Ford Mustang Mach-E (2021) Meine erste Fahrt im Elektro-Pferdchen! 🐎 ⚡️ Fahrbericht | Review | Test

Hier gibt’s alle Infos zum (2021) Ford Mustang Mach-E: Falls ihr Bock auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motor | Akku | Batterie | Laden | Reichweite | Beschleunigung | 0-100 km/h | Vmax | Preis - Zum neuen Elektro-Pferdchen habt, dann: Schaut jetzt rein! 🐎⚡️💥

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00:06 Intro
00:30 Review
01:22 Design
04:00 Motoren + Akkus
05:20 Kofferraum
06:10 Rückbank
08:20 Frunk (Kofferraum vorne)
08:50 Innenraum
13:30 Fahren
18:50 Fazit
21:00 Preis

Ford Mustang Mach-E in Stichpunkten:

- Mustang seit 56 Jahren
- Bis Ende 2021: 18 elektrifizierte Modelle bei Ford
- Mitte 2022 vollelektrischer F-150
- 2023 Modell für europäische Kunden (Köln) auf MEB (VW)
- Bis 2030 nur noch Elektro Modelle
- Mach-E wird in México gebaut
- Mustang Mach-E basiert auf einer Fahrzeugarchitektur des "Edison"-Teams

Wettbewerber:
Tesla Model Y
VW ID.4
Audi Q4 etron
Skoda Enyaq
BMW iX3
Volvo Xc40 Recharge
Jaguar I-Pace
Mercedes EQC

Design
- 5-Türiges Crossover SUV
- 4,71 m lang
- 1.88 m breit
- 1.62 m hoch
- 2.98 m Radstand
- Vorne Frunk mit 81 Litern mit Wasser Abflussventil
- Gut zu reinigen oder für Bier
- Optionales Glasdach
- „Smartphone als Schlüssel“
- Falls das Handy leer ist: Geheimzahlen über das Ziffernfeld in der B-Säule
- 402 - 1.420 Liter Kofferraum

Motoren:
- Heck (ein Elektromotor) und Allrad (2 e-Motoren)
- Zwei Leistungsstufen (76 kwh und 99 kWh)
- mit zwei Motoren bisschen weniger Reichweite
- Anhängelast: immer 750 kg

1.) E-Standard Range
E-Motoren: 1
Leistung: 269 PS
Drehmoment: 430 Nm
Antrieb: Heck (RWD)
Länge: 4.713 mm
Breite: 1.881 mm
Höhe: 1.624 mm
Radstand: 2.984 mm
Kofferraum: 402 - 1.420 Liter
Gewicht: 1.969 kg
Zuladung: 750 kg
Akku in kWh: 75,7
Reichweite: 440 km
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Beschleunigung: 6,9
Stromverbrauch in kwh: 17,2
Preis: 46.900 Euro

2.) Dual-E Standard Range
2
198 (269)
580
Allrad (AWD)
4.713 mm
1.881 mm
1.624 mm
2.984 mm
402 - 1.420 Liter
2.063 kg
750 kg
75,7
400 km
180 km/h
5,3
19,5
54.000

3.) E-Extended Range
1
216 (290)
430
Heck (RWD)
4.713 mm
1.881 mm
1.624 mm
2.984 mm
402 - 1.420 Liter
2.085 kg
750 kg
98,7
610 km
180 km/h
7,0
16,5
54.475

4.) Dual-E Extended Range (im Test!)
2
258 (346)
580
Allrad (AWD)
4.713 mm
1.881 mm
1.624 mm
2.984 mm
402 - 1.420 Liter
2.182 kg
750 kg
98,7
540 km
180 km/h
5,8
18,7
62.900

Ende 2021 - Mustang Mach-E GT:
Leistung: 342 kW (465 PS)
Drehmoment: 830 Nm
Beschleunigung: 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit:
Gewicht: 2.273 Kilogramm

Laden:

Batteriekapazität installiert/nutzbar: 75,7 / 68 kWh (SR) | 98,7 / 88 kWh (ER)
maximale Ladeleistung (DC): 115 kW | 150
kW
maximal mögliche km in 10 Minuten: 91 km (RWD), 85 km (AWD) | 119 km (RWD), 107 km (AWD)
Ladedauer (10 auf 80 Prozent mit maximaler Ladeleistung): 38 Minuten | 45 Minuten

Innenraum:
- 15,5 Zoll großer Bildschirm
- 39 cm Diagonale
- Integrierter Drehregler
- Lenkt etwas ab bei der Fahrt
- 10,2 Zoll Cockpit mit 26 cm Diagonale

Fahren:
- auf gerader Strecke Gewicht kaum zu Spüren
- Drängt in den Kurven leicht nach außen
- Modi: Zahm, Aktiv und Temperamentvoll
- One Pedal driving
- 23 kWh Verbrauch

Fazit:
- Ende des Jahres kommt noch der Mustang Mach GT (465 PS | 830 nm | 3,7 s)
- Mustang Mach-E ab 46.900 €
- Extended ab 44.475 €
- AWD ab 54.000 €
- AWD und Extended an 62.900 €

Alle Fahrzeuge:
9.000 Euro Förderung
0,25 Prozent Dienstwagensteuer

#Ford #Mustang #MachE
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[DieAnf]

Der erste Testbericht, der gleichzeitig entspannt und informativ war, danke!

