За что Советский трактор 'ДТ-75' уважали и покупали даже за границей?

За что Советский трактор "ДТ-75" уважали и покупали даже за границей?
--------
Канал о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или вовсе экспериментальные образцы времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайся!
--------
и НАЖМИ на колокольчик!

#Трактор #СССР #АВТОСССР
--------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет

[TehnikaVremeni]

Если вам приходилось работать на подобных тракторах, расскажите о своем опыте в комментариях!

[qmkwlml]

Только тресёт сильно и пыль вся в кабину летит, в конце смены как шахтёр чёрный😂

[usanurlan]

Эти трактора "Казахстан" делали в нашем городе Павлодаре, в Казахстане! Я на автомашине ГАЗ-51 обслуживал наш тракторный завод, из цехов перевозил детали трактора в основной сборочный цех! Жаль с развалом союза, завод закрылся! Благодарю автора за видео, Вы меня вернули в мою молодость!!!

[xzikjrc]

Я и работал на 75. И дома в хозяйстве она есть. Мае мнение, это самый простой и надёжный трактор.

[hpizwwp]

Я по молодости работал на ДТ 75 машина хорошая, самая большая проблема с ними это неадекватные трактористы, умудрялись за сезон убить трактор.

[fcnpgjm]

Работал на таком.хороший трактор, шел мягко в отличии от т 4.

[zlptczq]

И я работал на дтэшке, хороший трактор

[nikzakharov]

Так и есть! В тайге он был лучшим среди равных

[lhcstyv]

Да хороший трактор сам работал и на пахоте и посевной на поливе. ✊

[mpzttny]

На первые три года норм. А потом на металлалом. Почтальон довольно комфортабельный по сравнению с предыдущими. Проработал 22 года и не жалею, хорошие были времена..

[Danik.]

У меня до сих пор есть только сейчас переделал под колёсный
Салам от Семипалатинска

[fainapetrovna]

До сих пор "Казахстан" с маленькой кабиной последнего выпуска с движкой А-41 держу.работает норм.Особенно в лесу. Правда шум в кабине.зато простота в ремонте.

[jftroby]

Трактор крепкий главное во время правильно ТО делать и все будет работать.

[alexmot]

Классный трактор - отец работал на обоих, я проходил практику в колхозе на ДТ-75 бак у которого с боку он же почтальон.

[gowoktt]

Работал..вот только надёжностью и долговечностью они не отличались в отличие от колёсных, потому как только наступили так называемые рыночные отношения, они исчезли , потому как стало весьма затратно их содержать.Хотя конечно свои плюсы у них были..это проходимость и маневренность, хорошь был как лёгкий бульдозери и не только.. десятки наименований различного оборудования можно было навешивать, для выполнения специальных работ.

[runmkbn]

Я досих пор на печтальоне гоняю, огонь машина, в делянке без него не куда, не дорогу почистить, не лесовоз дернуть.

[idpxcug]

Отец на таком работал и меня собой брал! Помню ещё в салоне в углу термос алюминиевый стоял, отец любил свой трактор и ухаживал за ним.

[StanislavMartinyuk]

работал я на ДТ-75 "Казахстан" и на волгоградском ДТ-75 с бульдозером, ремонтировал на них всё кроме рамы, такие тракторы что не бывает ни одного дня чтобы не испачкать руки при обслуживании и регулировках, постоянно нужно доливать масло в катки, проверять его в трансмиссии(оно из-за малого количества сильно нагревается при работе становится жидким и попадает на фрикционные ленты планетарного механизма вызывая их пробуксовку, приходится их подтягивать, а утром холодный механизм поворота плохо поворачивает пока масло не попадёт на ленты, такое техническое решение как тормозные ленты планетарного механизма было ахилессовой пятой всех тракторов ДТ-75 очень мало тракторов не имели с ними проблем.Сцепление у тракторов было двухдисковое, на бульдозерах довольно часто лопались ведомые диски, приходилось часто регулировать лапки нажимного диска которые фиксировались шплинтами которые срезало от вибрации и многочисленных нажимов на педаль сцепления.У тракторов была высокая вибрация(двигатель стоял на резинометаллических подушках и связывался с трансмиссией карданом, так было проще в ремонте сцепления, но проблема была в высокой вибрации, двигатель не опирался на массивную трансмиссию и всё время старался вырвать лапы с подушками на картере сцепления, вибрации способствовал слепой(промежуточный) диск сцепления имеющий большой вес и посадку посредством вырезов в маховике, такое недолугое решение приводило к большому зазору в соединении и постоянному дисбалансу с маховиком и приводило к вибрации.Тракторы были экономичные, но малопродуктивные из-за малой мощности, трактористы на них пахали меньше гектаров чем МТЗ-82, несмотря на четыре корпуса в плуге.зарабатывали на тракторах ДТ-75 меньше чем на колёсных тракторах на одних и тех же работах из-за меньшей скорости и более частых ремонтах и обслуживании.Гусеничные тракторы были непрестижной техникой в сравнении с колёсными, грязь, пыль, вечно грязные руки, невысокая зарплата привели к тому что от этих тракторов стали избавляться колхозы и совхозы, основную часть сдавали в металлолом, ведь желающих работать на них с каждым годом ставало меньше.

[nikolaysukovskiy]

Супер это прекрасная техника была конструкторы этой техники заслужили здорвское благодарения то что эти трактора без отказано работали на полях и сейчас эти трактора не уходят из нашей памяти

[quyliwk]

Я в 16 лет работал на РМЗ Сергиевск. Мы выпускали десять отремонтированных двигателей в день . Я на ремонте головки блока, зарабатывал до 260 рублей в месяц. При условии , что работал до четырех, а не до пяти. Перешел на разборку. Зарабатывал до 360 рублей в месяц. Все задокументировано в комсомольском билете . Графа . Взносы. Двигатель назывался А-41.