Транспорт Берлина — удобно и дорого. Что поменял билет за 9 евро и ковид.

Ролики по теме

--------
Как работает метро, автобус, трамвай и электричка Берлина: от удобных пересадок до дорогих билетов. Заодно поговорим, как билет за 9 Евро изменил страну и будет ли новый единый билет на всю Германию.

Заодно посмотрим на реально безопасные улицы, чтобы даже дети могли безопасно ходить до школы. И оценим новую велоинфраструктуру, потому что за последние годы здесь массово делали и расширяли велополосы, некоторые улицы в центре даже закрыли для машин!
--------

Поддержать автора:
Патреон (если карта иностранного банка):

Бусти (если карта российская банка):
--------
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
0:00:00 Транспорт в Германии
0:03:28 Надземные линии метро и S-bahn
0:06:11 История метро
0:08:46 Туалет-бургерная
0:10:00 BVG и их реклама
0:11:35 Вечные ремонты и перекрытия
0:13:46 Удобные пересадки в метро
0:17:18 Объединение Берлина и система нумерации
0:23:06 Билет за 9 и 49 евро на всю Германию
0:33:17 Штрафы и контролёры
0:35:35 Велосипедисты Берлина и ковидная инфраструктура
0:45:30 Велогрузовики и доступная среда
0:48:34 Безопасные улицы
0:52:35 Правила для пешеходов
0:55:48 Технологический музей Берлина
0:58:28 Трамвай как метро
1:01:37 Ответ на загадку

[ArkadiyGershman]

У меня вот проезд бесплатный, никакой дешёвый билет не нужен! Но есть абонементы с дополнительными плюшками, например, на днях я буду делать закрытую лекцию про планирование города здорового человека. Вся информация о спонсорстве в описании под роликом ;)

[СтудияРоманова]

Особенно удобные пересадки на юге Москвы с метро на МЦК, где к примеру, чтобы пересесть с фиолетовой линии на МЦК, нужно пройти по грязи, промзону и ещё пересечь ТТК, при этом проделав путь более километра. А на схеме метро это обозначено как пересадка. Человек без смартфона с навигатором точно там потеряется, потому что даже указателей, куда идти, толком нет.

[viermeere]

Я вчера как раз хотел найти ролик про транспорт Берлина. Аркадий вовремя выложил, спасибо!))

[irinaleis]

Живу в Дюссельдорфе, каждый день езжу на работу на Автобусе, раньше ездила на электричке, сейчас пользуюсь Автобусом, и каждый день ругаюсь потому что, каждый день Бус приежает поже на10 минут, а иногда и больше, когда у тебя пересадка, то это катастрофа, потому что к этому времени твой бус уже уехал, потом стоишь и ждёшь 15-30 минут следующий Бус, тоже самое было с электричкой всегда опаздывает, поэтому перешла на Бус. Автобусы разные старые более удобные, места по шире и почти все седушке в сторону водителя, новые эл.бусы катастрофа, места узкие, и много мест, которые задом наперёд, ни каждый человек может ездить так, начинает укачивать и болеть голова и много мест где сиденья ни на полу, а ещё надо подняться на верх по ступеньке, она высокая, поэтому для пожилых людей эти места очень тяжело забраться.Ни все прекрасно с транспортом в Германии.

[sirdamon]

И хорошо, что ролик большой, лично мне приятно посмотреть на Берлин и другие приятные, европейские города). И их звуки. Ностальгия)

[Антон-ющо]

Был в Берлине в 2019 году, и именно благодаря ему стал интересоваться урбанистикой: был восхищен обилием станций метро, городской эл-ки, эти огромные трамваи. Очень крутой город с точки зрения транспорта.

[ДмитрийЕЗКЖов]

Какая радость смотреть такой качественный ролик про транспорт!

[sachikovl.]

Я был в Берлине это так круто как можно передвигаться быстро с одного места к другому, даже если я хотел с одного края города к другому мне приходилось возможно ехать час не больше, и с билетом-24 часов ещё и дёшево если едешь не только один раз!

[znaniesilavideo]

Аркадий! У тебя прямо в кадре проезжает поезд за твоей спиной. Я вытащил видео и посмотрел, что показывает "градусник" в Премьере. Разница, между твоим голосом и шумом поезда составила всего 9 дБ. Это просто ужас как громко. Ну и да, я бывал в Берлине и слышал, как шумит S-Bahn. Нормально так шумит, громче, чем наши поезда метро на открытых участках.

