Настройка 1 карбюратора вместо двух Урал Днепр

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Всё быстро и понятно про всё рассказал ! Самое главное про расход мне понравилось !

lbdim
Автор

Серый кот. Затея так себе. Пробовали по молодости. Более или менее удачно было с автокарбюратором от заз, К-127. На тяжёлой дороге бообще не вариант, мотор греется, не хватает тяги. Думаю конструкторы сделали оптимальный вариант. Не тратьте время, более правильно регулируйте карбюраторы, неплохо работают проставки соединенные шлангом.

ВикторАвдонин-яй
Автор

идея с иглой понравилась попробую опустить, перад каждым выездом приходится чистить свечи чернеют страх один, винтом подачи воздуха еше можно регурировать а винт холостого перестает реагировать выкручиваю полностью ноль реакции, попробую опустить иглу

геннадийсамченко-еш
Автор

Здрасти хотел спросить клапон а регулировали

АртёмДонцов-хч
Автор

Делал я так раньше 9-10л в мороз завадка плохая а расход еще больше .Вернулся к двум 68 расход 8-8.5 и все это в деревне тоже

nrwl
Автор

Сколько берет бензины твой мотоцикл на 100 км.?Мой 4.6 л . На 1100 км 51л. Колектор сделаный с ижевского выхлопного колена, толстый.

ОлександрКозлов-ъж
Автор

Здрасти почемему не поступает топливо в колектор сухие свечи

АртёмДонцов-хч
Автор

Здрасти почему не заводиться Урал карб моно как увас сухие свечи

АртёмДонцов-хч
Автор

Нужно эмульсионную трубку поднять, с гайки срезать пару милиметров, про это есть видео, что карб богатит и не настраивается, тубка должна торчать 5 мм, в дифузоре

alekseyponomaryof
Автор

Доброго времени суток ! Подскажите, что мне делать ! Сделал на один карб, на прогретый двс идет в разнос, и хлопки в карб. Заранее спасибо

АртемКривошея-ьд
Автор

У меня Днепр стоят карбюры так е же как у вас 1 стоит. Так вот плохо заводится а если завёлся то не набирает обороты или набирает с трудом и стреляет постоянно первый целиндр. Да и правый целиндр вообще не работает толком, подскажите пожалуйста что может быть?

андрейяковлев-чщ
Автор

Спасибо за видео.Но я всё так и делал только у меня задумано без фильтра максимум нулевик.Решил залесть в мотор всё перепроверить мож што там с клапонами или шесиерни сбиты.Собирал его не сам.Спасибо за отклик буду разбиратся.

АндрейКов-йб
Автор

Здрасти на каком увас стоит игла стоит деление моно карбе

АртёмДонцов-хч
Автор

Здравствуйте, посоветуйте какой подключить воздушный фильтр к карбюратору (говорят нулевик быстро убивает кольца), если нету такого как у вас в видео, спасибо

ВасяКолесник-ьз
Автор

скажите подробнее пожалуйста.какие жиклеры стоят!?, и вообще кроме сверления надо в конструкцию изменения вводить!?Братан а вот насчёт того, что трубки замерзают легко исправить.Сейчас в продаже есть специальная лента работающая от 12 вольт., (по принципу теплого пола).так вот можно обмотать по спирали трубку и подключаешь на акамулятор через тумблер

АлексПупок-дщ
Автор

У меня проблемы с холостым ходом, на холостых троит безбожно . После установки одного карбюратора начал брыкаться при заводке . Мотор проехал после капиталки на двух карбах 5 000 тыс .

sergun
Автор

добрый день, у меня проблема -не с каким фильтром не работает-глохнет

bernautmovil
Автор

Здрасти нужно подымать иглу до конца то уменя не хватает топливо

АртёмДонцов-хч
Автор

Здрасти уменя стоит карб как увас только Китай на одном цилиндре заводитьця на дух не хочет почему можете подсказать все отрегулировано

АртёмДонцов-хч
Автор

привет опозитчик. такой вопрос, я не могу настроить карбюратор к 65 т. винт воздуха постоянно закручен до конца в любом положении игли и так работает, но как только двигатель прогревается то холостой високий становится как будто мало топлива, плохо заводиться на гарячую . я вот тоже думаю что может ето из за фильтра

Ваня-нп