5 HAL yang Tidak Boleh Dilakukan di Mesin Mobil Transmisi Matic - Info Dokter Mobil

Taukah kalian?
Bagi kalian yang menggunakan transmisi matic khususnya, harus berhati hati dalam berkendara karena ada hal hal yang tidak boleh dilakukan pada mobil matic.

Nah ko lung lung akan bahas 5 hal terlarang untuk mobil matic, Apa aja 5 hal tersebut? yuk langsung simak videonya.

Komen di kolom komentar jika kalian punya masalah seputar otomotif atau pertanyaan tentang permasalahan mobil ya 😄

=========================================================
⬇️⬇️ AYO RESERVASI SEKARANG!! ⬇️⬇️

✅RESERVASI PROMO CUCI AC 99RB;

✅RESERVASI PROMO TUNE UP GRATIS CUCI AC;

✅ GANTI OLI 9CIRCLE;

✅ RESERVASI MATIC JETCLEAN;

===================================

🔴 Kerjasama & kolaborasi

🔴 Customer service (konsultasi & reservasi)
(Senin - Jum'at : 09:00 - 17:00 | Sabtu : 09:00 - 15:00 | Minggu : CS Libur)

🛒 Dapatkan produk kami di e-commerce kesayangan anda!

👨🏻‍🔧 SOLUSI PERBAIKAN MOBIL MATIC | Domo Transmisi

👨🏻‍🔧 ANTI KARAT MOBIL "GARANSI 8 TAHUN" | RustPro

===================================

Jangan lupa like, subscribe dan aktifkan lonceng notifikasi untuk video terbaru ya Domolovers!

===================================

Temukan juga kami di :

Service di Dokter Mobil, Pasti Beres! Ga Beres? GRATIS!

Service di Dokter Mobil, Pasti Beres! Ga Beres? GRATIS!

#doktermobil #pastiberes #serviceacmobiljakarta

[doktermobil_indonesia]

‼ KLIK LINK UNTUK RESERVASI ‼
✅PROMO CUCI AC 99RB;

✅PROMO TUNE UP GRATIS CUCI AC;

✅ GANTI OLI 9CIRCLE;

✅ MATIC JETCLEAN;

*Syarat dan ketentuan berlaku

[agustinussutaryono]

Sy menambahkan buat viewer yg sering parkir mobil matic di tanjakan atau turunan. Pada saat mobil sdh berhenti dg posisi injak rem, pindahkan tuas ke N dulu, tarik hand rem / food rem hingga mobil bener2 sdh berhenti saat rem utama dilepas, Kalau mobil msh bergerak, ulangi lagi tarik kuat hand rem hingga mbl berhenti saat rem utama dilepas. Selanjutnya rem tetap diinjak, pindahkan tuas ke P. Hal ini untuk menetralkan beban di gigi2 transmissi saat parkir, dan....MENGHINDARI BUNYI ATAU TUAS ALOT SAAT MAU JALAN KEMBALI.
Biasanya ibu2 atau org yg kurang paham asa stop di tanjakan/turunan, langsung rem dan pindahkan uas ke P. Saat mau jalan, start mesin, injak rem, pindahkan tuas ke D....melalui R saja sudah bunyi jedak dengan tuas rada alot.
Jadi....tetap biasakan lakukan langkah tsb setiap berhenti / parkir di segala kondisi, untuk menjaga transmisi tetap smooth dan awet

[RainerFauzini]

Kebetulan kerja di pabrik transmisi. Bener banget kata Abang ini

[sayidrayhan]

1. Jangan melewati genangan banjir yang terlalu tinggi
2. Jangan main main di persneleng. Kalau mau ganti ke D atau R harus saat berhenti
3. Saat macet, misal kita tahu bakal lama, ganti aja ke N
4. Jangan sering sering burnout di mobil matic
5. Ganti oli tiap 40.000 km, atau jika mobil sudah tua 20.000 km

[dededaromajerukmanis]

Channel ini banyak pahalanya.. Soal nya bermanfaat bener mengedukasi yang liat nih channel..

[rizkybagus]

Ini channel hebat yah, saya sebagai orang surabaya salut sekali bang, gak hanya promosi barang atau bengkelnya tapi ngasih tips dan ilmu dgn cuma", , sumpahh saya tunggu cabang di surabaya, surabaya butuh bengkel jujur kaya gini

[rinaldy]

Larangan #1 pernah saya langgar, malah waktu mobil baru beli 2 bulan, nerobos banjir sampai air sebatas lampu, cek dipstick aman.

Larangan #2 juga pernah ngelanggar, awal2, nyentak keras bgt, krn sering buru, btw memang mobil jepang nggak ada locknya di tuas, tp pergantiannya nyerong & lebih keras, nggak kyak mobil eropa yg lurus & smooth, butuh sedikit tenaga bwt shift gear.

Larangan #3 sudah diedukasi teknisi waktu delivery mobil, cuman masalahnya teman yg pinjam or pengen bawa sering nahan di D di keadaan diam, jd saya mesti sering2 cerewet pas lampu merah or kondisi macet, haha.

