как проверить насос форсунки васей vcds

Как проверить дизельную аппаратуру, а именно насос форсунки на немецком дизеле. Будь то фольцваген, ауди, сеат или шкода. Вобщем vag как проверить васей, он де vcds. Нам потребуется посмотреть 13, 14, 23, 24, 72-79 группы. Подробнее о показателях в видео

[Mondeo]

Спасибо за интересную информацию!
Взаимно здоровья и удачи!

[romanslarionovs]

спасибо за видео! Ещё про Васю пишите видео!

[hphtcso]

Огромное спасибо! очень полезно и понятно!

[lstlt]

Спасибо за видео. Очень познавательно.

[rnoxfbj]

Благодарю Вас за труд и удаленное время!

[enduromoto]

Доброй ночи, пассат б6 2.0 Сименс форсунки, сначала была проблема поддымлевал пару секунд после заводки, показания в 13 группе были 1)-2.23 2)2.23 3)-2.23 4)2.34
Было две запасных форсунки решил заменить, после замены мотор колбасит, стал не много дыметь, менял 1, 2 форсунку
Показание меняются от 2.23 до 3.33 первый и четвертый цилиндр
Второй и третий -2.23 -3.33

[jokers]

Здравствуйте, пассат б 6 2 л TDI . bmr Разбег в 13 группе плавает с большим шагом . Первый и второй цилиндр скачет в плюс от одного до 2.1 . Третий и четвёртый цилиндр - 0.3 до Плюс 0.7. 23 группа-20 по всем цилиндрам . Машина поддымливает на хол и горячую с синевой и запах солярки. Едет хорошо

[mikhailsherstynih]

Идею вашу я поддерживаю, все хорошо насос форсунки очень дорогие😂😂😂😂

[xckxehn]

не пойму откуда берете ГРУППЫ 23-25 ит.д.

[WuHat]

С вами возможно как то связаться? Есть вопрос по 1.9 и долгая история ремонтов которые ни к чему не привели

[hqkmqur]

В мене на холостому ході розхід палива 1.0 - 1.4 просто на холостому, з чим зв'язано?

[wybpxix]

в 23 группе не время закрытия клапана а его корректировка. Если t--время закрытия клапана для идеальной с завода форсунки, то t+dt для реальной что у вас в двигателе. Вот dt--это и есть показания в 23 группе.
Хотя по поводу времени t могу и ошибиться. Так как в мануалах пишут что t это время с момента начала бип-сигнала предыдущего рабочего такта цилиндра до начала подачи сигнала на следующий по очереди такта цилиндра. Ведь бип-сигнал должен попасть в определенный угол впрыска относительно ВМТ. А откуда взять точку отсчета подачи импульса на форсунку, которая должна быть сформирована намного ранее из за времени движения иглы клапана? Правильно, точка отсчета для начала подачи должна идти от бип-сигнала предыдущего рабочего такта цилиндра. Ведь в блоке управления нету бешеного секундомера и часов, которые должны создавать расписание подачи сигналов на форсунки. Но в любом случае в 23 группе это корректировка dt.

[yurasembrat]

У мене 23 такі показники 68.0 101.0 55.0. 69.0 і тоже туго набирає в чому можлива проблема ?

[tantrix]

почему синхронизация колеблетса-прыгает в амплетуде до 1, 5 градуса? бывает иногда на несогретом двигателе движок начинает подколбашивать? и расход 0.7 в час. была голова шлифована и клапана новые притерты . до етого расход был 0.4 в час. но синхронизация то ж плавала 0от 0-1.5 сама.

