Ремонт вариатора TR580 Субару Форестер

preview_player
Показать описание

Стоимость работ по ремонту вариатора TR580 - 35 100 рублей, стоимость запчастей - 47 225 руб.

К нам обратился владелец кроссовера Субару Форестер с жалобой на сильный гул при работе трансмиссии. Диагностика подтвердила посторонние звуки при работе вариатора. В свою очередь на магнитных накопителях в поддоне было большое количество стружки. Было принято решение разбирать и полностью дефектовать CVT.

Семейство вариаторов TR580/TR690 (Lineartronic) было разработано в 2008 для Субару Аутбек с атмосферным двигателем в 2.5 литра. Спустя короткое время после выпуска был выявлен ряд неисправностей, которые заставили конструкторов изменить конструкцию, добавив стартовый пакет фрикционов, отключающий трансмиссию от двигателя в положении селектора в "P" и в "N". С 2010 года этот вариатор обкатывали на Impreza с двигателями в 1.6 и 2.0 литра, а с 2012 года стали устанавливать и на кроссовер Forester. Lineartronic TR-580 на 100 мм короче и на 15% легче, чем TR690, поэтому последний применяется теперь относительно редко и только с самыми мощными двигателями. Трансмиссии различаются по компоновке – гидроблок TR580 находится сверху, муфты переднего и заднего хода расположены перед конусами вариатора, а не сзади, как в TR690, муфта Input и вторичный планетарный редуктор вовсе отсутствуют.

Ремонт вариатора Субару Форестер начали с полной разборки агрегата. Выяснилось, что виновником сильного гула был вышедший из строя подшипник конуса, на внутренней обойме которого были глубокие раковины. Помимо этого были обнаружены сильно изношенные регулировочные шайбы. Износ был настолько сильный, что отколовшийся кусок металла мог попасть в "бублик" или гидроблок. Чтобы на 100% быть уверенными в качестве проведенного ремонта TR580 был полностью разобран и промыт гидроблок и перебран гидротрансформатор с переклейкой фрикционно накладки.

В обязательном порядке были заменены все прокладки и уплотнения, два фильтра, масло, ну и, разумеется, гудящий подшипник. Основные операции при обслуживании данной трансмиссии – замена жидкости в вариаторе и масла в переднем дифференциале. Это нужно выполнять в строгом соответствии с регламентом – предельный срок эксплуатации жидкости 120 тыс. км. При этом надо контролировать ее уровень и состояние при каждом втором ТО, то есть через 30 тыс. км, и при необходимости доливать. Если жидкость начала мутнеть, лучше ее поменять. При постоянной эксплуатации в условиях низких температур или частых поездках по бездорожью и горной местности производитель рекомендует менять жидкость после 45 тыс. км пробега. Загрязненная продуктами износа жидкость может ускорить износ соленоидов в гидроблоке. Ремонт вариатора TR580 - наша специализация. Самое современное оборудование в Санкт-Петербурге, большой накопленный опыт и собственный склад запчастей - это СТО Орбита Gearbox.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Парни, вы красавчики, но, перед разборкой надо было бы помыть вариатор. Не смотрится видео, когда разбирают не мытый агрегат.

like
Автор

Молодцы ребята! Это просто шикарная работа👍

АлмазКрасавчик-ог
Автор

У отца форестер sj брали новым в 2013 году. Накатал 315.000 км в осном трасса. Тьфу тьфу проблем нет! Обслуживается у официальных дилеров

kulemin
Автор

Самый надёжный варик надо не лупить его а нормально эксплуатировать 👌

АлександрГубушкин-хс
Автор

Сколько вариатор прошёл пробега до поломки подшипника?

saven
Автор

Да, ребята конечно молодцы, но ценник... У меня на импрезе на вариаторе TR580 накрылся соленоид. Достать его оттуда не снимая коробки не представляется возможным. Так вот я заменил коробку в сборе. Контрактный TR580 - 36 тыс. р., с пробегом 52 тыс.км. Так что не надо переплачивать за ремонт.

ВасилийИпполитов-юб
Автор

Какой пробег у машины? Какое масло залили в вариатор? И как состояние конусов?

chiperidze
Автор

И если не секрет..сколько обошёлся ремонт?

farmkam
Автор

молодцы, форик 2013 sj5, 104 пробег, надеюсь все бу ок )

alexst
Автор

За лайтовый ремонт и столько бобла. Вот даете

НикНик-нф
Автор

Здравствуйте. А насколько надёжен этот вариатор? Если эксплуатировать нормально, то сколько км проедет, в среднем?

_unknown_user
Автор

Всё здорово, молодцы. Но одно, подшипники открытым огнём не

ВикторГордеев-лб
Автор

Почему коробку перед разборкой не помыли? А так-это лучший вариатор из всех существующих на рынке.

ВладимирМатусевич-чж
Автор

47К+ рублей. Это вместе с ведром масла ? Сколько стоил сам подшипник ?

upinjpeg
Автор

А фильтр тонкой очистки не показали и не сказали в каком состоянии.почему?
Да и вообще мало рассказали .дизлайк.

Юрий-сп
Автор

Подскажите, у меня на tr580 завыл хвостовик, поменять подшипники?

ИгорьКазакевич-бз
Автор

Спасибо за видео, такая-же неисправность и у меня, только три подшипника под замену. Теперь имею представление, что такое вариатор Субару.Форестер 2015г. 93000 пробег. Качество подводит.

АндрейЧ-еу
Автор

блин на фоне цен ремонта на варики моя dq 200, не такой уж и ущербной кажется

antonputevyj
Автор

что за жижа там была, чернь как в моторе у камаза, это норм для этого варика или хозяин болт забил на замену масла?

antonputevyj
Автор

Аутбек 2014г. Гул в промежутке 75-80 км/ч. Подскажите причину.

fzrmwke