'Китайская' Honda e:NS1 электричка. Реальный отзыв владельца.

Автоподбор по всей России или заказ авто из-за границы: 8-913-965-43-01 Евгений Филоненко.
Запасные каналы на Дзене:

[qszupgv]

Почему в заголовке e:NS1 если мы видим e:NP1?? У меня Honda e:NS1 (вторая машина в семье), было интересно выслушать мнение другого владельца. Живем в таун-хаусе и вопрос зарядки решен, т.к. есть свой гараж буквально примыкающий к квартире. Если у вас нет возможности "зарядки от розетки", то я категорически НЕ рекомендую брать электричку - просто намучаетесь с зарядкой: часто, дорого (от быстрых зарядок). Пробега действительно хватает на 200/300 км зимой/летом по городу (СПб, батарея 53 кВт*ч). Полная зарядка от 0 (разряжать категорически нельзя!) до 100% займет 16 часов, кто бы что ни говорил - здесь ошибка. Я заряжаю через день по достижении примерно 50% и чуть менее разряда через реле времени по ночному тарифу, т.е. ток подается ровно в 23 и в 7 утра вырубается. Зимой цена зарядки за 1 км пробега равна РОВНО 1 РУБЛЮ, летом около 70 копеек. Ночной тариф в Питере в домах с газом - 3, 52 руб. За октябрь-ноябрь заплатил за зарядку электричеством примерно 700 рублей при пробеге 900 км.
Недостатки лишь частично перечислены в обзоре: нет полноценной навигации, нет FM-радио, т.к. авто полностью "интернетное" (китайская незаменяемая eSIM), не все функции доступны в меню, при включении печки предполагаемый пробег сразу падает в 1.5 раза, глянцевый пластик, машина категорически НЕ для "дальнобоя" - только город!!! Колеса СТАЛЬНЫЕ, хотя выглядят как сплавные => весят 20+ кг/колесо, это все-таки Китай))). КУЗОВ НЕ ОЦИНКОВАН!!!! Сразу же на антикор!
Плюсы: быстро и дешево (только если у вас есть ночной доступ к розетке!), в Питере парковка в центре бесплатна, транспортный налог 0.
Что-то непонятное заявлено с ценами - я свою взял ровно за 3 (комплектация чуть похуже), без всяких ожиданий, уже "чистую" в СПб. Цены сейчас ниже/выше не стали, т.к. утильсбора на электрички нет.

[gzczoly]

Мой Реальный опыт эксплуатации Москвича 3е: выдали служебный, электрический, а у нас морозы ударили -30, в принципе обычная температура для России зимой. Поездка на работу и обратно домой 35км. За это время расход батареи минус 27%, запас хода снизился на 110 км!!! При этом в салоне холодно, не сравнить с моей старушкой с ДВС. Ну ок, приехал в свой дом, поставил на зарядку от сети 220: за сутки + 40% заряда!!! Хотя изначально на табло было сообщение, что зарядится полностью за 7 ч. Вот это реальность.
В такие морозы нужен отапливаемый гараж. Ладно у меня свой дом, а для городских жителей всё ещё печальнее.
Так что даже если вы не едете в Сибирь, то Сибирские морозы могут прийти к вам.
2 дня заряжать, чтобы проехать 70 км... и всё это счастье за 4 млн🤯. Кому это надо???
А морозы будут стоять ещё неделю.

[rpgPalette]

Владелец очень харизматичный, интересно слушать

[GeorgeKostalevskiy]

Отличный вариант для жителей частных домов в пригороде. Зарядка в гараже - идеально.

[kobalt-tv-]

Владелец видимо не знает, что огромный дисплей по центру, это заслуга Тесла. Практически все, кто создаёт электромобили, они "вдохновляются " Теслой.
Так то похорошему, до того как Тесла создали модель S и X, никто не верил, что электромобили будут модными и массовыми. Т.е. компания Тесла, задала моду на электромобили и все побежали создавать свои аналоги от Германии до Японии.

[ArenKharkiv]

Замечания за три минуты просмотра этого ролика
1)Это обыкновенная переделка на електричку с бензиново-гибридной платформы.
2)Honda не является конкурентом для ID4, это разный класс, 20см и 22кВт разницы это очень существенно.

