'Живая' Эмка на полном ходу! Рассматриваем ГАЗ М-1 1941 года выпуска

preview_player
Показать описание
Благодаря мероприятию Музея транспорта Москвы (Привет, Москва!) удалось заснять ГАЗ-М1 и побеседовать с владельцем данного автомобиля. restoration soviet car, russian car brands, car, retro cars, old cars
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

😊здорово!!!! Есть две такие под восстановление. Продам.... В Донецке.

fdhpjdo
Автор

Шедевр, спасибо увлечённым людям-реставраторам за их труд. Прям душа радуется.😘👍

agdam
Автор

Человек делает обзор на прекрасно отреставрированный автомобиль.нет нужно политику приплести.

uuwgibo
Автор

Интересное дело - реставрация, и не простое! Думаю, что даже в южном порту на рынке не многое найдешь на М, ЗИМ и другвю старину. Когда то у деда была такая М, 1937 г.в., многое о ней рассказывал. Не думал, что в таком автомобиле небыло печки, зато куда на ней только не ездили в Крым, Куйбышев ( Самара), по работе Тульскую, Московскую обл.

kxPurichin
Автор

. Очень я удивился когда услышал что машина эта вроде как в родне сама прошла от Москвы до Белоруссии да еще по лесным дрогам и местам боев. Удивился потому что я тоже реставратор и моторов от полуторки , и ГАЗ М1 реставрировал и себе на ГАЗ-67 и людям на ГАЗ-ММ . перезалить и обработать бабитовый подшипник скольжения -задача крайне сложная. Ну а когда услышал что на этой машине стоит не родной мотор а от Победы и он же -ГАЗ 69, то все мое удивление пропало .А удивляться тут нечему. Эти послевоенные моторы очень простые .ремонтопригодные .не дорогие в плане запчастей и выносливые .А вот родные моторы крайне сложны в реставрации, крайне дорогие по запчастям .Мне пришлось купить в США на двигатель ФОРД-АА модели 1928 года ( он же мотор ГАЗ- АА. ГАЗ-М 1) поршневые кольца, поршни, клапаны, регулируемые толкатели, прокладку ГБЦ и тд. А на свою Победу взял запчастей в одном сельхоз хозяйстве 2 чемодана и все новое. Так что надо быть осторожней когда говоришь -машина в оригинале-. Обычному читателю это как правило все равно . а вот коллеги могут сильно удивится.

pffrnes
Автор

В документах ошибка. М1 с таким дизайном выпускались с 1936 по 1939, в 1939 запустили в производство ГАЗ 11-73 уже с другим дизайном передка и шестицилиндровым мотором.

mtclnbg
Автор

унас в ташкенте тоже такое мк снимался в кино

abdurashidabdurahmonov
Автор

Главное в Гулаг на ней не увози, бро

xfbdewq
Автор

А интересно вторая его эМка точно такая же или более крутой вариант 11-73 ?

VovaBarmaleykin
Автор

А что по номеру рамы нельзя определить месяц?

JimBeam-jovp
Автор

Интересно что люди в 30-е года в разгар репрессий думали когда этот автомобиль видели припаркованный во дворах своих домов...

You_Tube_News
Автор

Нет моя м 1 более ближе к оригиналу. Тут нет железные чехлы от запасного колеса, нет оригинальный футляр переднего сиденья, внутренн обивка крыши поталка не сьемная. Мотор не родной и внешн покраска с дефектами. Моя 37 года шедевр оригинал.

rasimqnyazov
Автор

Пукла когда на ней повезете в последний путь?

oleksandr_T