Citroën XM (2/2)- El V6 en detalle

En la segunda entrega dedicada al Citroën XM analizamos en detalle la variante de 6 cilindros y 170 caballos.

Agradezco el apoyo que han prestado Paco Becerro, especialista en Citroën clásico, en la realización de este vídeo.

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Música: Staring at the sun, de The 126ers

[rubenrachetti]

Amo esta marca por los cambios realizados en diseños exclusivos haciendo frente a las marcas germanas; pese a todo los acabados, la instrumentacion, la suntuosidad, el andar y las csracteristicas de su suspension hidroneumaticas lo han hecho una marca vanguardista que pese a su historia con el 2 cv ha marcado diferencias en el transcurrir de sus años haciendo de ella una marca por excelencia, muchas gracias por estos videos que hacen mantener la llama siemore encendida de una marca legendaria !!

[EBenzin]

Espectacular automóvil y gran trabajo con la realización del vídeo. Es de los pocos franceses que me gustan. Ese coche para mi gusto pide cambio automático, pero por desgracia en España apenas hay unidades que lo equipen.

[pablocortesini]

Gracias por tus vídeos! No me canso de verlos

[ricardogomezr]

Entre la suspensión y el motor, este coche debía ser pura seda.
Muy buen documento.

[sje]

Me alegra que vuelvas y buen xm de Adri de 5 cilindros.

[Pablo-Anaut-M]

Santi cuanto se te echaba en falta, que alegría ver de nuevo tus magníficos Documentos del Motor, de este precioso Citroën Hidroneumático, todo un Gran XM, un fuerte abrazo como siempre desde Pamplona Santi.

[juliotorres]

No somos pocos los que te hemos echado de menos. Magnifico documento. Increíble que han pasado 30 años!. Increíble que costara el equivalente a 60000€ de hoy, es cierto que un principio tuvo cierto éxito, creo que al poco se empezaron a vender más Audi, Mercedes... Que nada tienen que ver. Hoy se ven pocos XM pero Xantias, estos han desaparecido, y con los que se vendieron.
Un saludo

[angelzambrano]

Vuelvo a ser feliz. ¡Vuelvo a ser feliz! Mi canal favorito entre todos los canales de YouTube del mundo del motor vuelve a activar su motor de arranque. Bienvenido de vuelta Santi.
Sobre el XM, es una casi una nave espacial. Honraba el pedigrí de sus predecesores con dignidad. Con un chasis de primer nivel, una suspensión fue un paso más allá de la hidráulica que se venía viendo desde el DS y una dirección innovadora armonizaban con un habitáculo delicioso que no se dejaba intimidar por las berlinas premium de la época.
¡Gracias por tanto Santi! Que sigas siempre adelante y el éxito te acompañe en todo momento Campeón. 😉👍

[HugoGonzalez-cvyu]

Se extrañaban los
Siempre impecables con una calidad de fotografía y narrativa exelente!!!! Saludos desde Uruguay

[raferjansen]

Remarquable comme toujours, et très bien documenté;en tant que Citroëniste et amoureux de la XM, j'ai beaucoup apprécié.
J'espère que vous ferez des vidéos sur la C5 et la C6.

[LukyGromenaguer]

Que coche tan vanguardista;era precioso!!....me gustaría tenerlo en mi garage

[gonzalocs]

Que alegría recibir de nuevo notificación!! Espero que todos podamos donar y contribuir con nuestro granito de arena a que el proyecto continue.
El mejor canal de autos clásicos en lengua española por mucho. Trazando un paralelismo con aquella publicidad del Kadett: deja que los demás ladren, documentos del motor cabalga.
Mil gracias Santi!

[joseantoniocabacohidalgo]

Sin palabras, los dos videos han sido de 10. Grandisimo trabajo el que has hecho Santi! Una lastima que Citroën haya perdido aquella manera de brillar que tenia antaño con coches como el xm por ejemplo.

[nicolassilveira]

Espectacular video realizado con profesionalismo y seriedad! soy poseedor de un Xantia y siempre me llamaron la atención los XM. Saludos desde Uruguay

[jmrcochesyautomobilia]

Mira que nos tenias abandonados!!. Gracias por este pedazo de video!

[robertobuenanopenafiel]

Otro gran video se te echaba de menos un saludo y cuidate

[danieldelgado]

El epílogo explica con nostalgia la probable y penosa desaparición de nuestros queridos hidroneumaticos. Muchas gracias Santiago

[MikeSala]

Pero que gran trabajo hacen ustedes en cada reportaje! Muchísimas gracias.

Como dato, conocí durante los 90s a tres propietarios de XM. Todos coincidían en que a los 4 ó 5 años comenzaban a aparecer las costosas averías electrónicas. Durante esa década viví en Zaragoza, Madrid, Tarragona, Castellón y Sevilla, y no es un auto que se viera mucho por la calle. Pero de él recuerdo que era de esos autos que nos hacían seguirlos con la mirada cuando rodaban por la calle.

Un saludo. Son ustedes unos fenómenos.

[josemanuelcunarrolopez]

Gracias por comtinuar Santi o mellor .a tua volta e coma se Citroën regresara a época do Citroën SM Encantame volver verte .GRACIAS GRACIAS 💪💪💪💪💪

[Jorge-Tamacas]

Excelente. Un carro y un diseño muy distinto a los demás. Un carro que conozco gracias a revistas e información que encontraba curioseando por ahí. Digo porque es un carro que no vino a mi país (como muchos europeos de la época), ya que seguramente resultaba muy caro de importar para el distribuidor, al igual que los repuestos. Un saludo desde El Salvador. Ya se extrañaban sus vídeos