comfort. Żal było mi się rozstawać z tym samochodem, bo bardzo go lubiłem, głównie dlatego, że w wersji Comfort ma naprawdę sensowne wyposażenie (m. in. czujniki przód, tył, kamera, inny ekran multimedialny niż w Twojej wersji, fajne materiały wewnątrz). Problemem tego samochodu był silnik. 1.6 132 KM to tak jak mówisz - muł, brak jakiejkolwiek dynamiki nie dawał mi poczucia, że mogę bezpiecznie wyprzedzać. Do tego silnik był głośny i lubił wypić. W trasie zazwyczaj jeździłem ok 140 km/h i spalanie na poziomie 9, 0 - 9, 5 to była norma. Teraz żona ma Corollę 1.8 hybrid i o ile pod pewnymi względami widać krok naprzód, np. jakość materiałów i spasowanie jest o niebo lepsze niż w Aurisie, o tyle funkcjonalnie wnętrze dużo straciło (mniej schowków, niewysuwany podłokietnik). Silnik to odrębna historia, bo do braku dynamiki znanego z Aurisa doszedł jeszcze koszmarny hałas rozpędzającej się hybrydy połączony ze skrzynią CVT, która jest jak kotwica ciągnięta za samochodem.

[grzywacz]

Do resetowani ciśnienia w oponch, przycisk znajduje się w schowku przed pasażerem

[pawechmielewski]

Samochód służy do jeżdżenia. Dobry silnik, to że muł bo nie ma turbiny, silnik wolnossący. toyotowski bezawaryjny valve matic. Pseudo zestaw multimedialny spełnia swoje funkcje, odbieranie, zestaw głośnomówiący działa, łączy się przez bluetooth, można też puścić na głośniki muzykę z smartfona poprzez bluetooth np. z you tube. Ciśnienie w oponach po nabici zalecanej wartości, kontrolka gaśnie bez problemu, fakt za schowkiem jest guzik do resetowania ciśnienia. Myślę, że mało bajer, elektroniki może być też zaletą, elektronika jak elektronika lubi się psuć. Minusem samochodu flotowego, kupionego z floty może być to, że silnik ma zalany półsyntetykiem 10W40, zamiast zalecanego według instrukcji syntetyku 5W30 czy 0W20.

[marekkadubowski]

Toyota chyba posłuchała - jeżdżę następcą (Corolla 2.0 HSD Trek) i muszę przyznać że wnętrze zrobione porządnie (miękkość plastików, spasowanie, fotele, proste ale fukcjonalne audio itd). Taki prosty, oszczędny samochód do bezproblemowej jazdy bez bajerów, napinania itd. O dynamice nie wspomnę, bo to inna planeta. Jeśli jeszcze pozostał poziom niezawodności byłoby super... .

[marcinpawlik]

Morał prosty - nie pchać się w podstawowe wersje - lepiej kupić wyższe wersje z dopłatą tych 10-20 tys.zł. Codziennie będziemy mieli przyjemność z jazdy. Zadziwiająco niskie spalanie.

[Juro]

Skąd Ty wziąłeś te 600l bagażnika? 😅😅 to jest jeden z mniejszych bagażników w segmencie kompaktów kombi.

[benybenaszka]

Jaki jest sens porownywac bidaedyszyn Toyoty do niezle eyposaxonego Fiata?
Porównanie podstawowych wersji miałoby sens. Auris w wersji Action jest jak calkiem inny model, podobny z wygladu tylko do bogatszych wersji.