Тест-драйв Honda e:NS1 + мнение владельца

preview_player
Показать описание
Электромобили с достаточно большим запасом хода всё еще остаются довольно дорогими. Но среди них выделяется Honda e:NS1, которая имеет паспортную дальность на одном заряде 510 км и при этом стоит около $30.000. Взяли такую машину на тест, а заодно послушали мнение ее владельца.

Мы в социальных сетях:
Tik Tok
Facebook
Instagram
Яндекс.Дзен
ВКонтакте
Telegram
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Самый лучший обзор на эту машину. Можно другие воооообще не смотреть. Сам езжу на етрон 50, и мужики молодцы, хоть кто то по делу говорит, а не про молдинги и размер колёс.

PavelKuznetcov
Автор

Обычно владельцы приукрашивают а этот честно сказал дальность хода и другие недостатки. Респект.

markmd
Автор

Давно выведена формула честного пробега на ВСЕХ китайских "электричках"- емкость 68.8квт.ч(вписываем свою) делим на 2=34.4 и пририсовываем 0.=344км.на полном заряде по трассе.

Rolix
Автор

Почитал вашу статью с выводами...это конечно грусть (видео вышло лучше). Хоть есть и много объективного
Я владелец данного авто и мне есть что противопоставить. Погнали
1) заглавие - цена "около 30тыс." Ну ну. У вас в обзоре авто за 24500. Ее название е-динамик (предтоповая комплектация). А 24500 и 30000 это нифига себе разница.
2) хозяин сэкономил еще 1, 5 тыс, за которые мог взять топовое авто с активным круизом, черным потолком!, 12-тью динамиками с сабом, подогревом всех сидений (задних тоже), передним парктроником, возможностью отдачи энергии V2l, другой (гораздо более симпатичной) отделкой сидений, камерами 360 и автопарковокой. А даже при этом (26тыс) это было бы не 30 тыс.
Просто назовите мне сейчас модель кросовера с ДВС, которую можно купить новой за эти деньги? А я напомню, это электричка, которые всегда стоили дороже ДВС.
3) Шторки....боже, как задолбала это тема. Во первых у человека белый потолок, сам выбирал. На черном их вообще не видно. Во вторых спросите у владельцев Теслы, круто ли ездить без шторок в кепках летом. На жаркий сезон поставил, на прохладный снял. Если в детском сиденье ребенок, которому мешает солнце, поставил половинку. И все - гениально
4) Клиренс.... у меня, помимо электрички еще Мазда, Сид. У обоих до асфальта 14см. Сколько лет езжу и вот сейчас узнал, что эта проблема. Этот автомобиль не джип. Он создан не для рыбалки или охоты. Это городской хетч с посадкой кросовера.
На сегодняшний день у него в соотношении цена/качество/ комплектации просто банально нет конкурентов. Даже среди ДВС. Китайский Фольц с подобным наполнением куда дроже. А все, что дешевле сложновыговариваемые марки с иероглифами.
Короче авто хит, для людей с рациональным подходом. Это не Лексус, но никто и не обещал. Я каждый день чувствую, что получил куда больше того прайса, который потратил.

Aleksandr_ua
Автор

Катаюсь на такой, только базовая с 17 дисками и батареей 53 кила. Сейчас лето, хватает на 300км с кондером, и на 320 км с открытыми окнами, днём. С батареей 69 кила должна ехать на 400 км примерно. Машина хорошая, управляется и разгоняется лучше id4, id6, byd. Вот с активацией да, проблема. Время китайской можно убрать, разобрав панель над дисплеем, и вынув фишку. В общем, по городу кататься машинка само то. По расходу, кушает 13 киловатт на 100км. Ещё влияет расход на то, как вы ездите. Режим рекуперации работает, особенно когда тормозишь, батарея подзаряжается. А вот с активацией это проблема, нет нужных функций.

Axesage
Автор

Думаю хорошая машина буду брать самую топовую комплектацию❤ скоро и точно в моей машине никакие чехлы не будут как на этой машине😂 весь кайф обломали и кстати панорама это просто очень красиво.

PyotrSargsyan
Автор

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, что за блок вискар на 13ой минуте? Такая же проблема, не работает навигатор на китайском авто

alexcook
Автор

Дзякуй за агляд і парайце: гэтае fўто альбо Volkswagen i.d 3 (2024)?

bkjhyyw
Автор

У меня версия на 53 кВт*ч, по городу хватает на 200/300 км соответственно зимой/летом. Полная зарядка "от розетки" занимает 16 часов. И да, вы еще родные колеса не снимали - они СТАЛЬНЫЕ, каждое колесо весит 20+ кг)). Но самый мрак - это то, что у нее неоцинкованный кузов, то есть сразу после покупки бегом на антикор!!! Насчет активации не обольщайтесь: там eSIM который работает только в кЕтае, то есть только через "умелые руки".

德米特里-gz
Автор

97 % заряда показывает на 179 км. Это при том что зимы у нас нет. +10 самый мороз. Вот и думайте. Кому интересно фото скину в лс

DanilG-qt
Автор

Че ты прикопался к панорамке, мне нравится, красивей становится и иллюзия просторности появляется. Каждый др*чет как он хочет)

nayman
Автор

А крышка зарядки, ко6да авто закрыто, тоже блокируется?

A_level
Автор

я уверен, что у хонды и электрички будут одними из самых крутых, умеют они делать тачки)

СергейМухин-ге
Автор

С первых секунд увидел крашенную дверь )))

OrlovMaxim
Автор

Интенесно. Через какую фирму в Беларуси, хозяин заказывал? И за сколько?
Уточнял в Минске, несколько контор. Минимально, на данный момент, готовы привезти за 25к

АлексейСенников-ощ
Автор

О каком вы радио говорите если машина для китайского рынка?в Китае нет эфирного радио, только через интернет, а время устанавливается без проблем, через часовые пояса как и везде, даже в бензинках...

СергейЮрьевич-ум
Автор

Чтобы размораживать эту крышку я купил самый простой фен Дайсон за 70 тыс и спокойно пользуюсь

nemagnat
Автор

От центра до центра 345км. Где нужно ездить чтобы 370 было? В Польшу заехать за закупками??? Ложь в моде....

cryptofermer
Автор

Но враньё же что она 300 проезжает я тестировал её проехал 300 км и ещё 40% заряда осталось.

RosnerIndustry
Автор

Посадка удобная, обзор хороший, подвеска энергоемкая не тарахтит это её плюсы.
Шумка очень плохая, на ровной дороге прыгает как мячик, дизайн урод, мультимедиа плохая.

Krebek