Von der kleinen Schwester überflügelt! Suzuki GSX-8S vs GSX-S1000 im Vergleichstest

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Muss es immer die Große sein? Auch bei Suzukis Naked Bikes stellt sich diese Frage nach dem fulminanten Aufschlag der GSX-8S mittlerweile mehr denn je. Die GSX-S1000 gerät beim Test von Zonko und Poky ordentlich unter (Preis-)Druck.
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Комментарии
Автор

Ein Vierzylinder braucht man so wenig wie ein 6L- V8. Aber wenn man einen hat, gibt man ihn nicht wieder geil !

Marco-iexn
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Die 8S mag sicherlich für die allermeisten Straßenfahrer ausreichend und sinnig sein, allerdings ist der "Aufpreis" von 83 auf 152 PS hier mit ca. 2500, -€ (Dtld.) verführerisch unvernünftig überschaubar. Dazu kommt, dass die 1000er mit dem Motor und auch sonst dermaßen ausgereift und zuverlässig sein sollte - den Beweis muss die 8S erst noch erbringen.

addix.official
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Diese Beklebung der _GSX-S1000_ ist unfassbar.. Für mich das momentan schönste Motorrad (in seiner Kategorie) auf dem Markt. Aber leider streng limitiert. Ich liebe die Lichter vorne (von beiden Maschinen). Das hat (momentan) nur _SUZUKI_

MARDEUR
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Ich mag solche Vergleiche grundsätzlich, mir ist es aber einfach zuviel Gerede statt fahren. Mehr Fahreindrücke (POV) mit Kommentar vom Bike aus würde den Beiträgen sehr gut stehen..

bertlzansinger
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Schön dass Suzuki wieder angreift. Leider kann ich mit der Optik der beiden Schwestern nichts anfangen. Ich warte sehnsüchtig auf eine SV 1050...

markusnellen
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Es ist wunderbar wie die Hersteller mit der "neuen Mitte" es endlich mal schaffen die Lücken im eigenen Sortiment zu schließen.
GSX-8S und Hornet sind genau das Richtige wenn man vielleicht doch mehr haben will als eine MT-07 oder SV-650 ohne gleich jenseits der 100PS kaufen zu müssen.

Spannend wäre mal ein grober Kostenvergleich von der "neuen Mitte" zur "alten Mitte".
Die Versicherungen hatten meines Wissens nach ja immer so eine Grenze, dass es jenseits der 80PS spürbar teurer wird, was möglicherweise der Grund war warum die Hersteller sich in der Mitte nie so richtig von den 75PS weggetraut hat.

forrest_dumb
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Danke für den tollen Bericht, Vergleich. Für mich persönlich ist die GSX-S1000 jeden einzelnen Euro wert. Seit ich selber eine besitze, habe ich bei jeder Fahrt mit ihr nur noch grinsen im Gesicht :) Macht Mega Spaß die Maschine.

GSX-Rider
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Vielen Dank für diesen Vergleich.

Was mir an beiden sehr gut gefällt, sind die Bedieneinheiten am linken Lenkerende. Sehr schön einfach und übersichtlich. Da können sich BMW und KTM, aber auch Honda, mal eine ganz dicke Scheibe von abschneiden: Schaut her, so wirds gemacht!!!

yashmanjushri
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Für StVo+ Geschwindigkeiten reicht die 8S allemal, sie braucht halt zum Beschleunigen einen Hauch länger als die große Schwester. Ob man im (gerne auch spaßigen) Alltagsbetrieb aber mit dem höheren Drehzahlniveau der stärkeren und größeren 1000er glücklich wird kann jeder nur für sich entscheiden. Bei mir wäre die Wahl klar: 8S. Dass die Japaner jetzt auch Fahrwerke der "Netto-Modelle" gut für Europäer abstimmen macht es noch leichter. Meine 2004er SV 650 S hat im Serientrimm auf Querfugen der Autobahn im Rollen durchgeschlagen - und das mit meinen 80 kg ...

matthiashauptmann
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Hatte 2 Jahre lang die 1000er, bin unlängst die 8s auf der kleinen Rennstrecke in Melk probegefahren und unterschreibe, was die beiden sagen. Finde die 8s geht untenrum sogar besser und bis 130 fehlt dir nichts, Charakter, Fahrwerk, Handlichkeit und Stabilität sind top.

burnyrider
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Was hat Zonko geraucht??? Das seine Big Bike Sinne und 4 Zylinder liebe so benebelt sind....ihr meint doch nicht ernsthaft glauben das die 8S das bessere Paket ist 😉....ja leichter und was dann ?? Nix

jannisya
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Gsx s1000. So wie sie da steht wirklich schick.

opapaschulke
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Seit 4 Wochen jetzt Besitzer der 8s! Gekauft als Dayli-Driver und für die kleinen Ausfahrten durch die Eifel (Weil, liegt vor der Haustür)
Nach über 20 Jahren und etlichen Bikes, bin ich sehr glücklich mit dem kleinen Hüpfer. Fährt grandios und die Kosten sind mehr als überschaubar. Spass hab ich mit der Suzi allemale, die fehlenden PS holt man auf der Bremse wieder raus 😂

marcelneldner
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Bin mittlerweile bei den kleineren angekommen. Fahre selbst ne 675 r Stretty. Und bin mehr als zufrieden.
Selbst da ist man sehr sehr schnell im illegalen Bereich.

emerikvarro
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Vier- oder Zweizylinder ist immer eine spannende Diskussion. Ich bin die ersten 7 Jahre Zweizylinder gefahren und danach drei Bikes, allles 4er. Finds faszinierend bei den großen mit 1000+ Kubik, wenn ich 40 im 6. Gang fahren kann und der sofort los zieht, ohne Vibration, die Twins ruckeln da dann doch zu arg. Im Urlaub leih ich mir dann aber doch immer eher kleine V2 Mopeds aus, wenn ich nur einen Tag Landstraße fahre, das macht dann auch immer mal wieder richtig Laune für ein paar Tage. Im Ausland kann ich die Leistung von den großen Vierern sowieso nie ganz ausfahren, hier im Deutschland ist die kann man die Leistung von den großen Vierern auf der Autobahn dann auch mal ausnutzen.

stefanschreiber
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Habt ihr in Österreich ein Glück, so ein schönes Yoshimura - Sondermodell

fidibus
Автор

Gibt Suzuki demnächst ne schicke Urlaubsreise aus ?? Is bissel auffällig eurer pushe n

jannisya
Автор

There is no Replacement for Displacement. 👍🏻

donniedangerracing
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Das Display der S1000 ist in echt viel besser als in den ganzen Videos. Man kann auch bei viel Sonne alles gut ablesen, aber in den Videos und Bildern sieht das halt so dunkel aus...

crad
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Das war wirklich gut, meine Herren!
Von die beiden würde ich für mich mal ein Katana nehmen :)

zoltankiss