Как проверить дизельные форсунки. Вася диагност и Диамаг-2.

preview_player
Показать описание
Меня зовут Олег. Я занимаюсь ремонтом автомобилей.
Можно ли проверить состояние дизельных форсунок не снимая их с автомобиля?
Я знаю два способа проверки. В данном случае проверка проводится на автомобиле Ауди А6С5 2.5 TDI V6.
1 способ: Используя сканер Вася диагност смотрим значения в 13 и 14 группах в измеряемых параметрах.
2 способ: Используя мотортестер (в моем случае Диамаг-2) провожу тест эффективности работы цилиндров и анализирую полученный результат.
Возможна запись ко мне на ремонт. Нахожусь я в Беларуси, г.Гродно.

Полезные ссылки для покупок из Китая для владельцев Ауди:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Чего то мне уже кажется, что информация из области, как минимум ракетостроения!!! Понял процентов на 30!!!
Но за видос лайк, как и всегда!!! 👍👍👍🙋🙋🙋🤔🤔🤔!!!

rodlhxr
Автор

Очень круто. Имею диамаг2 уже год и не знал даже как подключить его к такому двигателю. Вернее даже не догадывался об этом. Спасибо вам огромное! Теперь буду и с дизельными пробовать... Удачи вам!

slavian
Автор

Олег спасибо от души, всё доступно объяснил и показал.

qwezynv
Автор

Спасиба дядя Олег вам видно для нас старались ваша видео нам очень помогает я купил уже васю теперь на диомаг коплю я люблю свою 2.5 тди жду снитерпением следующие видео👍👍👍

gentkmp
Автор

Второй метод хорош, а на счёт Васиных коррекций в 1.9TDI и 2.5 TDI, считаю это окологдеторядомчегото, это только моё мнение. Был случай с капающей форсункой на 2.5, коррекции показывали +\- ровно, пока не выняли все форсунки - не нашли виновницу. Распылитель не заклинил, не лил как из шланги струями, он отрабатывал каждый качок, даже с визгом, но при этом интенсивно капал - 1 капля в 2сек, это и давало белое дымление и еле заметное подтраивание.

На коррекции могу опираться в случае TDI PD или CR.

dubsteal
Автор

Какая корректировка будет с отпущенной гайкой на 2 форсе в Васе?? Вот это интересно было бы узнать и сравнить с предыдущими результатами. Думаю после этого было бы больше понимания о 13 и 14 группе) (Ну лично для меня)
А так красава!! Буду разбираться скоро со своим сараем по твоим видео!!!
Спасибо

OOMATolog
Автор

Посмотри два последних графика в настройках порядка цилиндров нет 4, есть два раза 6. Те на графиках справа 4 не отображается и не видно, что 4 вываливается из общей картины.
А по первому способу можно косвенно определить 2 форсунку, если показатели всех остальных будут одинаковые это ключевой момент и все уходить за допустимую коррекцию.
За видео лайк. 👍

pihwcdi
Автор

Здравствуйте, у вас познавательные видео. Скажите у вас есть видео, что делать если показания объема впрыска и сама коррекция прыгает от 5 до 20?

fxtsmoi
Автор

Ух я рад что есть люди по 44 апаратуре . Я всегда говорил что диагност без осцилогафа это диагност на 70% это про толковых ! А ошибко удаляльшиков развелось тьма . Ошибки не читают с ними работают !

klykurf
Автор

Спасибо за видео! Разрешите поправку, как говорил в своих лекциях автор данного скрипта Андрей Шульгин, скрипт CSS для дизеля не корректно отображает компрессию по методике снятия как на бензиновом двигателе, по этому есть вкладка СЖАТИЕ, но Вы почему то ей не воспользовались. И на дизеле в конце после прогазовки надо перекрывать воздушный тракт.

MMCTUNING
Автор

как изменить единицы измерения на mg/str? у меня показывает в каких то us. Спасибо!

alexhrin
Автор

Добрый день, Олег подскажите куда копать - у меня коррекция по всем форсам плюс 2.5 - 3. По одной только - 86.

alexdee
Автор

Здравствуйте Олег. Для дизелья этот тест проводится с закрытием впускного тракта при выключении зажигания. Насколько я знаю на 2.5 TDI нет дроссельной заслонки. Значит как и вы можно успешно проводить тесты без закрытия дросселья

xnrvdqm
Автор

Олег, в видео вы рекомендуете выключить зажигание на оборотах около 3к дабы увидеть компрессию на графике. Я много где читал что на турбированных двигателях это категорически не рекомендуется делать, дабы не создавать проблем самой турбине. Что скажете относительно этого?

Sadi_D
Автор

Добрый день.
Можно ли любой дизельный двигатель проверить прибором Diamag 2?

DmitriCaraman
Автор

Привет 🤝
Вопрос - был мотор АКЕ .
Заменил на БАУ.
Какие форсунки ставить - от АКЕ или от БАУ .???
Блок управления старый- от АКЕ .
Насос 106 L. c мозгами от АКЕ .
Спасибо ☺️

maristimir
Автор

Олег, , , у меня Ауди как у вас, , двигатель коробка заменён, ,, вроде всё хорошо, ,, вот только на холостых газуешь отпускаешь газ стрелки тахеометра на 1, 5 начинается плавать и машину Колбасит, ,, из чего может быть, ,, форсунки промыло лавром, , сейчас мягкий работает, ,, сожалению у нас мастера нету как вы, ,, фильтр поменял сё равно воздух видно где прозрачный трубки, ,, общем подскажите пожалуйста что делать

cshqtnz
Автор

Привєт.Скажитє пажалоста пачєму у вас на фільтре топлівном трупкі з фільтра заглушени і йдут в старане на пряму. У мєня била такоє кагда купил такую же авто 2.5

artuniyozov
Автор

Спасибо за Ваши видео. У меня 2.5 afb. Есть недодув, до 1600 оборотов сильно отстает от заданного (на 200mbar). По впуску пропусков нет, датчики дмрв і надува заменил, катализатора нет. Турбина воет на при холодном запуске и немного кидает масло во впуск, геометрия ходит легко, вакуум 0.7 на актаторе. Подскажите пожалуйста, где искать причину недодува прежде всего, в турбине или в форсунках? Коррекция по форсункам в допусках, но некоторые 1.5, - 1.5. Также после замены гидрокомпенсаторов и рокерор остался стук в правой гбц (может из-за форсунки) . Сопротивление датчика хода иглы в норме.
PS. Спасибо. Много диагностики делал по Вашим роликам.

ihqoevb
Автор

Какой прибор нужен для даной диагностики. Elm 327 пойдет?

vshhshk