НОВАЯ ЭНЕРГЕТИКА - ВЗРЫВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ - ' АМЕР'

НОВАЯ ЭНЕРГЕТИКА - ВЗРЫВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ - " АМЕР"

Продолжаем битву за умы, вновь и вновь рассказываю об открытии Понуровского А.А. , которое открывает эру новой, чистой и доступной энергетики, основанной на взрывном выделении энергии вещества с возможностью получать холод, энергию и топливную смесь (водород - кислород). Для развития темы и разработки новых технологий представлены идеи- проекты, которые основаны на взрывных процессах и содержат скрытые знания по теории Понуровского.

1. Подводный детонационный взрыв (прямогонный бензин) с целью скоростной переработки отходов.

2.Теплогенератор Ладислао - Понуровского - Адамова. Используется и как независимое устройство, и как парогенератор перегретого пара для пиролизных установок.

3.Море газа - газ из моря. Получение метана из подводных скоплений метангидратов. Используется эффект безвоздушной, детонации ацетилена, с получением водорода, перегретого дисперсного угля и тепловой энергии.

4. Безтопливный генератор энергии и топлива Понуровского. Версия; Подводный генератор Адамова.


Ссылки:
------------------------------------------------------------------------------------------------------------












------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Адамов Армен

[mabo]

Тема Пиролиза для Начала Раскрутки Ваших Разработок - Торпедирует все другие темы - но Нужен Рабочий образец - Прототип на 3-5 квт
в электрическом эквиваленте)
Для затравки Интереса к Теме - так сказать)

[ВасилийВасилич-фл]

Идеи идеями, но разве трудно проверить оаботу взрывной камеры, пусть и без впрыскивания воды или дать ссылку на такой опыт, не верю что его никто не осуществил ранее или на инфу опровергающую полезность метода. Не уж то все нужно с нуля проверять самому.
КПД бензинового двигателя 25%, можно немного увеличить удлинив шатун, но тогда двигатель становится ещё больше и в легковую машину не влезет, отобрать полностью тепло, еще больше увеличит массу и понизит коэффициент отношения массы к мощности.
Взрыв в камере топлива, сожжёт в ней весь кислород, потом медленно будет выходить с узкого канала на крыльчатку турбины, которая не сможет отобрать все тепло и силу газа и куда девать ее оставшуюся силу, огнемет и ревун должен получится и снова КПД турбины будет ?, не ясно каким.
Но главная сложность потом, как очистить камеру от сгоревшего топлива и кислорода и снова заполнить ее ими же, отбирать энергию от турбины и заполнять какие то балоны воздухом до большого давления а потом впрыскивать в камеру, сколько тогда останется на колеса или другой движитель.
И снова главное, если столько в поиске, то разве нет информации на эту тему вовсе?, . коль самому трудно реализовать в железе.