VAG которого уже не делают ИЛИ VW Caddy который хотел валить! (часть 1, двиг BAM 20v 1.8t)

preview_player
Показать описание
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Подписывайся на канал к ребятам и следи за проектом!

Начало всего проекта:

Обзор подобного движка:

Ещё один такой двигатель:

Старое видео про такую головку:

Сравнение головок VW 16 и 20 кл:

Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -

Инстаграм: evgeniy_travnikov
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Не жрёт он масло у меня 300 000 пробег. За 10 000км ну 500 грамм от силы, при условии довольно агрессивной езды.

nikolai
Автор

Лайк за Ступу, аж муражки по всему телу пробежали)

WOODSIDEBEATZ
Автор

Снимите видео как авто будет валить. Особенно если зад гружёный. Особенно зимой в гололёд. Особенно в гору с крутым подъёмом. Просто очень интересно. Лайк! 👍👍👍

youtuber-inqfemh
Автор

Маховик не разбит, имею такой мотор 1.8т AGU, менял комплект сцепления, новый маховик тоже люфтит на 3 зуба, так что этот маховик минимум 100 000 выходит. На двухмассовом намного легче и мягче рушать, меньше нагрузка на кривошипный механизм, так как очень большой крутящий момент, что компенсируетья частично маховиком

dvqhtxr
Автор

Фига себе, Евгений реально похудел ...! Вот что творит семейная жизнь ...! :-)

nikoBNR
Автор

На грузовом дизельном форде поставили простой маховик вместо двухмассового и соответственно ведомый диск с пружинами. Колено сломало по четвёртой шейке

goiiia
Автор

Это вполне целый маховик. Посмотрите Luk'овское пособие по проверке их маховиков. Так допуск в каждую сторону по нескольку градусов.

Ptor
Автор

Жень, ну ёптвою....изучи, плиз, для чего у нутромера деревянная накладка. Вот и инструмент есть, а как правильно использовать....нет :( при всём уважении :)

vectqhq
Автор

Извиняюсь Евгений, совсем ни чего не рассказал о "ахиллесовой пяте" этих моторов - ГНЦ цепи распредвалов .Вообще тема с их ремонтом актуальна, а информации совсем мало.Рабоче-крестьянскому классу 35-50 к. за оригинал совсем не по карману, о китае речь не может идти т.к. слишком важный узел и бывали печальные случаи.

Medvedok
Автор

Начал читать коменты...Всех по музону нормально).

syavagor
Автор

с маховиком я поступил просто.AGU мотор, 1.8т на а3 ауди 1998 года выпуска.вместо демферного стоит от 1.9td пассата b3 или b4 с диском и корзиной, так сказали на разборке.подошёл один в один)))

ywxrert
Автор

Евгения не узнать, в прошлый раз песочил во все поля 1.8т, а тут прям так и ничего мотор ведь! Продолжаем следить и тоже строим 400лс параллельно Вам)

Serggguk
Автор

Евгений, нашел инфу что блок azm 2л8кл подходит к 20в голове, получается нормальный 2л 20в турбо в отличие от тогоб что мутят с тфси коленом. если есть такая возможность сделайте обзор как собрать 2л 20в нормальный. или все же лучше 16в собрать?собираю злой ваг 4вд

qevcfsd
Автор

По поводу более узких впускных каналов на более "заряженном" моторе чем на моторе без турбины. Насколько мне известно если на атмомотрах расширение каналов ведет к улучшению продувки и смесеобразования то на турбомоторах при этом можно получить противоположный эффект. Не зря же инженеры ВАГа сделали именно такое сечение. Там все просчитывалось для оптимальной работы турбы, может упасть например давление наддува. На низах ьудет тупить. Мое имхо если что)

jtinbcp
Автор

VW Caddy который хотел валить, но не смог:)

dutyn
Автор

Кэдди? серьёзно?! а зачем на Кэдди 400+ сил - оно ж там не особо много смысла будет иметь без тотальной замены подвески и системы привода колёс

ilya_vr
Автор

Хороший обзор... За Ступина отдельное спасибо!!!

vladvovk
Автор

Мальчик который в кадре руками машет не знает устройство данного ДВС, там нет "фазовращателей" данную функцию выполняет гидро/ электро натяжитель цепи меж распред валов

xsgvlgq
Автор

"гаситель крутильных колебаний" устанавливается на все японские моторы с 80-х годов!

linux
Автор

Ну что, даёшь шашлыки в студию, скоро...тает.

syavagor