2023 Dacia Duster 4x4 koeajo - Katetta rahalle!

Edullinen nelivetoinen Dacia Duster on uudistunut. Mitä uutta ja mikä fiilis jää?

Lue myös koeajo osoitteessa:

Pellin alla

2023 Dacia Duster TCe 150 4x4 Journey

Moottori: 4 syl 1332 cm³ bensaturbo
Teho 110 kW (150 hv) / 5250 rpm
vääntö: 250 Nm / 1700 rpm

Voimansiirto: 6-vaiht manuaali, neliveto

Kiihtyvyys 0–100 km/h: 10,4 s
Huippunopeus: 198 km/h

Yhdistetty kulutus: 6,8 l/100km (WLTP)
CO2-päästöt: 154 g/km (WLTP)

Takuu 3 v / 100 000 km

Hinnat:
alkaen 20 399 €,
koeajoauto 28 890 €

--

Tilaa YouTube-kanava ja seuraa somessa!

Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:

#Dacia #Duster #Koeajo

[graywolf]

Kiitos videosta, itse olen kyllästynyt leikkimään vanhojen corollien yms. kanssa ja nelivetoinen Duster on todella mielenkiintoinen vaihtoehto.

[Bashi]

Hyvä ja objektiivinen koeajovideo! Itse kyllästyin 2000-3000 euron autojen kanssa pelaamiseen ja romujen jatkuvaan korjailuun, ostin uuden Dusterin vuonna 2020. Aika paljon sittemmin hinnat nousseet (niin kaikilla merkeillä), mutta kyllä on hintaansa nähden todella soiva peli. Silloisen juhlamalli-nelivetobensan sai muuten hintaan 20900e, sijoittui jokseenkin kahden parhaimman varustelutason väliin.

Monelta unohtuu se, että Dacia ostetaan nimenomaan silloin, kun halutaan uusi takuunalainen auto ja mahdollisimman vähän nintendoja ja muita gigaledihärpyttimiä. Eipä ole paljoa vaihtoehtojakaan, varsinkaan nelivetosarjassa.

Harmi vaan, että uusissa malleissa on led-valot, lienevät kalliita korjata. Silti harkitsen vakavasti päivittämistä uudempaan nelivetobensaan.

[tezcatlipoca]

Das Gute an diesem Auto und seinen Modellbrüdern ist, dass es ein Auto ist wie es sein sollte - nicht wie es ideologisch gefordert wird. ! Vielen Dank für die Vorstellung !

[sinilakki]

Meille tuli viimekesänä dusterin extreme facelifti ja tyytyväisiä ollaan oltu, aikasempi oli myös dusteri vuoden 2015 malli sekin oli ihan hyvä auto, tässä uudess on toki enempi varusteita prestige varustelu osittain nahka istuimet mukavat kesällä ei hiosta, ilmastointi on myös tehokas ja saa niin kylmälle että ihan vilu tulee.Talvisin lämpiää nopiasti ja tuulilasin lämitys niin ei tartte skrapailla.

[tezcatlipoca]

i keep coming back to this video because i like this car.

[lapinmikko]

Kiitos videosta! T Dacia Duster omistaja 😉

[eskiU]

Hyvä video, kiitos!
2 neliveto diesel Dusteria omistaneena (10 vuotta ja 400 tkm), maanrakennus- ja tunnelityömaita kiertäneenä voin todeta, että ei voi huolettomampaa pikkumaasturia olla em. olosuhteisiin vähän rajumpaakin maastoon.
Jos vielä joskus tarvitsen nelivetoa niin valinta on DC Duster. Mutta nyt mennään sähköllä ja ei olisi Dusterillekaan pahitteeksi saada vaikka hybridiä pellin alle.

[tuomasroito]

Kiitos hyvästä videosta!

Itellä vm. 22 Duster automaattilaatikolla. Aika paljon enemmän kuluttaa toi nelikko... itellä keskikulutus talvella ollut korkeimmillaan 6.8l/100km. Kesällä 6.5. Omassa kärryssä myös multi view-kamera sekä langaton älypuhelimen peilaus mahdollisuus. Jännä jos ei tossa? 🤔

Kiva, kun teet näitä esittely/koeajovideoita välillä myös ihan näistä tavallisen rahvaan autoista. 😁

[georgeaugustogarciabehaker]

Duster on yksi ainoista maastoautoista, jotka ehdottomasti omistaisin.