Larangan #4, nggak pernah.

Tips #5, saya selalu ganti oli sesuai km, apalagi matic, oli transmisi mesti terjaga, kalau makin berumur sebaiknya dipendekin interval penggantiannya, setuju.

Btw saya pake yaris matic jadul, tahun 2010, selalu service rutin di bengkel resmi, sampai skrng belum pernah ada masalah, yaris teman saya yg lebih baru (manual) malah sudah bnyk penyakit & berhambur biaya perbaikannya, jd mau mobil matic or manual, keawetan tergantung cara berkendara & perawatannya. Mesti sering2 tanya ke sales advisor di bengkel resmi, juga jgn malu2 tanya2 mekaniknya (tempelin terus 1 mekanik yg nggak malas mengedukasi kita), tambahin juga ilmu2 dari luar termasuk channel ini, bermanfaat sekali #bukansales

[wendywinataofficial]

Mantap...Ko lung lung pelajaran yg sangat berarti...dan kebetulan belum lama saya bawa mobil brio mt saya ke dokter mobil tomang untuk service AC dan tune up peformance hasil cukup wow ...ac dingin...dan mobil ada tenaga dan bensin lebih irit sedikit dari sebelumnya...thanks #doktermobil

[lexsoft]

3:05-3:10 Keliru.
Pabrikan menciptakan Lockup Torque Converter utk trans otomatis.
Saat tuas di D dan pedal rem Diinjak, maka clutch hidrolik di TorCon akan off/disengage dari Turbin. Sehingga torsi tak mengalir dari Impeller ke Turbin yg terhubung ke input shaft transmisi. Dengan demikian, input shaft transmisi tak berputar. Saat kondisi ini, mesin bisa dibilang tak ada beban, sama seperti di mobil manual saat di gigi manapun, dan pedal clutch diinjak penuh.
Lockup TorConv dgn Clutch diciptakan utk :
- mengurangi slippage torsi
- mengurangi suhu transmisi
Jadi saat berhenti, tuas di D, asalkan injak rem, tak ada masalah dgn komponen2 di TorConv maupun di gigi2, clutch2 dan shaft transmisi.

[sannyalvin]

Baru nntn 1 video, langsung subscribe, karena pejelasanya ngga ribet, mudah dipahami, singkat, dan sudah pasti berpengalaman.sukses terus..

[sparklinggood]

Ini bengkel bagus pelayanannya, montirnya punya skill, memang mengerti dan tau apa yang dikerjakan dan gak sekedar ngejar fulus.. Recomended banget.

[kakakadiklilydanathan]

Chanel youtube yang bener bener bermanfaat... Terima kasih bos, informasi/ilmunya sangat membantu. Sukses selalu dengan usahanya bos. Amin

[sweetcupcake]

Avanza S metik 2007,
Allhamdullillah udh dijalanin Semua, sampe detik ini aman aman ajah... Yg penting parking maju / mundur jangan buru buru itu saya setuju..,

[ronnygani]

Bro Lung", utk tips no 4 kalo lagi macet/di stopan bukan nya lbh baik masuk ke P. Krn kalo di N ada beban di Torque converter. Justru kalo macet / stopan ga tll lama lbh baik di D aja.

[moestajab]

Dokter mobil memang ahlinya...krn masuk akal....beda di sebelah ada tutorislnya...melarang menggunakan sesering mungkin ke N krn mobil justru akan lebih mudah trobel tranmisinya...

[CryptoNormally]

Tipsnya
1. Abis kena banjir cek oli
2. Saat mau maju mundur, pastikan diam dulu.
3. Saat berhenti pindah ke N.
4. Jangan sering2 burnout.
5. Ganti oli transmisi tiap 40k km atau 20k km mobil jadul.

[MuhammadIqbal-kzce]

5 hal yg tidak boleh oleh mobil matic
1. Jangan lewati banjir yg terlampau tinggi
2. Jgan mainkan transmisi, pastikan perseneling aman dr jangkauan anak.
3. Jgan biarkan transmisi di D ketika dilampu merah atau macet, segera pindah ke N.
4. Jgan sering lakukan burn out
5. Ganti oli transmisi rutin, agar performa mobil terjaga .
😎🙏

[chalikification]

Ini pelajaran berharga buat kami pengguna mobil matic

[tommybhm]

no 1, 2, 4, 5 setuju, semua ahli otomotif berpendapat sama..

tapi no 3 yg sampai skrg masih jd perdebatan, masih 50-50 kebenarannya karena beberapa ahli justru bilang kalo lg macet tetep di D karena justru kalau sering D-N-D-N malah ga awet..

Semoga ada yg bersedia melakukan test pembuktian hal ini

[catsangel]

Alhamdulillah sdh belajar sejak awal pake matic. Terutama "tata aturan/urutan" klo mobil mau berhenti parkir (mesin mati) ato di lampu merah/traffic light.