Anlasser / Starter für 10 € selbst reparieren - günstiger geht es nicht !!! 😎😎😎

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Bei Fragen einfach in die Kommentare!
Viel Spaß beim Einbau und immer schön den Kaffee dabei für die Konzentration :D

[volkerg.]

Die beiden Schrauben sind die Masseverbindung vom Gehäuse zum Kohlenhalter, weil dieser Masse für die Minuskohlen benötigt
Wenn die Gewindestücke nicht passen, so ist vermutlich dies der falsche Kohlenbürstenhalter.
Weiterhin hätte ich dringend die KS Buchse geölt (Lagerbuchse und antriebseitig das Lager(war nicht zu erkennen ob Nadellager oder Silentbuchse)überprüft, weil meistens wenn die Kohlen verschlissen sind auch das antriebseitige Lager verschlissen ist.

Nur als kleiner Hinweis um noch länger wieder Freude am Anlasser zu haben.
viele Grüße

[schreddiisauchhier]

Der Gedanke war gut, die Umsetzung leider nicht.

[Saroma]

Ich weiß ja nicht mit was du denen getestet hast aber der lief sehr langsam meines Erachtens zu langsam und die beiden Schrauben würde ich auf jeden Fall irgendwie reinmachen erstens mal wegen verdrehen und zweitens mal wegen Kontakt

[Der_Transilvanische_Teufel]

Mr Do it der anlasser ist ein Hitachi oder Denso der neue ist für Bosch Anlasser past nicht.Die zwei kleine Schrauben sind für masse

[alfaboy]

Leider nicht gut instand gesetzt der Kollektor muss festgeschraubt werden weil es gleichzeitig die Verbindung zur Masse ist. Die Lager an beiden Seiten gehören geschmiert und zwar mit einem lagerfett und kein sprühfett. Die Hülse wo die Magneten drin sind sollte man vorher ebend Lackieren damit der rost nicht freien weg hat. Sonst ist das Video gut gelungen leider macht dieser Anlasser wenn es hoch kommt nur ein halbes Jahr seinen Dienst

[saschatitte]

Die Schrauben für den Kohlebürsten Haltern sind nicht nur wegen dem Verdreheschutz beziehungsweise das ist auch der Masse Übergang aufs Gehäuse die Unterlast für der Anlasser nicht oft funktionieren

[ricohauschild]

Die Schrauben des Kohlebürstenhalters haben schon eine Bedeutung ! Nämlich gegen Verdrehen schützen!

[mrbit]

Das Gleitlager im Deckel wäre auch Dankbar für etwas Fett gewesen.

[Karsten]

Die Halteschrauben der Kohlebürstenplatte sind wichtig, da sonst z.b. das Bürstenfeuer sich erhöht, der Wirkungsgrad sich verschlechtert, ein schnelles Abnutzen der Bürsten durch unterschiedliches anliegen am Kommutator hervorgerufen wird. Am besten du besorgst dir die Richtige Kohlebürstenplatte, sonst wird bald ein neuer Anlaßer fällig. Ein neubohren der Halteschrauben ist echt nicht zu empfehlen, da schon minmale Abweichungen der Abstände Kohlebürste -> Kommutatzor zu erhöhten Überganbgswiderständen führt.

[gerd]

Auch der Magnetschalter lässt sich offt reparieren, meistens ist der nur verrostet oder das Fett verharzt. Schön saubermachen und neu einfetten aber nur da wo auch Fett hin gehört.

[tombeetle]

Achtung nicht kritisieren sonst wird man blockiert.

[schorsex]

Was ist mit Kollektorreinigung, er ist Kupferfarben und die Zwischenräume der einzelnen Plättchen prüfen ggf reinigen ? Was ist mit der Lagerung des Ankers auf Spiel prüfen ? Was ist mit dem Antriebsritzel prüfen, auch die Zahnabnutzung und die Freilaufkupplung ? Das alte verharzte Fett wird künftig Schwierigkeiten machen. Eine fettfreie Reinigung ist mit Waschbenzin und Pinsel möglich anschließend mit Luft trocken blasen und neu fetten. Weiter fehlt die elektrische Prüfung des Ankers . Und ob der Magnet-Schalter die nächsten 8 Jahre hält, ist zweifelhaft. Wenn der Anlasser schon Mal ausgebaut ist, dann sollte er gleich komplett überholt werden. Wer es nicht richtig repariert, baut zweimal aus und ein. Aber wenn der Wagen nur noch 2 Jahre halten soll, dann ist die Repa i.O.

[matthiasz]

Drei Sachen haben wir hier wieder gelernt :

1) Der Name Hinterhofschrauber hat seine Bedeutung.
2) Es gibt nicht ohne Grund Ausbildungsberufe .
3) Warum nicht jeder Bastler eine offizielle Werkstatt eröffnen darf.

Alle drei Punkte sind zwar keine Gewähr oder Ausschluss für ordentliche bzw. schlechte Arbeit, aber das ist hier einfach nur Hobbybasteln !
Dem Berufsstand des KFZ Mechanikers/ Mechatronikers bzw. Elektrikers wird diese Rummurkserei jedenfalls nicht gerecht.

[umizzr]

Die 2 Schrauben, welche Du weggelassen hast, brauchst Du für eine bessere Masseverbindung. Wahrscheinlich läuft er so nicht lange. 🥲

[MalcomJPrince]

Sry, aber das du einfach die Schrauben weglässt und das noch als Guide hier so zeigst ist nicht gut.
Entweder richtig oder garnicht machen, als wenn neue gewinde schneiden so lange dauern würde.
10€ Pfusch Guide :-D

[elitelimitedracoon]

Lustig. Fin super auf die schraube aber das Gewinde ist unten😁😁😁😁

[framo]

Was du zeigst ist nicht das Masseband. Ist Plus. Soll keine Klugscheißerei sein.

[app]

Schneide ein Gewinde in den Kohlebürstenhalter und verschraube diesen wieder

[drspiele]

Da habe ich ja jetzt gelernt, wo ich mein Auto nie reparieren lassen würde!

[lieberfreialsgleich]

Wenn es nur auf die Funktion ankommt, kann man sich die Aktion mit dem Ultraschallbad sparen. Man wechselt einfach nur die Kohlen bzw. dieses ganz Teil. Bei manchen Autos muss dafür nicht mal der Anlasser raus. Das Sprühfett ist ziemlich dünn, läuft das nicht direkt raus oder verdunstet?