Честный тест драйв Volkswagen Polo 1.6л 105 л/с

Честный тест драйв Volkswagen Polo Highline 1.6л. 105 л/с. седан!
Хороший автомобиль, но дорого стоит на фоне конкурентов!
Прошу не принимать близко к сердцу!!!! Это не касается вашего авто!!!Это железо собранное человеком!!!
Смотри с иронией и юмором!!!! Я катаюсь 1 день и исходя из ощущений и доводов владельца авто, снимаю онлайн обзор!!!

[Adelfox]

Насчет сборки. Тебе просто удачный автомобиль попался. Поверь мне, на некоторые экземпляры смотреть страшно 

[lepcex]

полтора года катаюсь на ней, балдею, и управляемость хорошая  и подвеска не каменная, скорей всего шины у этого авто перекачены, и звук мотора слышно когда крутишь больше 3000 об...

[artemtur]

самый приличный парень из обзорщиков. реально есть цель и нет понтов. так держать. спасибо. особенно уважуха за обзор старенькой копеечки.

[СергейМальцев-ьяв]

Александр, добавлю : показывайте в следующих обзорах, пожалуйста,  подкапотное пространство с характеристиками мотора, разгон до 100, а так же болячки, выявленные в ходе эксплуатации. Спасибо.

[bloodyhalloween]

Отличный обзор, ничего не стал выдумывать, всё четко. Указал на главные проблемы- жёсткая подвеска и шумка...

[GENIITV]

8 марта подписчиков уже больше 1000. Есть прогресс.

[АлибекАбазов-су]

Спасибо Александр все правильно рассказал). У самого поло все устраивает !. Удачи!

[СергейМальцев-ьяв]

Александр, спасибо за обзор. Заочно поздравляю с 1000 подписчиком! Не останавливайся на достигнутом!

[militaryasvideo]

На тесте был автомобиль выпущенный до сентября 2012г., у более новых автомобилей шумка добавлена и не хуже С класса, ну ещё пару тройку бонусов. И еще АВС и кондиционер есть во всех комплектациях. Просто если говорить о старых Поло то цену надо называть 2012 года а не сегодняшнюю. Вот такая не большая осечка у автора вышла а так хороший тест. 

[fmaspb]

АБС есть во всех комплектациях!!! Она в базе идёт, без неё не делают Поло!!!
На счёт кнопок стеклоподъёмника согласен - неудобно расположены. На Калине лучше. Подлокотник - непонятно зачем он нужен. Я на тест-драйве в него упёрся сразу локтем, не понял, в чём фишка. Откинул его нафиг назад - стало удобно. Ну в моей комплектации подлокотника нет, и слава Богу. Дизайн салона отличный! Интересно, почему VW могут сделать красивую панель, а у других с этим проблемы? Особенно Французы уродцев любят делать :-)
На счёт шумки не знаю, у меня доп.шумка сделана пола и дверей - полёт нормальный.

[ДенисХарланоа]

Александр, вы жаловались на ручник, но смотрите как вы легко его подняли при покате машины))))

[paulpavlin]

Александр, при всём уважении : в минималке есть-таки АБС, а также 2 подухи, 4 эсп, ЭУР, а +35 рублей - кондей/допом.

[EntityName]

Александр, спасибо за Ваши тест-драйвы! 
Хотелось бы, в будущем увидеть от Вас мнение о Опеле Антара - в нынешней ситуации на рынке, достаточно выгодное предложение, а действительно честных и народных обзоров данного авто нет.

[lepcex]

насчёт сидений, ..очень удобные 1200 км в одну сторону за 15 часов тело не устает

[GENIITV]

470 тыс. в базе, за ВАЗ в максималке таких денег не просят, а в максималке там все необходимое. Поло седан конечно больше и чуть просторнее ВАЗа, но комфорта там не многим больше. Тест-драйв понравился. Удачи Александр.

[sergeya]

Двери идеально подогнаны, только сразу видна тень на заднем крыле почему-то... от идеальной двери... Еще видел видео, где владелец с Жигулями "носом" чуть(!) ткнулся... так у него оба лонжерона лопнули... Вот и "качество"! "Немецкое"!

[ДенисХарланоа]

Самая норм комплектация это база с кондеем, но и за эту комплектацию много просят денег, хоть это и фольц но у многих складывается такое мнение что от фольца там только значек.

[vadimvadim]

Зачем вам обсирать эту машину, сначала приобретите себе её в максимальной комплектации а потом уже говорите . лично я уже 3 года на ней катаюсь и никаких нариканий нет. Панель не дребезжит как говорят хозяева самой пустой комплектации. Как и говорится скупой плотит дважды. Так вот приобретите сначало не тренд не комфорт, а полную и будет вам счастье.

[Petrovichrus]

У меня тренд и он того стоит.
Дороже брать нет смысла. Так говорят менеджеры вольцвагена)))
А уж тем более за 650 тыщ можно купить авто выше классом. Или бу бизнес класс. Проще говоря кому что больше нравится. Я сделал выбор в пользу новой машины.

[viktorkonacula]

Александр, test-drive дословно переводится как пробный заезд. Но вы его не делали. Эргономика салона, конечно, очень важная весчь, но не менее важная чем дорожный просвет, про который вы так ничего не сказали, кроме того, что онный - минимальный в зоне брызговиков (как и у любого автомобиля) и, что автомобиль имеет относительно большой передний свес. Динамика разгона, крутящий момент в городской зоне оборотов до 4000, безопасность по EuroNCAP, происхождение двигателя, коробки, расход топлива, затраты на ТО, надежность, детские болезни, да и, вообще, история создания этого автомобиля, чисто для российского рынка - все эти вопросы остались вами неосвещенными. Вы, ведь, тратите свое время и силы на съемку данных видео, значит вам это зачем-то нужно, так почему бы не делать это хорошо.