Как сделать чип-тюнинг с помощью программатора K-Tag (оригинал). На примере ECU / ЭБУ Skoda Octavia.

Процесс чип-тюнинга блока управления двигателем Шкода Октавия с помощью оригинального программатора K-Tag alientech и программы Ksuite. Как подключить программатор к ЭБУ, как пользоваться программным обеспечением и работать в программе, как правильно выбрать блок и автомобиль. Как выкачать прошивку и сделать бэкап. Как закачать новую прошивку или сделать откат. Как вскрыть автомобильный компьютер.

[Dmitriy]

Вроде всё просто, бери прошивку и загружай, а нет, Kessом блок завалили. Не мало в этой тематике своих нюансов. И когда кто-нибудь начинает возмущаться почему так дорого, таким стоит посмотреть подобные видео и узнать про тысячи заваленных блоков и нервов диагноста. Прошивка стоит денег, оборудование стоит больших денег, а время потраченное на изучение этого измеряется годами и оно бесценно. Спасибо автору за такое видео. Знания в копилочку. Лайк.

[simurgh]

Занимался когда это этим шаманством... В основном шил Хундай, Кия, ВАЗ и некоторые китайские тазы. Хочу сказать потенциальным клиентам: автор ролика говорит правду, не думайте что это все так просто - трах бах и мастер гребет деньги лопатой) Производители часто любят менять реализации блоков, обновление софта за которыми не успевает. Особенно печально когда меняют аппаратную реализацию, не изменив при этом этикетку и программный идентификатор. В таких случаях мастер автоматом попадает на рулетку... Программа записываемая через программатор- (не программно а аппаратно), не понимает куда она записывается, это просто жесткая запись 01000011001 итд в микросхему. Как оно потом заработает, станет понятно только при подаче +12V И если производитель намутил с модернизацией, то после прошивки например может пойти 12 вольт туда куда не должно... и блок сгорит не при прошивке, а при включении. Вот ЭТИ риски и входят в статистическое повышение цены за работу. От квалификации мастера это мало зависит, мастер не пишет пришивку с нуля, он оператор, а не программист. Потому люди, оценивайте правильно степень риска, чтобы потом не страдать самим и не обвинять мастеров. P/S Если вы заказываете спортивную прошивку- не ждите что машина станет кушать 7 литров вместо 11, это бред. Вернее технически эт оможно сделать, то тогда температура сгорания вырастит настолько, что через месяц у вас прогорят поршни. Потому не обманывайте себя, есчли хотиье спорт- осознавайте, что будет больше расход, и это не вина мастеров, и еще от стиля вождения сильно зависит.

[MAN.]

По GPT без вскрытия не проще ли ?
Сток вообще одисом на раз-два шьется.
Паяться в 22 году нет надобности.
Позиционный стол с иголками либо на худой конец булавку с шариком рукой придержать.

[Denisszh]

71 модуль за 17т их шьёт, клонирует, по гпт. на столе без вскрытия. И поднимает после горе прошивальщиков, которые валят их по обд. Смысл вскрывать? Может я что не понимаю?
Да и комбик и модуль за 15 тоже поднимает на ура

[zeynostore]

Hello my friend, I want the emo of the 2009 Chevrolet Aveo. MT80

[KikBox-covt]

Я так и не понял к ктаг нужно докупать софт? Или достаточно ктаг купить? Т.к на кесс3 смотрю пол ляма нужно

[kalucij]

Незнаю, не выгодное дело, для фанатиков. 80-120€ за прошивку.пол дня убиваеш.3 года шил, щас максимум кому нибудь егр или иммо отшить.а так ремонт мотора, электроники.тем более щас евро нормы.сажевые вырезать нельзя, катики нельзя.чипуются всё реже.

[onpbdyc]

Вы в Москве? Если вы в Москве дайте адрес.