[alpex]

Было бы интересно посмотреть аналогичное видео про Нидерланды. Мне местная система транспорта понравилась даже больше: карточка действует по всей стране на всех видах транспорта и работает как дебетовая: закинул сколько надо и ездишь, не ездишь - деньги не тратятся. Если карта именная, то по ней даже велик можно брать в аренду.

[КириллЦиммерманн]

Как местный житель говорю - нет, мы не знаем, куда идти в случаи экстренной отмены транспорта, потому что каждый раз это лотерея. Мы просто надеемся. А такое происходит почти каждый день, так что дойчебан научил меня терпению и смирению. Честно, я очень скучаю по питерскому метро и автобусам, на которых я из самой окраины города добирался до центра максимум час и без каких-либо казусов.

Я живу в отдаленном районе и дорога до центра занимает ~40 чистых минут. Но это не учитывая интервалов в 20 минут, которые превращают дорогу в полтора часа. До универа мне ехать с одной пересадкой - сначала трамвай, потом сбан. Но по такому пути я доезжаю только в половине случаев, потому что либо трамвай опаздывает или отменяется, из-за чего я не успеваю на пересадку, либо сбан просто не приходит или опаздывает на полчаса (и это чаще всего). Альтернативные пути увеличивают время в дороге еще минимум на полчаса и добавляют еще 1-2 пересадки, на которых точно так же может произойти отмена или задержка.
Я согласен, что тут хорошее покрытие ОТ, но пересадки абсолютно сумасшедшие. Тут тоже иногда приходится идти до пересадки по 5+ минут, и не факт, что на незнакомой тебе станции ты сможешь легко сориентироваться.

Все, сказанное в этом видео, стоит делить на 2. Транспорт здесь невероятно неудобный и дорогой. Дойчебан съедает огромную часть денег из гос. бюджета, просто потому что сам не может обеспечить себя деньгами даже при постоянном поднятии цен.

Из правда хорошего - билеты на время, а не на одну поездку и красивые трамвайчики. Еще стоит отметить вагоны для велосипедистов и колясок. Это правда удобно, комфортно и повышает мобильность.

А от большей части красоты, сделанной в ковид, и следа не осталось.

[Vadzim-Watcher]

Давай ещё про Берлин! Очень интересный город.

[pixelhead_hun]

Аркадий, я жил в Берлине напротив ветки С банна. Это совсем не так как вам кажется. Это жесть и грохот круглые сутки, как бы железнодорожникам не хотелось сказать, что это тихо. Особенно если желтый поезд идет. И да, черная пыль везде.

[noideawhathere]

Ну Аркадий, ну разошёлся, столько роликов!
Надеюсь что такие темпы будут и дальше, а за ролик большое спасибо!

[eLoVeeKk]

Аркадий, спасибо Вам за ролик. Ждём разбор других городов 🏙️

[Benya]

Вы большой молодец. Ваши видео всегда с удовольствием смотрю, продолжайте нас радовать

[stay_man]

Спасибо за такой интересный и занимательный ролик! Смотрел на одном дыхании и мне очень понравилось! Желаю вам дальнейших успехов в развитии канала! Всего доброго, Аркадий!

[cnst_nt]

Посмотрела ролик за утро! Тема ОТ — моя любимая в урбанистике и в том числе на вашем канале, из-за транспортной реформы в своём городе. Очень интересно узнавать лучшие практики мира, и надеяться, что они появятся и у нас. А ещё после ваших выпусков про троллейбус и ОТ в Берлине стала сильно сомневаться в необходимости создания метротрамвая в Челябинске 🤔

[selapriv]

В Москве чтобы с красной ветки перейти на БКЛ надо столько пути пройти, причем 9 лестничных маршей тоже. Это соответствует как подняться на 4 эт. без лифта. Так не продуман этот переход. А если есть лифт, то он не исключает лестничных маршей.

[didicologne]

Да, когда кто-то расказывает про Германию, начинаешь понимать, насколько всё уже давно стало привычным и не вызывающим вопросов или восхищений.
И ещё раз осознаёшь, как сильно и за что любишь свою Германию!