[ldtkvvv]

Олег Молодец.Правильное направление взяли.Сейчас Москвич 3еv около 4 млн.стоит.Автоэлектро рулит.В Китае с 53 кв./ ч 22500у.е, 68кв/ ч 28000 у.е. Удачи на дорогах. 👍

[vanzack]

Очень грамотный владелец(приятно слушать), но на счёт "Устаревших технологий" пока что не согласен. До тех пор, пока электромобили не начнут нормально ездить по бездорожью - бензиновые и особенно дизельные двигатели будут актуальны. Тем более в наших суровых Российских условиях. Россия ещё не готова к такому переходу. Единственные адаптированные под электромобили города это Москва и Санкт-Петербург

[mikhailzhevaga]

Какой же это среднеразмерный кроссовер? А какой тогда малорамерный? Среднеразмерным считается Mazda CX-9, Acura MDX, Ford Edge, а это мелюзга какая-то

[facerol]

Герой ролика очень грамотно рассуждает

[olegmufel]

Она не создавалась как чисто електрическая, HR-V имеет буквально такой же кузов и салон (кроме мультимедиа системы). Собственно по тому как там батарея вист какраз это и видно:)

[uflgqqs]

Как второй/третий авто, норм. как единственный -это игрушка.

[AlexGuliyants]

Самое что можно плохое придумать для электро авто - это передний привод. у бензинового спереди двигатель - колеса нагружены, а у электро - основной вес по центру. Передние колеса разгружены. Даешь газ передок машины преподнимает - пережние колеса еще больше разгружаются - поэтому только по ровному и без резких прогазовок

[brkkvgr]

Подскажите, если смотреть просто на японскую марку китайской сборки - как вам авто? Как вам сборка? Не смотреть, что это электричка, а просто сборка. Рассматриваю вариант именно хонды, но леворукой, из Китая. Есть ли какие то отличия, от японской сборки? Если есть опыт. Спасибо!

[islxdhj]

Тачка огонь, особенно для краснодарского края одно не пойму смотрю уже 10 обзор и везде машина одного цвета, как будто её по все России гоняют от блогера к блогеру

[GeorgeKostalevskiy]

Очень странное противоречие: платформа создавалась как электромобиль, но батарея торчит из-под днища 😮 Кроссовер, но клиренс маленький 😮

[saxhdv]

Спасибо за обзор . Присматривался к данному авто и решил не брать .
Я лучше на своём двухтонном V6 продолжу ездить . Мощная, никогда не подведёт, нигде не застрянешь .
Владельцу жирный лайк за обзор .

[mrprais]

Как утилизировать батарею?как скоро? сколько это будет стоить и где?

[chdzybt]

Что меня уже бесят, все эти телевизоры народ салона! Раньше же как то ездили и без них? А замёрзнет электроника, пипец всей поездки… до весны? Кнопки больше нравятся и нормальные приборы, а не ироолифы и манускрипты…

[boevoyhomyachok]

Во-первых это не "среднеразмерный" кроссовер, а маленький. CR-V среднеразмерный и он существенно больше по всем направлениям. И не "кроссовер", а с таким клиренсом это "НЕКРОссовер" для российских условий.
Во-вторых просто посчитайте: любая "электричка" дороже такой же в точности машины с ДВС, как минимум, на миллион. Пусть зарядка вам совсем ничего не стоит, 0. А заправка лично у меня стоит 6000р в месяц. =72000 в год. Это 14 лет окупаемости, чтобы приблизиться к ДВС!!! За эти годы батарейка умрёт и приблизиться так и не удастся. А вот доехать на море, или, допустим, Питер - Москва, из-за длительных зарядок тоже не удастся. Зимой так это даже опасно для жизни: вдруг и до зарядки не дотянет?!
Вывод. Пока разница в цене столь огромна - смысла ноль.
Про вред экологии ДВС: так давайте считать по-честному и производство электроэнергии это сжигание угля и газа в основном. А так же добыча сырья для АКБ, а так же производство и последующая утилизация - гигантский вред природе!