Жилой дизельный вагон рефрижератор. Обзор изнутри. Работа дизель-генератора и холодильных установок.

Обзор турного вагона изнутри в составе рефрижераторной секции

[stream]

Родная Секция, эх!!!Хорошая работёнка была в 70е годы!!1, 5 месяца в поездке, 1, 5 дома, а зарплата капала, практически весь Союз объехали, на каждой погрузке и разгрузке продуктами запасались, которые даром давали, в средней Азии тёплые вещи дефицитные покупали, в Прибалтике женское бельё и обувь, а на Амуре Японские вещи, из Владика и Находки рыбу, а по дороге туда продавались "Жевачки"из пихтовой смолы, заплетённой в косички, и многое другое.Ездили по два механика, и ВНР-начальник секции, Полки были забиты книгами, читали по нескольку книг запоем, за поездку, а после ещё и менялись с другими рефами, были все начитанными, Немки были секции интереснее и уютнее, чем Брянки.На учёбу Рефом достаточно трудно было попасть, т.к. работа была очень дефицитная в то время.Вам надо было ещё в Компрессорную зайти, они есть в каждом вагоне.

[ЕвгенийСубботин-юс]

Всегда интересовали эти "таинственные вагоны " и загадочные люди внутри ! И, вот оно : на шестом десятке наконец увидел что там ! И люди обыкновенные !😄😄Спасибо .

[МалютаСкуратов-шж]

офигеть..техника 70-х годов и еще радость людям, сколько продуктов перевезли, сколько людей накормили рыбой, фруктами, ягодами и т.д. зачет...и огромная благодарность работающим на такой технике !!!

[user]

Спасибо за то что мужики разрешили снимать ребята молодцы

[vovashturman]

Спасибо ребятки за видос. С 79 по 86 г. ходил в море, а потом катался на рефах до 98г.Это были лучшие годы в моей жизни, особенно при Союзе. Одна валюта, все без проблем разговаривали на русском. Даже помню лозунг"Сытый реф-гордость отправителя". Очень подкупала солидарность и взаимопомощь рефовская. Не было своих и чужих, независимо от депо приписки. Всегда помогали друг другу, приглашали в гости, менялись литературой и продуктами, без вопросов подвозили тех, кто отстал от своей секции. Дружно разруливали конфликты с местным населением, рефы всегда были на высоте. Вот так благодаря пароходам и реф. поездами удалось повидать весь мир. Всем привет из Молодечно Бел. ж. д. Слава рефам. Жыве Беларусь!!!

[ВасилийКорчма]

Рефрижераторные вагонные депо.
Уссурийск, первое, создано для обеспечения перевозки рыбы и морепродуктов из ДВ в Центральные части СССР. 23-х вагонный поезд, рассольная система, аммиачные холодильные установки, три вагона, холодильная установка, дизель-электростанция, вагон для обслуживающего персонала и 20-ть грузовых вагонов. Со временем в Уссурийск добавили 12-ти вагонну. секцию, аммиак расрол и 21-й поезд, тоже рассол-аммиак.
Фастов, все тоже самое с теми же целями.
Бессарабская ( Молдавия), типа для вывозки ягод и фруктов. 5-ти вагонные секции первого поколения, холодильные установки в каждом вагоне. на фреоне-12, в одном грузовом отделение ДЭС, в другом для персонала.
Предпортовая 5- ти вагонки. Первого поколения (ZB-5).
Георгиу-Дэж тоже самая.
Валга, тоже самая.
Троицкое.
Все это первая волна на технике произведенной г.Дэссау, ГДР. Первое поколение это 23-х вагонный поезд, 12-ти вагонная секция и 5-ти вагонная секция ZB-5.
21-й поезд это уже второе поколение.
На 5-ти вагонной секции БМЗ, (показанной в ролике) СССР, 4=ре грузовых, один дэс и жилье, холодильные машины в каждом грузовом вагоне, первым депо была
Тихорецкая, туда по мере открытия новых депо ездили учиться.
Потом были
Синельниково, Кашира, Подмосковная, Инская.
В 80-х в Уссурийск ставили БМЗ-5
БМЗ, ранних годов выпуска от поздних сильно не отличалась, в основном это отделка салона для бригады, некардинальные изменения в электрике, изоляция, автоматизация.
Последнее созданное рефдепо Сырдарьинска, САЗ жд. Секции постройки ГДР третьего поколения.
Были попытки создать депо в Сумской обл, Белополье, даже там что-то и начало . Но СССР крякнул и они крякнули.
ZB-4, третье поколение ГДР Дессау отличалось от своей предшественницы тем, что ДЭС, аппаратная и помещение для персонала были в одном вагоне и четыре грузовых. А от и секций БМЗ, повышенным комфортом для персонала, качество отделочных материалов давало всем 100 в гору, холодильные машины с каждой стороны вагона и главное легкосьемные, теплоизоляция на высочайшем уровне, тихоходные 4-х цилиндровые дизеля, наличие вспомогательной ДЭС, возможность паралельной работы системы отопления служебного вагона и системы охлаждения дизелей и еще много чего.
Эти секции поставлялись в депо которые изначально работали на технике ГДР.
Я работал и на БМЗ сороковой серии это конец 70-х начало 80-х. Вот эти по качеству отделочных материалов ужэ сильно от немок не отличались. И на немках в депо Сырдарьинская, вся техника было НОВАЯ.
Может где то, что то упустил или не точно изложил, простите.

