Все Мотоциклы Honda (2024) с Автоматом !

preview_player
Показать описание
#мотоцикл #bike #motorcycle #honda #dct
Всем привет дорогие друзья ,как известно, Хонда это единственный мотопроизводитель ,который сейчас массово продает мотоциклы с автоматическими коробками передач. И в сегодняшнем выпуске вы увидите все модели таких мотоциклов от знаменитого мото-гиганта,которые продаются в 2024 году.Впервые уникальная для мотоциклов коробка DCT была разработана японским концерном в 2010 году ,а ее название дословно переводится как коробка передач с двойным сцеплением.Она представляет собой механическую трансмиссию с двумя независимыми электрогидравлическими сцеплениями, одно из которых отвечает за передачу момента на четные передачи КПП, другое — на нечетные. Переключение передач происходит в двух разных режимах, ручном или автоматическом.Ко всем моделям этот агрегат добавляет 10 кг дополнительного веса.Однако подружить мотоцикл с автоматом Хонда попробовала еще аж в далеком 1976 году ,когда выпустила модель Honda CB750 Hondamatic.Что бы завевать еще большую аудиторию, инженеры Хонда стали подгонять уже имеющийся двигатель под автоматическую коробку тех времен,которая по сути стала полуавтоматом.Изменения коснулись камеры сгорания,чтобы снизить компрессию ,появился новый распредвал ,выхлопная система по началу была переделана четыре в один ,а затем 4 в 2 , это дало лучшую тягу на низких оборотах,что соответствовало характеристикам гидротрансформатора.Из-за которого сухой картер мотоцикла пришлось заменить на мокрый ,что бы обеспечить смазку трансмиссии.Помимо всего стандартная топливная система не устраивала Hondamatic ,поэтому дополнительно был установлен топливный насос к четырем 24mm карбюратором keihin ,плюс была разработана электронно управляемая ручка газа ,которая автоматически увеличивала обороты при включении передачи,что бы обеспечить бесперебойную работу двигателя с гидротрансформатором при трогании с места.Мощность двигателя осталась на том же уровне это 67 л.с. и 60 н.м. крутящего момента.Хонда сознательно не стала выбирать полностью автоматическую коробку передач,потому-что автоматы тех времен переключались с рывками,в машине это не было особой проблемой, а вот мотоциклист мог потерять равновесие в повороте,что привило бы к печальном последствиям!Поэтому Хонда решила использовать гидротрансформатор вместо сцепления,а переключение всего двух передач производилось в ручную с помощью обычной ножной лапки.Первая передача была предназначена для езды от 0 до 100 км/ч,а вторая высшая передача до 160 км/ч.Однако можно было и на второй передачи ездить от 0 и до максималки,но и разгон был соответствующий.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Все лучше и краше, уважение производителям за такую красоту и мощь.👍👍👍👍👍

ojjdlor
Автор

Владею NC 750X DCT 2021 года, хороший аппарат для города и путешествия, поначалу было страшно закладывать на поворотах, а сейчас уже просто пролетаю, но вот вес конечно тяжеловат, ему бы 180 кг максимум. А коробка DCT на NC стоит кстати адаптивная под манеры езды райдера, знает как лучше переключаться между передачами и когда, на поворотах в отличие от старой модели не переключается, дабы крутящий момент не менялся и райдер чувствовал себя увереннее. Интервал замены масла производитель указывает 12 тысяч, но мы же не дураки, ездить столько, обычно меняю на 6-7 тысячи пробега, поскольку сейчас дефицитом стало долгоиграющее масло, да и заливать надо более 3.5 литров

Oregu
Автор

NC это самый интересный здесь мотик, звучит, как V-twin, стоит недорого, едет бодро, расход минимальный, практичность зашкаливает(я про унитаз вместо бака), легкий в обслуживании, бешенная грузоподъёмность. Единственный недостаток - нет круиза и тяжеловат он. А в остальном бомба! Ну и что что NT и Африка мощнее, по факту динамики NC хватит большинству райдеров, это же доказывают продажи.

ivanpavlov
Автор

Скутер прямо огонь. Настоящий туристический аппарат.

gorbunov
Автор

Угораю с честных цен в яппии и с того какими они становятся при переезде границы в нашу любящую родину. Это походу чтоб мы, не сумев купить хорошей техники, не смогли бы на ней разбиться....
Прям слеза наворачивается.

nigellist
Автор

Вот это техника, а у нас умывальники и то китайские.

grziehx
Автор

Откатал сезон (13тыс км) на VFR1200FD, очень кайфовый!
Жаль, что на смену ей у Хонды пришла только nt1100 с тракторным, скучным и отвратительно звучащим Африканским R2.
V4 one love! ❤️

soundslikealot
Автор

Первый..А вообще покуй))Выпуск как всегда кайф.

Chernomor
Автор

Замечательный выпуск, молодцы они конечно со своими разработками!)

ilyaivanov
Автор

Езжу на REBEL CMX 1100 с DCT и вряд ли вернусь когда-нибудь на МКПП. Робот переключает передачи также как и я, только лучше и быстрее. Да, есть конечно, определенные нюансы в посадке, эргономике и рулёжке, но в целом это очень приятный во всех отношениях мотоцикл. Если и буду потом на что-то менять, то на такой же поновее или следующего поколения. А в идеале хочу DN01 с движком от вфр1200 и дцт последнего поколения🙄☺️👍

Chack
Автор

Являюсь владельцем ДН-01 2008 г. и менять уже ни на что не буду.
Это единстаенный мотоцикл который за более чем 40-летнюю мотожизнь меня полностью устраивает.

Pycckii-Mip
Автор

Познавательное видео. Спасибо за работу

freedom
Автор

Вот на чем ездят люди, просто сказка.

grziehx
Автор

Респект, Лайк, подписка ! С большим Уважением отношусь к автомобилям Хонда.Последний РиджЛайн ( кузов под 2 мотика рассчитан) прошел почти 200 К без крупных проблем, замену расходников никто не отменял.. Думаю и Мот будет хондовский, и только автомат. Я хоть и Макс, но не безумный..Вам коллеги по дороге хлопот и страхов не доставлю..И спасибо великой расии за ее плятские цены.... Ошкуривают народ по 10 раз !!! Китайцы типа Бенды конечно футуристичны, но они китайцы и на лапке.. Вон говорят поддержка на их авто уходит из России, а там и до мотов недалеко.. Уже Китай не братушки...Я мотопрофан, может когда и зафанатею дрочением коробки, а пока только автомат

Max-lksu
Автор

У меня NC750x, хочу что бы выпустили NC 1000x
И с двумя дисками тормозов спереди)

zov
Автор

Спасибо большое за видео, а NC750S сняли с производства и продажи получается?

sergeipereshivailov
Автор

Узяв би собі після війни Honda X-adv, як раз я коротконогий, але торс маю високий, зріст маю 1, 72 см і мені повинно бути зручно на цій моделі.

alexbut
Автор

Хочу купить байк такой туристический, мне сейчас 41 год, живу один могу позволить.Хочу пробег устроить на юга к сослуживцам

khnjhet
Автор

Смотрю на эту "Сибиху" 1976 года и сравниваю с тем, что у нас выпускали...это даже не разница, а как копья и винтовки сравнивать!

rokingem
Автор

Когда уже сделают форзу или xadv 1100 объёмом

ALEX_HARI_VLOG