[leoflag]

Ein tolles Auto... Klasse Farbe.. Charmant kompetent präsentiert....Mach weiter soooo....

[diceee]

Ohne Parkhaus? Ohne mich! :D
Spaß, sehr cooles Video. Das Auto finde ich echt mega und die Zeiten haben sich natürlich geändert, deshalb kann ich das Gemecker der meisten Leute nicht verstehen.

[joesithunberg]

Das erste Elektroauto, das mir optisch wirklich gut gefällt...

[timbeckmann]

Schöner Bericht, ich werde das Pony jetzt auch mal zur Probe fahren.

[MichaelRedmann_at_google]

Tolles Auto, guter Bericht! Hinterradantrieb und großer Akku wäre meine Wahl. Danke!

[n.schierl]

Schönes Auto, schöner Bericht. Würde gerne mal live sehen, das Auto natürlich :). Ist das irgendwo möglich?

[Lauser]

Prima Video, wie fühlt sich die Lenkung an, eher leichtgängig? Wie unterscheiden sich die unterschiedlichen Fahrmodi?

[klauskleine]

der Name ist von Ford schlicht ungünstig gewählt, "Mach-E" hätte doch gereicht, ansonsten ein rundum gelungenes E-Auto zum anständigen Preis-/Leistungsverhältnis, wenn, dann käme dieser in die engere Wahl. Hinterradantrieb würde mir auch schon reichen.

[xeed]

An sich echt schönes Auto, aber die Ladeleistung ist etwas gering (nur meine Meinung).
Ich schätze, erst wenn sich das 800V Bordnetz flächendeckend durchsetzt, wird die Elektromobilität auch in der Breite akzeptiert.

[ano-oobist]

Brutal ist dein Lieblingswort, oder? Gleich danach würd ich sagen „Mega“

[Twinguin]

Kleine Korrektur: Der Mach E ist nicht Fords erstes E-Fzg. Es gab bereits den Focus rein elektrisch - hat nur niemand wahrgenommen, geschweige denn gekauft damals.

[BluesBrother]

Der erste vollelektrische Ford? Gab es da nicht 2013 einen vollelektrischen Focus?

[marcelgremmer]

Ich hab den Allrad mit der kleineren Akku. Da ist kein x im Namenszug.. hat also nichts mit Allrad zu tun. Ich denke eher mit dem akku

[andrinmeier]

Habe Probefahrt gemacht gutes Spielzeug bei Mediazentrale 😄hat mir gefallen Navi nicht schlecht mit Verbesserung Potential.Vrebrauch io für die große braucht aber fast das doppelte was ich fahre . würde Heckantrieb mit großer Akku nehmen, für das schnelle habe ich das Motorrad da geht noch mehr. 😜

[JustRitschie]

Den Innenraum hätten sie deutlich schöner machen können.
Mehr angelehnt am alten Mustang. Mehr Muscle Car Charme.
Bsp. Anzeigen der Spannung etc so auf dem Dashboard als Rundinstrument.
etwas mit Charme

[matcleanhard]

ihr reviewed alle die AWD Variante. In der nicht AWD Variante sieht das alles bisher ein bißchen bescheiden aus. Vor Allem die Felgen beim nicht AWD sind bei dem Preis eigentlich unverschämt. Das Lenkrad ist billig und die Tasten kaum ablesbar. Die Sitze sind ohne Seitenhalt. Bei einer längeren Fahrt hatte ich da Probleme. Bei mir ist bei einer Fahrt das gesamte Infotainment system ausgefallen und war ohne Werkstatt nicht mehr einsetzbar. Wenn ihr mal schneller fahrt geht der Verbrauch schnell auf 30kwh, da hilft longrange nix. Also dieser Review hatte irgendwie kein eFahrzeug Bezug. Hätte jetzt ein review für einen Benziner sein können.

[decimamas]

Ciao bella.Du bist eine wunderbare Amazonen😘

[j.h.]

1:29 mit englischen Reviews. Da würde Google / Youtube viel tiefer in die Tasche greifen und pro Klick besser bezahlen. Und die Menschen in den fernen Ländern würden frohlocken über die Schönheit der deutschen Frau. Zum Auto. Sehr schön bis auf den hängenden Mundwinkel. Aber sonst, sehr angenehm.

[frankhenk]

Wie Ford Designer haben es drauf würde ihn kaufen wenn ich das Geld dafür hätte.