Lockheed Martin F-35 Lightning II

Lockheed Martin F-35 Lightning II
Die Lockheed Martin F-35 Lightning II ist eine amerikanische Familie von einsitzigen, einmotorigen Allwetter- Stealth - Mehrzweck-Kampfflugzeugen , die sowohl Luftüberlegenheits- als auch Angriffsmissionen durchführen soll. Es ist auch in der Lage, elektronische Kriegsführung und Intelligenz, Überwachung und Aufklärung bereitzustellen . Lockheed Martin ist der Hauptauftragnehmer für F-35, mit den Hauptpartnern Northrop Grumman und BAE Systems . Das Flugzeug hat drei Hauptvarianten: den konventionellen Start und Landung (CTOL) F-35A, den kurzen Start und die vertikale Landung(STOVL) F-35B und die trägergestützte (CV/ CATOBAR ) F-35C.
Das Flugzeug stammt von der Lockheed Martin X-35 ab , die 2001 die Boeing X-32 schlug , um das Joint Strike Fighter (JSF)-Programm zu gewinnen. Seine Entwicklung wird hauptsächlich von den Vereinigten Staaten finanziert, mit zusätzlicher Finanzierung von Programmpartnerländern der NATO und engen US-Verbündeten, darunter das Vereinigte Königreich, Australien, Kanada, Italien, Norwegen, Dänemark, die Niederlande und die frühere Türkei .Mehrere andere Länder haben das Flugzeug ebenfalls bestellt oder erwägen eine Bestellung. Das Programm hat wegen seiner beispiellosen Größe, Komplexität, explodierenden Kosten und stark verzögerten Lieferungen viel Aufmerksamkeit und Kritik auf sich gezogen. Die Akquisitionsstrategie der gleichzeitigen Produktion des Flugzeugs, während es sich noch in der Entwicklung und Erprobung befand, führte zu teuren Designänderungen und Nachrüstungen.
Die F-35 flog erstmals 2006 und wurde im Juli 2015 bei der F-35B des US Marine Corps in Dienst gestellt, gefolgt von der F-35A der US Air Force im August 2016 und der F-35C der US Navy im Februar 2019.Das Flugzeug wurde erstmals 2018 von der israelischen Luftwaffe im Kampf eingesetzt Die USA planen, bis 2044 2.456 F-35 zu kaufen, die für mehrere Jahrzehnte den Großteil der bemannten taktischen Luftfahrt der US Air Force, Navy und des Marine Corps darstellen werden; Das Flugzeug soll ein Eckpfeiler der Luftmacht der NATO und der US-Alliierten sein und bis 2070 eingesetzt werden.
Ursprung des Programms.
Die F-35 war das Produkt des Joint Strike Fighter (JSF)-Programms, das aus dem Zusammenschluss verschiedener Kampfflugzeugprogramme aus den 1980er und 1990er Jahren hervorging. Ein Vorläuferprogramm war Advanced Short Take-Off/Vertical Landing (ASTOVL) der Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), das von 1983 bis 1994 lief; ASTOVL zielte darauf ab, einen Harrier Jump Jet- Ersatz für das US Marine Corps (USMC) und die britische Royal Navy zu entwickeln . Unter einem der klassifizierten Programme von ASTOVL, dem Supersonic STOVL Fighter (SSF), Lockheed Skunk Worksführte Forschungen für einen heimlichen Überschall-STOVL-Jäger durch, der sowohl für die US Air Force (USAF) als auch für USMC bestimmt war; Eine Schlüsseltechnologie, die untersucht wurde, war das System des wellengetriebenen Aufzugsventilators (SDLF). Lockheeds Konzept war ein einmotoriges Canard - Delta-Flugzeug mit einem Leergewicht von etwa 11.000 kg. ASTOVL wurde 1993 in Common Affordable Lightweight Fighter (CALF) umbenannt und umfasste Lockheed, McDonnell Douglas und Boeing .
1993 entstand das Programm Joint Advanced Strike Technology (JAST), nachdem die Programme Multi-Role Fighter (MRF) der USAF und Advanced Fighter-Attack (A/FX) der US Navy (USN) eingestellt wurden. MRF, ein Programm für einen relativ erschwinglichen F-16- Ersatz, wurde zurückgefahren und verzögert, da die Verteidigungshaltung nach dem Kalten Krieg die Nutzung der F-16-Flotte erleichterte und damit ihre Lebensdauer verlängerte sowie den Budgetdruck durch das F-22- Programm erhöhte . Die A/FX, ursprünglich als Advanced-Attack (AX) bekannt, begann 1991 als Nachfolger des USN-Programms Advanced Tactical Aircraft (ATA) für einen A-6- Ersatz; die resultierende A-12 Avenger II der ATAwar aufgrund technischer Probleme und Kostenüberschreitungen im Jahr 1991 abgesagt worden. Im selben Jahr erfolgte die Einstellung des Naval Advanced Tactical Fighter (NATF), einer Marineentwicklung des Advanced Tactical Fighter (ATF) -Programms der USAF, das die F-14 ersetzen sollte AX wurde um zusätzliche Kampffähigkeiten erweitert, die dann in A / FX umbenannt wurden. Angesichts des zunehmenden Budgetdrucks kündigte die Bottom-Up-Überprüfung (BUR) des Verteidigungsministeriums (DoD) im September 1993 die Annullierung von MRF und A/FX an, wobei entsprechende Erfahrungen in das entstehende JAST-Programm eingebracht wurden.JAST sollte kein neues Flugzeug entwickeln, sondern vielmehr Anforderungen und ausgereifte Technologien entwickeln und Konzepte für fortschrittliche Streikkriegsführung demonstrieren.
Als JAST fortschritt, tauchte der Bedarf an Konzeptdemonstratorflugzeugen bis 1996 auf....Wikipedia.