Снова сальник полуоси!

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

На моей была проблема, текло постоянно. Замена сальника не давала ничего. Решил осмотреть "постель" под сальник, а там от сальников прошлых борозду проточило. Пришлось все хорошо загладить шкуркой в зеркало. И подтянуть пружинку сальника. Все отлично!

ОстапХлян-до
Автор

як варіант підшипники диференціала трохи штормить)

barannikartem
Автор

Олег никогда не парюсь не какими фирмами при установке сальника подрезаю пружину до пяти мм ходит без проблем, так как компенсирует выработку по гранате.

АлександрЛазорский-сж
Автор

я три сальника поменял. Потом поменял внутренний ШРУС вместе с сальником. Просто на шлицевой части села посадка и сальник не держал.

TheBramselChannel
Автор

сапун коробки не забит грязью? Это может послужить причиной избыточного давления в коробке.

sergeykoruyshonkov
Автор

Какого производителя у вас стоят внутренние и наружные пыльники полуоси и как они ходят?

aka-inter
Автор

Немного не по теме, а не скажите что за опоры амортизаторов у вас такие необычные и как ходят

romrom
Автор

Или прикатается и масло течь перестанет. Или масло всё вытекет с тем-же результатом:)

Ex-xA
Автор

У меня уже так 500 тис. На пикапе. Сальники родные.)

Ukapitana_
Автор

Олег, была такая же ситуация, тоже прикатался и стало все ок

wertip
Автор

Привет, не по теме вопрос но, менял ли катализатор на проставку?если менял то эбу перепрошивал?

ВикторЛюбченко-ьз
Автор

Потек сальник тоже было. Поставил коричневый, тоже какой то завод там хвалёный. Дороже Кременчугского. Сопливил сразу. Не стал ждать. Поменял на Кременчуг. Пока полет нормальный.

AE_V
Автор

Думаю соринка попала, её выдавило и сальник стал на место.

ВикторЛюбченко-ьз
Автор

Подписчек Валера "накаркал" ))

CrazyGamerKids
Автор

Какой фирмы пыльник шруса стоит у Вас?

riddik
Автор

Рад за Вас, но хвастаться отсутствием течи лучше летом, когда будет высокая температура, а зимой все масла густеют, и синтетика тоже.
Много экспериментировал с авиационными маслами МК - 8, МС - 20 и др. и сделал вывод, что применять нужно те ГСМ, что написаны в руководстве по эксплуатации.
Кстати масло в двигателе АН -2 по регламенту нужно подогревать уже при плюс пяти градусах.

Дедушка-лы