[Tomi]

"Miksi ostaa uusi auto kun korsumäen autosta saa käytetyn uuden hinnalla" 😁

[sunnuntaimetsuri]

Tuo olis semmonen jota vois ihan oikeasti harkita. Itelläni auto ei ole status symbooli vaan kehon siirtoväline / työkalu jossa kuletellaan polttoainekannuja, moottorisahoja yms. Normaali ajossa etuveto, mutta neliveto mahdollisuus, kun sitä tarvitaan ja täällä sitä tarvitaan ainakin näin talvisin. Maavara riittävä. Vetomassa ihan riittävä minun tarpeisiin. Renkaat maltilliset, eli renkaisiin saa kumia ympärille riittävästi näille kärripoluille ja eivätkä maksa sataa laatikkoa kesän ensimmäsiä mansikoita. Hidas ykkönen ja toivottavasti se pakki on myös. Hitaita vaihteita tarvitaan juuri sen peräkärryn kanssa. Kyllä peukutan jatkoon tuommosen kulkineen.

[vjpk]

Kyllä se on myös yli kahdeksassakympissä neliveto aina tarvittaessa, mutta tuossa 4WD-lock tilassa jako on kiinteä 50 : 50.

[IndridCold-dy]

Täysin uudet 2024 Dusterit pitäisi saapua jälleenmyyjille nyt Syyskuun lopulla. Otahan Marko yksi sellainen full hybrid-versio sitten koeajoon. Uskoisin, että se kiinnostaa muitakin, kuin vain meikäläistä. 😉 On meinaan yllättävän hyvännäköinen Dacia. Kiitos hyvistä videoista!

[Kadotus]

Jollain tavalla tietyt asiat tuossa ovat niin karun rumia ja yksinkertaisia, että ovat jopa kauniita. En minä omaa kodiaq scouttia tuollaiseen vaihtaisi, mutta on tuossa aika paljon autoa hintaansa nähden.

[kyostinuutinen]

Se on hyvä että ihan perus autoja on vielä olemassa 🚐👷👍

[Lerssinen]

Tyytyväisenä on pari vuotta vanhalla dusterilla ajeltu kyllä, ei moittimista ja rumpujarrut takana pelaa suomen talvessa kuten kuuluukin. Ei jumittavia tappipultti-satuloita tai vastaavaa sähköistä käsijarrua riesana.

[jani]

Itellä oli muutama vuosi sitten vuokra-autona Dacia Duster. Muistaakseni se oli diesel ja etuveto. Vähän samanlaisia asioita jäi mieleen, ku tästä koeajosta. Yllättävän hiljanen, mukava ajaa ja sitten varsinki semmonen yksinkertanen ja helppo "käyttöliittymä". Se viimenen oli yllätys siinä mielessä, kun ottaa huomioon ranskalaisen omistajan. Ei näy ranskalaisuus muuta, kuin sen hyvinä puolina, eli moottoreitahan ne ranskalaiset on aina osanneet tehä.

[akirinkinen]

Jälkeen kerran todella hyvä autoesittely 👍. Videolla tuli kyllä hyvin esille kuinka tärkeää on itse tiedostaa mitä tarvitsee ja mitä vaatii autolta. Eli halvallakin saa takuunalaisen auton joka on halpa ylläpitää. Miksi maksaa autoista 50000 euroa jos toimivampi olisikin 30000 euron auto? Tuo auto ei sovi minun pitkien autoreissujen käyttötarkoitukseen mutta siitä huolimatta on hyvä seurata mitä automarkkinoilla tapahtuu.

[henrikkoukku]

Onko nelivetojärjestelmä optimoitu toimivaksi tässä Dusterissa?.

[Apexium]

Eihän tästä muuta voi todeta, kuin sitä saa mistä maksaa. Jos haluaa edullisen auton, saa edullisia ratkaisuja.