ШИМ (Широтно-импульсный регулятор) для двигателя постоянного тока

preview_player
Показать описание
Начинаем собирать стенд для создания замкнутой системы управления. В первую очередь научимся регулировать частоту вращения двигателя постоянного тока.

Подписывайся:

Поддержать проект рублем можно по следующим реквизитам
Карта: 5106 2180 3027 9574
Яндекс-Кошелек: 4100140289266
Больше золота - больше безумных железок
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Класс! Приятно смотреть видео про электронику от автора, который понимает всё на глубоком уровне. Куча каналов, на которых используются такие термины, как "приблуда", "фигня", "кандёр", "резюк". Куча всяких аффинажников и построителей гавнераторов Теслы... Отдельное спасибо за такие слова, как интегрирование меандра во времени приводит к получению 50% уровня полного сигнала. Уверен, что 95% среднестатистических зрителей каналов об электронике этого просто не понимают. Я с детства увлекаюсь радиолюбительством, но пошёл в медуниверситет. Сейчас электроника - это моё хобби. На данный момент делаю часы на газоразрядных индикаторах и ТТЛ логике к155 серии, следом хочу сделать комп на советской серии кр580, но всё с нуля, со своей схемой, топологией, прошивкой... Артём, удачи тебе во всех проектах!

ixyijqm
Автор

Спасибо, я благодаря этим уроком и рекомендуемой литературе погрузился в мир электроники с головой. И рад.

andreylarin
Автор

Голова ! Автоматом зачёт ! Поморим все ваши лекции ! Благодарю !

pbxdwwv
Автор

Если интересна тема, то попробуйте поиграть с современными BLDC моторами, которые применяются в моделировании. В них нет истирающихся щеток, обмотки соединены как в трехфазных двигателях, а коммутация ключей и стабилизация оборотов производятся контроллером, путем измерения наведенного напряжения на свободной обмотке. Это все, плюс неодимовые магниты, позволяет получить мощность в киловатты при возможности свободно поднимать такой двигатель одной рукой. Я как-то делал драйвер на рассыпухе и атмеге для такого двигателя, было весьма интересно.

Jenk
Автор

Спасибо Артём. Только возник вопрос питанием вентилятора, и здесь ваше видео. Вопрос закрылся :) Спасибо ещё раз.

dkdggop
Автор

Интересная идея использовать для обратной связи напряжение с двигателя во время паузы.

evgeniy_klekta
Автор

Оргомнейшее спасибо. Как раз на рабочем столе стоят платы с лифта-кресла для пожилых людей и инвалидов. Кресло двигается по трубе на сходах. Так как уклоны везде разные и вес людей тоже, нужно постоянно регулировать напряжение на двигателе, что бы удерживать постоянную частоту вращение. При этом отдельным двигателем устанавливается уровень сидения. Сигналы с энкодера и акселерометра я проверил. Все датчики тоже. А вот как платы управления двигателей регулируют напряжение, на основе данных с датчиков, не понимал. Тепер уже понимаю назначение тех четырех полевых транзисторов (ключей) и такого количества управляющих проводов к этим платам. Как раз по этим проводам и идет управление 5v этими ключами. С мультиметром целый день пикаю и пикаю что-то, а надо было сразу видео это посмотреть. Огромное спасибо. Очень просто, грамотно и понятно.

tmzdgvo
Автор

Как раз схема регулирования напряжения через реостат применяется на большинстве электровозов и электропоездов постоянного тока ЖД стран СНГ, правда не на ходовых позициях, а на переходных (при разгоне).

ndqugun
Автор

Добрый день. Не могли бы вы рассмотреть тему управления двигателем постоянного тока последовательного возбуждения.

tckydit
Автор

Очень круто что то там про рельсы в метро завернул....я работаю в метро и первый раз такое что то совсем не связное слышу.Можно об этом отдельное видео?? 😂😂😂

nikb
Автор

Молодец Артём, полезное дело пропаганда. Продолжай., так держать.

zfujdby
Автор

По моему в номерном вагоне метро мы слышим блок питания собственных нужд. Он вырабатывает 220в 400гц для освещения в вагоне.

Golovabg
Автор

Интересно было бы посмотреть про тиристорное управление мощными синхронными двигателями

dana-yxwt
Автор

Каковы принципы выбора защитного диода, в зависимости от напряжения питания и мощности двигателя ? Перерыл всё, что мог, но везде говорят только о том, что защитный диод необходим, но о принципе его подбора - молчок.

gewisyf
Автор

Похожая система управления применяется в метро составе 81-718 (тису) приставка тису как раз и означает тиристо импульсная система управления. А более ранние составы Я так понимаю управлялись банальным изменением сопротивления.

lifegood
Автор

А при отключении источника постоянного напряжения защитный диод не пробьётся противоэдсом? ЭДС индукции поддерживает ток, который пойдёт по защитному диоду, а противоэдс ЭДС индукции остановит ток (тк разнонаправлены) и пробьёт диод?

boyzrdn
Автор

Привет! Насколько целесообразно использовать ШИМ регулятор в качестве регулятора тока зарядного устройства автомобильного аккумулятора???

ganszloy
Автор

Тема, скажи речь шла о моторах с постоянным магнитом ? А нарисовал схему с обмоткой ! Если менять полярностью обмотки возбуждения, реверс получится?

pbxdwwv
Автор

Артем принцип работы электронной дроссельной заслонки и регулятора холостого хода и актюаторов коробок роботов основан на этом же принципе ?

mikhailshulgin
Автор

Добрый день.
Можно ли использовать это устройство(схему), для понижения напряжения
в детском электомобиле, до 5-6В с аккумулятора 12В,
который выдаёт больше 20А (в полностью заряженном виде).

Мне нужно сделать две "скорости" на детский электромобиль.
Первая-пониженная, более медленная, а вторая без ограничений,
на 12В. то есть, нужно ограничить напряжение,
а ток либо оставить без измениний, либо с возможностью ограничить
или регулировать до 10А.
Заранее спасибо.

VV-smov