[shgwsnx]

День добрый. Мучаюсь уже вторую неделю. Машина работает все хорошо, расход топлива на хх 0.5-0, 6. Запускается с пол пинка, не дымит все хорошо. Но смущает что при утреннем пуске мотор колбасит до тех пор пока не газанёшь и он сразу выравнивается. По 23 группе при утреннем пуске во втором цилиндре 0.00мс, во всех остальных 0.24. Как только газанул то мотор выравнивается и по всем цилиндрам 0.24. И точно также в 13 группе коррекция во втором цилиндре зашкаливает 3.7. Но как сделал перегазовку становится -0.2. В 13 группе
1-(-1.11)
2-(-0.2)
3-( 0.26)
4-(1.04)

[wtrrkti]

Приветствую! Подскажи пожалуйста в чем проблема? Двиг. 1.9 в 4групе 4е окно синхронизация. Если ставить в "0" мотор плохо работает и мгновеный расход на хх 0.3-0.2 (троит) Если ставить в "-5" робатает хорошо в "+" не заводится вообще .

[jhofwlf]

Здраствуйте, может сможете подсказать? Машина ведет себя вот так - плохая тяга на низах и ощутимо на верхах, повышенный расход, иногда в нагрузке 4-ая и 5ая передача дымит черным и плохо едет (в аварию не падает), подтраивание на определенных оборотах (1500-1900), так же турбина ведет себя странно, сначала идет передув на средних оборотах, а на верхах наоборот недодув. Снимал заглушку на коллекторе, и в момент подтраивание виден небольшой черный дым, так будто какой-то цилиндр моросит). Турбина проверенная, распредвал с гбц новые. тандемный насос заменен, вакуум также отличный. Впуск герметичен. Сажевый/катализатор удален. Егр электронный отключен и отсоединены патрубки (стоят заглушки). Датчики все исправны и подключались новыми (дмрв, мап, дтож, датчик темп топлива, дпкв, дпрв, N75). Компрессия 32 на всех цилиндрах на холодную. ГРМ установлен верно. Проводка на форсунки под клапаной крышкой новая. Менялись прошивки (на стандартной тоже самое все), и даже подключался другой ЭБУ. Форсунки также менялись с нужным кодом - возможно и в них косяк, но по диагностике все в допуске. Может ли быть такой эффект с подтраиванием и работой турбины из-за какой-то форсунки и как узнать какая именно? Пробовать отсоединять коллектор и смотреть где кидает черный дым в момент подтраивания? По коррекции все в порядке. Иногда машина может ехать нормально, но в основном не очень. Двигатель орет, тахометр доходит до 4ех тыс об, но тяги особой нет. Разгон до 100км/ч больше 11 сек. И это даже на чипе. Случилось это внезапно. Раньше ехала очень хорошо. Чуть ниже есть видео, как ведет себя двигатель. Надеюсь на помощь.

[utohelp]

Подскажите пожалуйста. Может величина в 013 группе зависить от неправильной регулировки преднатяга форсунки? У меня по первому целиндру величина доходит до 1.4-1.5.

[kmlnrdf]

Здравствуйте! Вопрос по 72 и далее группе, я сколько смотрел не поддерживает эти группы авто, лямбды нет, я так понимаю они будут в тех у кого лямбды есть? Б6 пассат и новее а б5.5 с avf мотором с 2000 по 2005 там небыло лямбд и там не будет 70х групп?

[Alexstrqwwerffs]

Добрый День, Подскажите пожалуйста делал сверку по форсункам на прогретом двигателе на холостых оборотах
Группа 013
1 цилиндр - 0.42mg/str
2 цилиндр - 0.00mg/str
3 цилиндр - 0.02mg/str
4 цилиндр - 0.35mg/str

023 группа
1 цилиндр - 127.0
2 цилиндр - 45.0
3 цилиндр - 75.0
4 цилиндр - 127.0

при чём в 023 группе 1 и 4 целиндр значения неизменные. А 2 и 3 плавающие +- 10 единиц
Автомобиль заводиться хорошо, динамика хорошая, но есть ошибки по форсунках.
Есть маленькая детонация по двигателю не постоянная, пока для меня не понятно демпфер это или форсунки.
Вопрос на сколько критичны значения? и если менять форсунки можно менять 2 шт или лучше менять комплектом?
Спасибо!