Brose Motor-Getriebe Einheit stufenlos? 😮🚲 Brose Drive 3 Peak & der Concept Drive

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Das ist jetzt zwar schon unser drittes Video nur zu neuen Motoren, ABER wir konnten euch die neuen Brose Motoren nicht vorenthalten!
Gemeinsam mit Chris schauen wir uns die Motoren mal etwas genauer an.

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#Fahrrad #Ebike #vitbikes

[erichvollmer]

Da bin ich gespannt, wie das sich dann ausmacht. Hört sich super an, mal sehen ob es nicht wie der Anlauf von Continental, die das gleiche Konzept verfolgten, wieder in der Versenkung verschwindet. Interessant wäre vor allem die Spreizung, Pinion gibt ja 600% an, Enviolo bislang nur 380%. Vermute fast, dass Brose das Ding von Continental übernommen hat, bin auf jede Fall gespannt darauf.

[heinerda]

Sorry, Pinion und Brose sind nicht die ersten, die Motor und Getriebe in einem Serien-E-Bike kombiniert haben. Das war Continental mit der integrierten stufenlosen NuVinci. Leider hatte diese Qualitätsprobleme und Continental hat sich später komplett aus dem E-Bikemarkt zurückgezogen.
Davon abgesehen befürchte ich, dass die Räder für Normalverdiener viel zu teuer sind.

[_-Lea_-]

Das ist die richtige Entwicklung... Nur bei "Konzept" und keinerlei Vorstellung wann die Motor-Getriebe-Einheit marktreif sein wird fürchte ich dass das wie bei Revonte laufen könnte. Man muss noch VIELE JAHRE warten.

[DariusM]

Fahre nur Brose und bin mega zufrieden. Freue mich auf die neuen Motoren 👍👍👍

[frank_ha]

Schön zu sehen, dass es neben Pinion auch andere Hersteller gibt die echte Hardware Innovationen am Antrieb haben und nicht nur irgendwelche Softwaregimmicks vorstellen.

[michaela]

BOA geiles Display bei 1:31 min. Haben WILL 😋 WANN kommt das? Kann man das NACHRÜSTEN? Die Motoren sind mir nicht besonders wichtig, da City Einsatz. Brose ist leise & ich mag die Firma. Tolle Leute. Bosch kommt mir nicht (mehr) ins Haus. Auf das neue, schaltfreie Modell werde ich mit Sicherheit umsteigen. Aber nicht in der 1. Generation.

[uliausbremen]

Moin aus Bremen!
Also, der Basti macht ja immer wieder klasse Berichte. Ich bin ja sowohl aus den Brose als auch auf den Pinion total gespannt.

[tintospizza]

Bin ja Mal gespannt ob Brose es hinbekommt den Motor in Leise zu bauen. Pineon ist es ja nicht gelungen.

[marsa]

Wahnsinn, wie sich der Fahrradmarkt entwickelt hat. Beim Pinion Getriebe gab es noch viel Diskussion, ob sich denn etwas durchsetzen könne, was eine Rahmenbrücke und damit keine Standartrahmen benötigt. Heutzutage scheint dies überhaupt keine Rolle mehr zu spielen. Motoren verändern ständig den Formfaktor und keinen interessiert es. Ich fände etwas Standard und Modularität trotzdem gut. Vielleicht sogar mal was, wo ich mein Pinion bei Bedarf gegen einen Motor mit Getriebe austauschen kann ...

[kurvenkiller]

Da der "kleine" Motor (oder auch der "Getriebemotor") nicht mit einem Riemen ausgestattet werden kann, sind sie keine Alternativen für mich.
Oder gibt es den Getriebemotor auch mit Riemen??

[BabbDE]

Die CT-Einheit (Pinion-Konkurrenz) fände ich für ein "Reise-eBike" wirklich genial; nur haltbar muß es auch sein!
Dass Brose jetzt in Sachen Leistung/Formfaktor nachzieht finde ich nice, weil ich schon bei meinem "Specialized Turbo Levo Comp (2018)" sehr angetan war, was der Brose-Motor leistet; haltbar war dieser zudem auch noch im Vergleich zu den "Nachkommen" seiner Art.

[danielduesentriebjunior]

So viel ich weiss lädt Brose die Akkus mit zwei Ampère. Ist mir zu langsam, ich möchte auf Tour während der Mittagspause vernünftig nachladen können. Ist mit dem Bosch Schnellader bei sechs Ampère möglich. Ein leerer 500Wh Akku hat so nach 45 Minuten wieder 60%.

[rolandtrautmann]

Tolle Innovation. Jetzt müssen nur noch die Preise stimmen 😜

[s.l.]

Spannend. Für mich als Laien sieht es aber so aus, als wenn der Antrieb mit Kettenschaltung aber doch mehr Drehmoment auf das Hinterrad bringt im Gegensatz zur Motor/Getriebeeinheit mit linearer Kraftübertragung zum Hinterrad. Kann das von Profis bestätigt werden? Gibt es Zahlen zu dieser These?

[radwanderer]

Bei dem Modell mit der CVT-Einheit (continuously variable transmission) drin wäre wichtig, dass das Gesamtpaket wirklich zuverlässig und haltbar ist. Und dass das damit ausgestattete Fahrrad auch bei leerem Akku bzw. über 25km/h fahrbar bleibt.

Bei dem neuen kleinen und leichten Modell (und beim anderen auch) ist die Frage, ob sie "abwärtskompatibel" sind, also in bereits existierende Rahmen mit Motor von Brose passen werden.

[raketoped]

Danke. Könnt ihr dazu bitte ein Update machen?

[djambush]

0:45 Was mir zuerst auffällt ist der Achsstandard der von vor 15 (?) Jahren ist. Ich muss also auf uralte Kurbeln oder Brose Standard zurückgreifen.

[danielduesentriebjunior]

Bin gespannt wie sich der Concept dann mit dem Pinion vergleicht, insbesondere Reichweite.

[markusfuhr]

Ich fahre den Brose Motor mit 70 NM in meinem Fischer E Bike Viator 7.0. Der macht einfach nur viel Spaß und ist absolut geräuschlos.

[fetB]

gewicht beleibt gleich... für die beständigkeit. Wieviel wiegt es denn