Регулировка пятна контакта шестерен главной пары редуктора

Все привет ДРУЗЬЯ! Вы смотрите канал Веселый инженер.

Продолжим тему - пятно контакта. Регулировка шестерен - это очень важный этап в изготовлении любого узла. Это может быть редуктор, коробка передач или любой другой механизм. Особенно важна регулировка шестерен главной передачи. От этого зависит долговечность их работы. Регулировка зацепления шестерен проходит в несколько этапов. Регулировка ведущей шестерни позволяет перемещать пятно контакта вверх или вниз. Перед тем когда начнется регулировка шестерней редуктора, должна пройти предварительная регулировка конических шестерен на контрольно-обкатном станке.
Мы рассмотрим как проводится регулировка зацепления шестерен главной передачи, а именно регулировка пятна контакта. Посмотрев этот видео урок вы поймете, что регулировка пятна контакта главной пары процесс не сложный. И если вам когда нибудь по жизни понадобится регулировка пятна контакта редуктора, вы будете знать, что делать. Пятно контакта главной пары необходимо изначально получить годное на стадии ее изготовления, ведь от этого будет зависить пятно контакта редуктора. Пятно контакта зубчатого зацепления можно регулировать наладкой зубофрезерного станка.

Мои друзья:

💢ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ!!!💢

[-engineer]

Пишите ответ на вопрос который был видео мне интересно вы усвоили урок или нет ;)))

[fopmmjt]

Спасибо большое все так актуально и подробно.

[cwiyfmw]

-О, тёпленькая пошла!- Информация интересная пошла! Спасибо!

[gefpubz]

Справа нормальное пятно, слева нужно придвинуть ведущую шестерню "внутрь" ведомой.

[zdkezfo]

ты супер, очень помог, все просто и доступно

[demhimik]

Просто и понятно. Главное - не торопиться и внимательно всё делать.

[fymuuqn]

Когда в конце увидел фотографию с желтой краской сразу всё понял про ромбики и кружки. Хороший видос.

[whcjogv]

Подскажите идет гул при езде вперед на всех передачах даже с места можно чтото сделать прокладками не разбирая прокладками и какие куда поменять

[vladislav]

Странно, я думал в первом случае надо придвинуть ведомую к ведущей. Во втором отодвинуть ведомую от ведущей. В третьем ведущую сместить кнаружи ведомой, а в четвертом ведущую сместить к центру ведомой...

[artemedable]

здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня на ниссан мурано завыл раздатка (угловой редуктор) без нагрузки.. грешу на подшипники хвостовика, если поменять подшипники, то нужна ли регулировка? есть другой редуктор, но там корпус по тресканый, хочу все перекинуть в целый корпус, при таком раскладе нужна регулировка?

[urzggxk]

скажіть, скільки часу займає прикатка пари на станку? які приблизно обороти? ітд...

[dctqrgb]

Здравствуйте, разобрал главную пару на своём авто, и пятно контакта ни как не выходит, что ни делаю пятно при рабочем положении на узком кончике зуба, а при задней передачи более широкое пятно но на широком конце зуба и к центру не смещается

[mikhailpichuev]

Здравствуйте! Я могу двигать только "колёсико". Подскажите, что вы наносите на шестерню, чтобы увидеть это пятно.? Краска совсем не держится на метале.
Расплывается вся.

[rp-qzpl]

Здравствуйте, пожалуйста скажите пожалуйста, пожалуйста может ли шестерня вообще клинить только из-за неправильной регулировки? (МТЗ-82 хвостовик передн.мост) или причина в другом?

[klkhxgo]

Доброго всем, скажите что может быть, нива шевроле, новый передний редуктор воет как тролейбус при накате на нейтрали на любой скорости, при нагрузке нормально, подшипники в норме

[ngwxfki]

Отлично покозали пятно контакта, а какая люфт в миллиметрах должно быть между ведомыми и ведущими, спасибо за видео.

[zbxwzro]

Добрый день. Помогите с советом. Поменял главную пару с 37 на 41 зуб. При врашении хвостовика приклинивает в одном месте. Пятно контакта не правильное. Задний ход ближе к диференциалу. . Передний ход берет только на широкой части зуба то есть пятно контакта на стенках зуба с разных сторон. Вопрос куда в таком случае двигать хвостовик. Не могу отрегулировать. Пятно контакта не настраивается Закусывание не пропадает. А закусывать начинает как только ставлю 2 чулок сверху. Тепловой зазор диференциала выставлен вращается свободно...

[MrDenik]

Оба варианта допустимы, как мне кажется)

[standox]

Я не знаю чем вы занимаетесь, но видимо вы можете мне помочь. Я восстанавливаю фрезерный станок и мне нужно изготовить конические зубчатые колеса. Это возможно?

Здравствуйте. Хотел поинтересоваться. Сейчас регулирую свой передний мост DANA 30 jeep grand cherokee zj. До меня туда залезли рукожопые мастера, не поставили регулировочные шайбы под ведущую шестерню, дифиринциал вообще болтался в мосту, по тому что зазор в боковых подшипниках деференциала был 2 мм. В итоге мост гудел при нагрузке.
Сейчас я отрегулировать хвостовик и пятно контакта получилось точно поцентру зуба (по высоте), а по длинне от начала до середины зуба передний ход и от конца до середины зуба задний ход. По инструкции надо отодвинуть ведомую шестерню, но у меня и так зазор получается очень большой. Как быть оставить так или всё таки придвинуть шестерню. Может пара уже сильно изношена и мне не добиться нормального Пятна контакта?