Кран машиниста №395. Работа с ним. От DaimonRZD

preview_player
Показать описание
В данном видео рассмотрен кран машиниста №395, а именно:
1. Работа крана;
2. Положения;
3. Показано правильное торможение и отпуск тормозов(пневматических).

Оглавление(Указано не всё, а основное, лучше смотреть полностью, а не отрывками):
Предисловие (Мин. 1:05)
Пояснение о том, что данное видео справедлоиво только для ZDSimulator (Мин. 1:40)
Торможение (Мин. 8:20)
Положения ручки КМ (Мин. 9:44)
Торможение через положение Va (Мин. 16:10)
Торможение через положение V (Мин. 17:10)
Положения III и IV (Мин. 19:14)
Повторение: (Мин. 28:05)
Песня в начале: God-Is-An-Astronaut-Echoes.
Предоставляю ссылки обсуждаемых тем обслуживания и эксплуатации тормозов на форуме ZDSimulator:

Серия №1, знакомство и работа с краном машиниста 395.
Авторы: Мег и DaimonRZD.
Вы так же можете помочь материально развитию канала.
Электронный кошелёк Яндекс Деньги: 410011855136542.
Приятного просмотра!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Пересмотрел много видео на ютубе о работе и принципе действия крана и каждого его положения. После видео становилось еще хуже и не понятнее. После твоего, все понятно и ясно. Объяснил потрясающе.

АлександрПастухов-це
Автор

Офигенно!
объяснил потрясающе!)
спасибо

HellRider
Автор

да это самое лучшее и доступное объяснение принципа работы крана машиниста, спасибо большое!

АнтонЧехов-ге
Автор

Самое главное вы показали вторую ступень торможения. Спасибо.лучший обзор.Даже я все понял😊

Сергей-ядъ
Автор

Саша, Дима, молодцы, все конструктивно, понятно, спасибо

arturaskarpovicius
Автор

Дружище ты красава, вот все четко пояснил, обьяснил доступно, в технаре вот не мог понять за 4 года а тут вот все за пол часа, у меня были проблемы по этому предмету "автотормоза"теперь я по истене понял как производится ступенчатое торможение!!прозьба дружище сделай так же обзор КМ на эд4м 303!буду благодарен лови лайк!!и подписочку!!

Серегадобрый-дй
Автор

4 года в ЖД техникуме учился, одни цифры изучали, классно объяснил, вспомнил молодость !)

АлександрШабаков-ие
Автор

Супер обьяснил! Сколько видео не смотрел-это лучшее!

danila.
Автор

Мне так понятно, даже при обучении не объясняли.Молорик!

Виталий-юфд
Автор

Очень познавательный ролик спасибо большое Даймон и Мег✌️

pahaham
Автор

Самое лучшее разъяснение !
но возникло и зависло несколько вопросов :
1) чем ИМЕННО нежелательна, опасна перезарядка ?
2) для чего и почему 1-е положение позволяет превысить давление в ТМ ? ( понятно, что оно быстрое, но ведь несложно главный резервуар дополнить расходным резервуаром с заведомо ограниченным до нормы или с небольшим, допустимым превышением давлением или реализовать в самом кране грубый редуктор, еу, или автоматическая торкалка, переводящая кран из 1-го во 2-е по достижению номинального давления в ТМ )
3) почему нельзя прерывать экстренное торможение, чем это чревато ? ( ведь во многих ситуациях причина может уже убежала с пути, а ты продолжай педантично доводить ползуны до совершенства )))

jozh
Автор

Спасибо рябзя. Хоть какие-то основы крана удалось понять)

АндрейДроздов-чб
Автор

На ночь смотреть хорошо, чуть на стуле не заснул :)))

АлексейБольшой-вх
Автор

Здравствуйте. Отличный ролик, очень доходчиво все объяснил.
Но на экране, когда показаны все положения крана цифра IV написана не правильно, вместо нее написали VI

олеглебедев-гч
Автор

Парень ты живой? Будут еще видосы?.Очееь нужно😢

Сергей-ядъ
Автор

Ребят, по поводу цифр. Мы идём по нарастающей, сначала основы, затем уже и цифры и нюансы.

ДмитрийУлим
Автор

Наконец-то я хоть что-то узнал обо всём этом, хотя в жизни мне это нахрен не пригодится)) Но вот всегда было интересно узнать почему в грузовиках с пневмотормозами просто педаль жмут, а тут надо ручку во все стороны крутить как угорелому, да ещё и не одну)))

BigVeceloid
Автор

Отличное видео, Спасибо! Правильно я понимаю, что так можно применять только ступенчатое торможение, а ступенчатый отпуск возможен только с ЭПТ? И есть ли подобное видео, но с цифрами?

РусланЗимин-фп
Автор

394, 395 шедевр, а дако дерьмо, сложно-капризное, за 32года работы машинистом, несколько раз чистил стабилизатор(шло завышение во втором) и пару лет назад стабилизатор менял, и все... а дако, на чмэ3п-1744, модернизация типа ТМ-ТМХ все мозги разбил на части, все депо затрахал, этот дако

Николаймандрыченко-вб
Автор

Ребят, а когда видео с конкретными цифрами будет?)

ТимурОбзорный
welcome to shbcf.ru