[romaivanov]

Приятно видеть действующий рефрижераторный поезд в рабочем строю! Добрые дядьки разрешили все поснимать и почувствовать всю мощь ревущих дизелей!

[igoryok]

Офигеть, думал уже никогда не увижу. Работал на них 15 лет назад ) было круто )

[Amor-Amor-opurweu]

Сказать что было интересно это ничего не сказать! Это было обалденно!!!👍👍👍👍👍
Смотрел на одном дыхании☺ всегда было интересно что там внутри

[ЖеняСладкий-вз]

Спасибо )) Работникам отдельное спасибо))) Что показали, рассказали и ребят не прогнали ))) Тяжкий труд у Вас )))

[olegkazakov]

Когда-то в 80е годы при Союзе я на таких рефсекциях работал, изколесил весь СССР, ностальгия, как в молодости побывал .

[Andrey_Berg]

Хорошие адекватные дядьки с казачьим говором с Кубани.
Вагон конечно неплох для жизни, но рев корабельных дизелей -- дикий.

[itis]

Первый раз вижу подобный вагон изнутри, до этого вообще не представлял, что там может быть внутри... ну кроме дизелей.

[td_]

Спасибо мужикам за такой обзор. Спасибо тебе автор за такое офигенное видео.

[gennadiytrofimchenko]

Посмотрел аж всплакнул, 10 лет... г Уссурийск. и на Бранках, и на ДЭСАУ. Спасибо за видео.

[Max-fk]

Блин, спасибо огромное! И автору, и мужикам, которые пустили и всё показали! Очень интересно было посмотреть. Всегда, с детства, нравились эти рефрижераторные вагоны, их раньше так много было, на путях СЖД! Но, никогда не видел, что внутри. Вот, благодаря вам, увидел, столько лет спустя) Очень интересно, что внутри машинного отделения, сразу два дизеля, на небольшую ширину вагона. Прикольно внутри, по-старому уютно, отделка дверных рам деревом... На контрольном щитке - лампочки, как у нас в метро на номерных вагонах были, на пульте )) Единственное, конечно - это мужики в таком шуме, всю дорогу, когда дизели работают...

[slavab.]

Вспомнил молодость и зрелость. Половина сознательной жизни на самой хорошей работе. Всем Рефам Иркутска, Белополья, Кулоя огромный привет и всем здоровья!!!

[freightlinercenturyclass]

Мужички боевые! Помню, ещё в детстве, бывало, ездил на поездах, зимой, и где - то на полустанках, стояли товарные составы с такими вагонами, из труб которых шёл такой ароматный дым, а в полузакопчённых окнах горел свет! Всегда было жутко интересно, - а кто же там жил?

[ДолгопятовЕвгений]

С глубокой благодарностью вспоминаю то время, а это 22 года, когда я работал механиком ( ВНР ) пятивагонной рефрижераторной секции ( РЕФом ), ВЧД - 6 ПРИДН, Ж/Д !!! Все свяжо в памяти, как будто это было вчера
Привет, всем рефам - ветеранам !!!
Привет тебе, железка - кормилица !!!

[Алексей-хнм]

Батя на такой работал, весь Союз объездил, трудился в депо "Подмосковная", это в Москве, рядом с платформой "Красный Балтиец". Сам я внутри секции был лишь один раз, просто вместе в депо были, отец показал ту, что в ремонте стояла.