Toyota Auris Hybrid - Antriebsalternative für Jedermann

Toyota prescht wieder mal voran: Mit dem Auris HSD hält der erste Hybrid Einzug in die Golf-Klasse. Ab sofort ist der Kompakte mit den zwei Herzen zu bestellen.

[thomaskunze]

Wir schreiben das Jahr 2022 und der Auris ist immernoch state of the Art.👍
Einzig der Sitzkomfort für große Menschen ist unschön. Mein Knie schubbert unangenehm an der schräg ablaufenden Mittelkonsole. Aber für kleinere Menschen auch heute noch ein klasse Auto.

[wimschoenmakers]

Und jetzt 6 Jahren später ist der Auris noch immer eines der beste technische Auto's.

[Autoo]

Der Verbrauch ist vergleichbar mit den BlueMotion Gofl TDI.Das HSD-Getriebe hält den Atkinson-Benzinmotor immer im Bestpunkt(37-39% Wirkungsgrad!), Vorteil: keine Kupplung, Starter, Lichtmaschine, Partikelfilter, Hochdruckeinspritzpumpe, Turbo.
Ps: Das ist der alte Auirs HSD aus 2011!

[andreasl]

der durchschnittliche Fahrer bei Spritmonitor bekommt nicht dieselben Vebrauchswerte:
Golf 1.2 BlueMotion TSI (7 Gang DSG) 77 kW: 6, 6 l/100km
Auris Hybrid 5, 3 l/100km
Verbrauch ausserorts(!) lt. Werk: VW 4, 4 l/100 km, Toyota 3, 7 l/100 km
Innerorts ist der Unterschied noch größer
Der Preis ist ungefähr derselbe. Warum also nicht hybrid?

[svengrunberg]

Ungewöhnlich für die AutoBild, aber bemerkenswert. Herr Schlockermann hat einen insgesamt objektiven Test ab geliefert - Danke. Dennoch fehlen, wie immer, technische Details: Das CVT hat überhaupt nichts mit dem unsportlichen agieren zu tun – dies ist dem Atkinson-Bezinmotor geschuldet. In Japan müssen alle Autos bei 180km/h abgeregelt sein – die Japaner machen keinen Unterschied zwischen Japan und Deutschland – eines der letzten Tempo-Wildwest-Regionen der Welt – nicht schimpfen, ich meine das nicht böse!

[toninocars]

No emissions problem
Japanese technic 🀄️🇯🇵

[andreasl]

Man muss kein Fan sein, das sind die nackten Daten. Das Downsizing Konzept bringt übrigens hauptsächlich denjenigen Vorteile, die herkömmliche Motoren "falsch" gefahren sind, also mit zu geringer Last und zu hohen Drehzahlen.

[andreasl]

Die Fahrer des Focus 1.0 Ecoboost können sich mit lt. Spritmonitor 6, 7 l/100km offenbar auch nicht beherrschen. Selbst der niedrigste jemals registrierte Verbrauch liegt mit 5, 6 l/100km noch über dem Durchschnittsverbrauch des Auris.

[detanneliese]

Sehr lustig. Das ist sogar in Duisburg. ^^

[BZIO]

Laptopopfer hat wohl keinerlei ahnung von Technik :DD

[Laptopfreak]

Nur weil gewisse Leute sich nicht beherrschen können, ist der angegebene Verbrauch des 1.2 TSI Blue Motion auf Spritmonitor so hoch angegeben. Des Weiteren ist das DSG-Getriebe optional und braucht auch mehr, als wenn man mit dem 6-Gang Schaltgetriebe selbst schaltet. Wie dem auch sei, den 1.0 EcoBoost Motor von Ford schlägt derzeit aber trotzdem kein Hybrid. Anscheinend bist du ein Fan dieser Technik, weshalb du auch den Schmarn glaubst, der auf dem Papier über den Verbrauch des Auris steht.

[Laptopfreak]

dass deine aussage falsch und meine einfach nur richtig ist, hat in der heutigen sendung auch wieder auto mobil bewiesen: die fuhren nämlich ne verbrauchsfahrt mit dem toyota auris hybrid. und der brauchte nunmal genauso viel wie seine mitbewerber ohne hybridantrieb und gleicher leistung. PUNKT.

[Laptopfreak]

Ich sag's jetzt einfach mal, wie es ist: Dieser ganze Hybridmist ist total unnötig und nur Augenmalerei!!!
Mit dem 1.2 TSI Motor von VW oder dem 1.0 EcoBoost Motor von Ford kriege ich die gleichen Verbrauchswerte und Fahrleistungen wie mit dem Auris, nur dass ich da keinen Elektromotor samt Akkus noch mitschleppen muss.
Wer's nicht glaubt, der sollte mal mit allen erwähnten Motoren in einem Kompaktwagen eine Probefahrt machen: mit Auris, Golf und Focus. Punkt.