filmov
tv
Co stuka w rowerze? Jak znaleźć przyczynę?
Показать описание
Lista potencjalnych rzeczy do sprawdzenia:
-zabrudzenie gwintu suportu;
-zabrudzone łożyska suportu;
-zabrudzony plastik do redukcji luzu w DUB;
-padnięte łożyska pedałów;
-zabrudzenia pod śrubami mocującymi blaty do korby;
-zabrudzenia na insertach w ramie;
-częściowo obrobione nitonakrętki w ramie;
-luzy na sterach/padnięte łożyska;
-zabrudzone podkładki pod sterami,
-trzeszcząca sterówka w koronie widelca;
-zabrudzone połączenie mostek-sterówka;
-zabrudzone połączenie mostek-kierownica;
-niedokręcone kmakomanetki/klamik/manetki;
-niedokręcone zaciski hamulcowe;
-strzelające klocki w zaciskach (częste w MT200) - ale to już jest bardziej cecha niż wada;
-zabrudzone łożyska piasty;
-zabrudzony bębenek;
-zabrudzone połączenie hak-rama;
-zabrudzone połączenie silnik-rama;
-piasek/brud na jarzmie siodełka;
-zabrudzone połączenie siodło-rama;
-pancerze klepiące wewnątrz ramy;
-trzeszczące odblaski na szprychach;
-niedokręcona nakrętka kontrująca wentyla FV;
-luźna szprycha;
-mocno napięte i zabrudzone szprychy w miejscu krzyżowania;
-za słabo dokręcona/zabrudzona kaseta;
-zużyta spinka (klikają przy dużych szarpnięciach-brzmi to jak zapinanie się spinki);
-zużyty napęd przy bardzo dużych obciążeniach (lub gdy założymy nowy łańcuch na zajechane podzespoły, lub gdy mamy napęd 12s i często jeździmy na zębatce 10t);
-łożyska w zawieszeniu;
-tulejki montażowe i ślizgowe w amortyzacji;
-niedokręcona tarcza hamulcowa na 6 śrub;
-pęknięta prowadniczka w klamkach hamulcowych Shimano od MT500 wzwyż;
-wyrobiona sprężyna w podnóżce;
-źle założony łańcuch na wózek przerzutki z tyłu
-piasty wielobiegowe - ale to jest już osobna historia.
Przyczyny stukania w rowerze mogą być proste (luzy na łożyskach), oraz niezwykle skomplikowane (specyficzne stuknięcia które pojawiają się tylko w rzadkich warunkach)
PATRONITE:
FACEBOOK:
INSTAGRAM:
Kontakt do mnie:
-zabrudzenie gwintu suportu;
-zabrudzone łożyska suportu;
-zabrudzony plastik do redukcji luzu w DUB;
-padnięte łożyska pedałów;
-zabrudzenia pod śrubami mocującymi blaty do korby;
-zabrudzenia na insertach w ramie;
-częściowo obrobione nitonakrętki w ramie;
-luzy na sterach/padnięte łożyska;
-zabrudzone podkładki pod sterami,
-trzeszcząca sterówka w koronie widelca;
-zabrudzone połączenie mostek-sterówka;
-zabrudzone połączenie mostek-kierownica;
-niedokręcone kmakomanetki/klamik/manetki;
-niedokręcone zaciski hamulcowe;
-strzelające klocki w zaciskach (częste w MT200) - ale to już jest bardziej cecha niż wada;
-zabrudzone łożyska piasty;
-zabrudzony bębenek;
-zabrudzone połączenie hak-rama;
-zabrudzone połączenie silnik-rama;
-piasek/brud na jarzmie siodełka;
-zabrudzone połączenie siodło-rama;
-pancerze klepiące wewnątrz ramy;
-trzeszczące odblaski na szprychach;
-niedokręcona nakrętka kontrująca wentyla FV;
-luźna szprycha;
-mocno napięte i zabrudzone szprychy w miejscu krzyżowania;
-za słabo dokręcona/zabrudzona kaseta;
-zużyta spinka (klikają przy dużych szarpnięciach-brzmi to jak zapinanie się spinki);
-zużyty napęd przy bardzo dużych obciążeniach (lub gdy założymy nowy łańcuch na zajechane podzespoły, lub gdy mamy napęd 12s i często jeździmy na zębatce 10t);
-łożyska w zawieszeniu;
-tulejki montażowe i ślizgowe w amortyzacji;
-niedokręcona tarcza hamulcowa na 6 śrub;
-pęknięta prowadniczka w klamkach hamulcowych Shimano od MT500 wzwyż;
-wyrobiona sprężyna w podnóżce;
-źle założony łańcuch na wózek przerzutki z tyłu
-piasty wielobiegowe - ale to jest już osobna historia.
Przyczyny stukania w rowerze mogą być proste (luzy na łożyskach), oraz niezwykle skomplikowane (specyficzne stuknięcia które pojawiają się tylko w rzadkich warunkach)
PATRONITE:
FACEBOOK:
INSTAGRAM:
Kontakt do mnie:
Комментарии