99% aller Mopedfahrer kicken ihr Moped falsch an!

Ganz so dramatisch ist es dann doch nicht, dennoch beobachten wir sehr oft den inflationären gebrauch vom Startvergaser. Was der eigentlich macht und wie man das Moped besser gestartet bekommt schauen wir uns mal an.
- Viel Spaß -

Danke an alle, die uns bei diesem Video unterstützt haben:
@MartinsWerkstatt @Simson-4.0 @SimsonMark @2taktoderso @simsonzone

✘ Haftungsausschluss: ✘
Die Videos zeigen lediglich unsere persönlichen Erfahrungen. Alle Angaben und Tipps sind ohne Gewähr! Wir übernehmen keine Haftung für Sach- oder Personenschäden beim Nachmachen.

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0:00 Intro
0:34 Martin startet
1:26 mechanischer Ablauf
2:32 Andreas startet
4:11 Choke oder Startvergaser?
4:32 Mark startet
5:06 Choke oder Startvergaser?
6:39 Marvin startet
7:05 Wann den Startvergaser benutzen?
10:03 Stefan startet
10:34 Fazit

➢Musik:

#2radgeber #simson #starten

[wret]

Ich starte immer wie folgt:
1. Benzinhahn auf, aber Zündung AUS!
2. Choke ziehen und je nach Temperatur 1-3 kicken
3. Jetzt erst Zündung ein, leicht Gas geben, kicken und meine Maschinen springen beim ersten Kick mit Zündung ein an.
Diese Variante habe ich von einem älteren Herren, der früher bei MZ gearbeitet hat. Er nannte es „vorverdichten“.

[windflug]

Meine Zündapp hat weder Choke, noch Startvergaser, so alt ist die 😅, da heißt‘s mit dem Tupfer die Schwimmerkammer fluten, bis Sprit rauskommt, und dann mit 1/3-1/2 geöffnetem Gasgriff in die Pedale treten und hoffen, dass sie anspringt. Notfalls den Motor beim Fahren anschleppen, Tretkette sei Dank :)

[Lachsbrötchen]

Schlimm find ich wenn wie ein Ochse da reingelatscht wird. Die Verzahnung vom Kickstarter muss erstmal greifen. Bissel Gefühl vermisse ich da bei manchen.

[SimsonMark]

Was ich jetzt bei vielen gesehen habe ist, dass fast alle das Moped im aufgebocktem Zustand ankicken. Hab gehört das ist nicht gut für die Hauptständeraufnahme. Was sagst du dazu?😅

[reso_ritschat]

Bei mir ist es so das, sich die Standgasschraube am Gasschieber schon ordentlich eingearbeitet hat und ich kein bisschen Standgas habe 😅

[mappel]

Am besten sind die Experten die ohne Zündung 3mal leer vortreten und dann die Zündung anschalten.😂🙈

[jan_up_jacht]

Endlich ein Video zum Ankicken....aber keiner redet drüber, das es verrückte Menschen gibt, die auf dem rechten Bein stehen und mit links kicken!

[artadventure]

Ich gebe jedesmal erstmal ohne eingeschaltete Zündung 2 tritte um eine Vorschmierung zu erreichen. Danach Zündung an und 1 tritt und sie läuft.

[MZ-SimsonEnthusiast]

Erwähnenswert wäre auch das Vortreten ohne eingeschaltete Zündung gewesen ☝🏻️ hier leider komplett außer Acht gelassen.

[robertk]

0:57 Schön dich zu sehen 😉 Lg Robert Grüße aus Potsdam

Danke für das schöne Video 😊

[RoadwolfFH]

Als ich noch jung war, vor 25 Jahren 😅
Ist neine Mutter immer verzweifelt weil meine rechten Schuhe immer ein Loch in der Sole hatten vom vielen kicken 😂
Toller Beitrag 👍

[FANofFS]

Im Grunde hört man es, ob der Motor zu fett, oder zu mager läuft.
Läuft er überfettet, dann hört er sich, im unteren bis mittleren Teilastbereich etwas blubbrig an. Ist das Gemisch zu mager etwas nadelnd.

Beim Fahren spürt man es auch.
Am besten, wenn man sein Gefährt, bei oberhalb von 1/3 der max. Drehzahl, in einem höheren Gang dahinrollen lässt und sanft Gas gibt.
Ist das Gemisch zu fett, folgt das sanfte Beschleunigen, dem sanften Dreh am Gasgriff, etwas verzögert, geht also nicht ganz 1 zu 1 mit.
Ist das Gemisch zu mager, fühlt es sich an, als ob der Motor erstmal etwas abbremst, bevor sich der sanfte Dreh am Gasgriff auch in eine sanfte Beschleunigung bemerkbar macht.

Das bemerkt man auch, beim sanften Gasgeben, an der Geräuschkulisse.
- zu fett = überwiegend, die leicht blubrigen Verbrennungsgeräusche zu vernehmen
- zu mager = überwiegend Ansauggeräusche zu vernehmen

Bei meinen Motorrädern, TS250/1 und ETZ 250 habe ich das Plätchen für die Vergasernadel durch ein Stück Stoff ersetzt und dann die Nadel vosichtig, mit einem kleinen Hämmerchen, eine Position zw. der vierten und dritten Kerbe justiert. Die vierte Kerbe, von oben, war ja die Werkseinstellung. Die klang mir etwas zu fett, die dritte Kerbe, von oben, eideutig zu mager.
Bei diversen Probefahrten, mit warmen Motor, dann im 5.Gang, im Bereich von 2500 bis 3000U/min, das Motorrad dahinrollen lassen und beim sanften Gasgeben auf das Verhältnis zw. Gasannahme und Geräuschkulisse geachtet und entsprechend nachjustiet, bis sich Ansaug- und Verbrennungsgeräusch sehr ausgewogen verhielten und das sanfte Gasgeben linear umgesetzt wurde.

So hatte ich mit beiden Motorrädern, auf der Landstraße, einen Verbrauch von 3, 3 bis 3, 4L/100km.

Auf den Vollastbetrieb hatte das NULL Auswirkungen, da ja in dem Fall die Nadel eh komplett aus er Düse herausragt.
Für den Vollastbetrieb sollte die Füllung des Schwimmergehäuses exakt stimmen.

[Matzerix]

Auf jeden Fall haben hier auch 99% falsch angekickt. :D Fast alle haben sie gestartet, während sie noch aufgebockt war. Nur einer hat sie beim Starten abgebockt, aber derjenige hat dafür in Stellung 3 angekickt, was wiederum nicht so gut für das Glühobst ist. Beim nächsten Mal wisst ihr es dann :D Schöne Grüße ausm Harz. Hier sagt man übrigens auch "Schock".

[Tiff-Toff]

Dachte jetzt kommt endlich mal der Hinweis das die Karre nicht auf dem Hauptständer angelatscht wird...aber tze...naja 12er Langlöcher am Rahmenfuß haben einfach Style!

[viktorf.]

Meine S50 mit M53 stino, nach mehr als zwei Monaten stand: Benzinhahn auf, Startvergaser an, zweimal kicken, Startvergaser zu, Zündung an, einmal kicken, läuft.

[Mikrayuni]

Sie ist vielleicht die bescheidenste und herzerwärmendste Person, die es gibt🎉🎉🎉❤😊

[maxmustermannde]

eine Simson bei der alles passt springt kalt nach dem 2.Tritt & warm schon beim angucken des Kickstarters an...dazu brauch es nur wenige klicks...alles andere ist schlecht eingestellt/ abgestimmt. Selbst meine 250er ETZ kicke ich bequem im Sitzen ohne jeden Kraftaufwand. Geht alles man muss ich nur Mühe mit der Technik geben

[nickname]

I ch erinnere mich noch ganz genau, wie wir in den 80er und 90ern alle unsere Simmen auf alle möglichen Arten anschmissen außer mit dem Kickstarter *ironie*

[Lemmi]

Ich musste immer mit choke starten und die ersten Minuten fahren bis sie heiß war. Jetzt hab ich ne Vape Zündung eingebaut.

[nicecc]

Wo ich in meinem sr50 noch den sparvergaser drin hatte ist der so schlecht angesprungen da habe ich aber immer diese Reihenfolge gemacht:
1. 3 mal ohne das die Zündung an ist treten
2. Coke ziehen und ohne Gas zu geben kickstarter treten
3. wenn zündet aber nicht richtig angeht mit ein bisschen Gas antreten
Und wenn das immer noch nicht geholfen hatte dann hab ich ihn meistens direkt angetreten weil es dann auch nicht anders angesprungen wäre beim anschieben waren dass aber auch meisten 20m die man schieben musste.